Instrucţiuni De Întreţinere - Makita EBH341U Originalbetriebsanleitung

7. Introduceţi firele de tăiere prin canalul urechilor.
8. Puneţi capacul pe carcasă, aliniind lamelele pe capac şi vizoarele pe
carcasă. Asiguraţi fixarea exactă a capacului la carcasă. Marginea
exterioară a lamelei de blocare a capacului şi suprafaţa exterioară a
carcasei trebuie să fie pe aceeaşi circumferinţă.
INSTRUCŢIUNI DE ÎNTREŢINERE
ATENŢIE: Înainte de a efectua orice fel de lucrări asupra motocositoarei pe benzină, opriţi întotdeauna motorul şi scoateţi fişa bujiei (consultaţi
"verificarea bujiei").
Purtaţi întotdeauna mănuşi de protecţie!
Pentru a asigura o durată de funcţionare îndelungată şi pentru a evita orice deteriorare a echipamentului, următoarele operaţii de întreţinere
trebuie efectuate la intervale regulate.
Verificare şi întreţinere zilnică
– Înainte de folosire, verificaţi dacă motocoasa are şuruburi cu joc sau piese lipsă. Acordaţi atenţie specială strângerii lamei de tăiere sau
capului de tăiere din nylon.
– Înainte de folosire, verificaţi întotdeauna eventuala înfundare a pasajului de aer pentru răcire şi a aripioarelor cilindrului.
Curăţaţi-le dacă este necesar.
– Efectuaţi următoarele lucrări zilnic după folosire:
• Curăţaţi motocositoarea pe benzină la exterior şi inspectaţi-o pentru eventuale defecte.
• Curăţaţi filtrul de aer. Atunci când lucraţi în condiţii cu foarte mult praf, curăţaţi filtrul de mai multe ori pe zi.
• Verificaţi eventuala deteriorare a lamei sau capului de tăiere din nylon şi asiguraţi-vă că este montat(ă) ferm.
• Verificaţi dacă există diferenţă suficientă între turaţia de ralanti şi de cuplare pentru a vă asigura că scula de tăiere este oprită în timp ce
motorul funcţionează la ralanti (dacă este necesar reduceţi turaţia de ralanti).
Dacă în condiţii de ralanti scula continuă să se rotească, consultaţi cel mai apropiat agent de service autorizat.
– Verificaţi funcţionarea comutatorului I-O, manetei de deblocare, manetei de control, şi butonului Lock (Blocare).
ÎNLOCUIREA ULEIULUI DE MOTOR
Uleiul de motor deteriorat va reduce mult durata de funcţionare a pieselor culisante şi în rotaţie. Asiguraţi-vă că aţi verificat perioada şi cantitatea
de înlocuit.
ATENŢIE: În general, unitatea principală a motorului şi uleiul de motor rămân calde în continuare imediat după ce motorul este
oprit. La înlocuirea uleiului, verificaţi că unitatea principală a motorului şi uleiul de motor sunt suficient de reci. Altfel,
poate exista în continuare risc de arsuri.
Notă: Dacă uleiul este umplut peste limită, acesta poate fi contaminat sau se poate aprinde degajând un fum alb.
Interval de înlocuire: Iniţial, la fiecare 20 de ore de funcţionare şi ulterior la fiecare 50 de ore de funcţionare
Ulei recomandat: Ulei SAE 10W-30 de categorie API, clasa SF sau superioară (motor în 4 timpi pentru automobile)
Margine
exterioară
a lamelei
de blocare
capac
87
Lamelă de blocare
capac
Vizor carcasă
Suprafaţă
exterioară
a carcasei