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Geradeausflug.
Der „Chinhook" hat bei ganz losgelassenen Steuerleinen je nach
Flächenbelastung eine Fluggeschwindigkeit von etwa 36 bis 42 km/h.
In
ruhiger
Luft
erreicht
Fluggeschwindigkeit bei 65 bis 70cm Zug. In turbulenter Luft
empfehlen wir, mit 5 bis 15 cm gezogenen Steuerleinen zu fliegen.
Der
momentane
Einstellwinkel
Unterschneiden der Luft an der Profilnase wird erschwert.
Alle angegebenen cm-Werte vertehen wir ab dem Punkt, wo die
Hinterkante heruntergezogen wird, also ohne dem Freilauf.
.
Kurvenflug
Die hohe Wendigkeit des „Chinhook" ist auf seine besondere
Steuercharakteristik zurückzuführen: Er reagiert auf den ersten 25cm
Zug am direktesten und die Wirksamkeit nimmt dann bis zur
Stallgeschwindigkeit langsam ab. Ab etwa 30 cm nimmt die
Steuerkraft linear bis zum Stallpunkt zu, wo sie bei 200Kg Last um
die 30Kg pro Seite beträgt. Es ist somit nicht nötig, für
eingeleitete Kurven, Wingover oder Spiralen die Steuerleine stark zu
ziehen. Ein versehentliches Überziehen ist durch die hohen
Steuerkräfte
in
der
Nähe
ausgeschlossen.
Wir
empfehlen
Gewichtsverlagerung zu unterstützen.
Landung.
Der „Chinhook" ist einfach zu landen. Durch seine gute Gleitleistung
hat er einen langen Ausgleitweg, es wird Dir deshalb mit etwas
Übung besonders leicht fallen, einen Zielpunkt zu treffen. Bei dieser
Gelegenheit möchten wir Dir nahelegen, bei einem zu hohen Anflug
die Höhe nicht durch die riskante Unsitte des „Pumpens", sondern
durch gezieltes Anbremsen abzubauen. Laß dabei etwas Spiel für
eventuelle Korrekturen bei Turbulenzen und Nachlassen des Windes
in Bodennähe. Fliegst Du mit sehr schweren Passagieren, kann es
bei wenig Gegenwind besser sein, die Steuerleinen für den Lande-
Stall um ca. 10 cm durch Wickeln zu kürzen.
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der
„Chinhook"
die
minimale
ist
somit
größer
und
schnell
der
Stallgeschwindigkeit
Dir,
enge
Kurven
durch
Windenschlepp.
Der „Chinhook" ist für den Windenschlepp geeignet. Über die
Besonderheiten an einer Schleppwinde solltest Du Dich auf jeden
Fall vorher mit dem Windenfahrer und dem Fluglehrer absprechen.
Windenschlepp
Windenschleppschein erlaubt. Wir weisen ausdrücklich darauf hin,
ein
daß
schlepptaugliches, zugelassenes Gurtzeug und eine zugelassene
Schleppwinde verwendet werden.
Motorflug.
Der „Chinhook" ist nicht für den Motorflug zugelassen.6
Flugmanöver.
Seitliche Einklapper.
Sollte Dein „Chinhook" in turbulenter Luft einmal einklappen, ist das
kein
Extremsituationen
Wiederöffnung. Um den Höhenverlust und die Richtungsänderung
fast
so gering als möglich zu halten, empfehlen wir mit der Steuerleine bis
auf etwa Hauptkarabinerhöhe gegenzuhalten. Bei ganz großen
Klappern wird die Öffnung zusätzlich durch tiefes Anbremsen der
geschlossenen Seite beschleunigt. Vergiß aber nicht, die Bremse,
unmittelbar nachdem die Kappe sich zu öffnen beginnt, wieder zu
lösen.
Verhänger.
In ganz seltenen Fällen kann es bei großen Einklappern, falsch
ausgeleiteten
sogenannten Verhängern kommen. Dabei bleiben die eingefallenen
Kammern des Flügelendes in den Leinen hängen. Sollte Dir dies
passieren,
Gegenbremsen
Drehgeschwindigkeit trotz entschlossenen Gegensteuerns weiter
zunehmen, ist bei geringer Höhe das Rettungsgerät auszulösen.
ist
in
Deutschland
die
Schlepptauglichkeit
davon
Grund
zur
Panik.
Sein
sorgt
für
eine
Vrillen
oder
sonstigen
mußt
Du
als
erstes
zum
Stillstand
12
nur
mit
gültigem
abhängig
ist,
daß
ein
gutmütiges
Verhalten
in
schnelle,
selbstständige
Extremsituationen
zu
die
Drehbewegung
durch
bringen.
Sollte
die
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