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Betriebsanleitung
für den Gleitschirm
Chinhook
1
Betriebshandbuch.
Wings of change „Chinhook" Tandem
Version 1.1
(c) wings of change 2001
08.10.2001
Alle technischen Daten und Anleitungen in diesem Betriebshandbuch
wurden mit äußerster Sorgfalt erstellt. Die Firma wings of change
kann jedoch nicht für eventuelle Fehler in diesem Handbuch haftbar
gemacht werden. Dieses Handbuch wurde bei der Prüfstelle des
Deutschen Hängegleiter Verbandes (DHV) eingereicht. Wichtige
Änderungen im Betriebshandbuch werden von uns über das offizielle
Magazin „DHV Info" bekanntgegeben.
►
Dieser Gleitschirm entspricht zum Zeitpunkt seiner
Auslieferung
den
Bestimmungen
Hängegleiterverbandes" (DHV) oder der „AFNOR" (SHV
und Aerotest).
►
Jede eigenmächtige Änderung hat das Erlöschen
der Betriebserlaubnis zur Folge !
►
Die Benutzung dieses Gleitschirmes erfolgt aus-
schliesslich auf eigene Gefahr des Benutzers !
►
Jede Haftung von Hersteller und Betreiber ist
ausgeschlossen !
►
Es wird vorausgesetzt, dass der Pilot im Besitz einer
gültigen Pilotenlizenz ist, und seine Fähigkeiten den
Ansprüchen des Gerätes entsprechen !
des
„Deutschen
2
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Verwandte Anleitungen für Wings of change Chinhook
Inhaltszusammenfassung für Wings of change Chinhook
- Seite 1 (c) wings of change 2001 08.10.2001 Alle technischen Daten und Anleitungen in diesem Betriebshandbuch wurden mit äußerster Sorgfalt erstellt. Die Firma wings of change kann jedoch nicht für eventuelle Fehler in diesem Handbuch haftbar Betriebsanleitung gemacht werden. Dieses Handbuch wurde bei der Prüfstelle des Deutschen Hängegleiter Verbandes (DHV) eingereicht.
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Seite 2: Inhaltsverzeichnis
„Chinhook“ keine Haftung übernommen werden kann. Pflege und Lagerung..............16 Zum Abschluß................17 Zielgruppe. Technischer Anhang..............18 Gesamtleinenlängen, Messlängen ..........18 Der „Chinhook“ ist in die DHV Klasse 1-2 als Zweisitzer eingestuft. Er Übersichtszeichnung, Leinenlängen.......... 19 für Genußflieger für professionelle Tandempiloten Nachprüfanweisung ..............20... -
Seite 3: Aufbau Und Entwicklung
Gleitschirmbau entwickelt, ist in C++ geschrieben und wird laufend angepaßt. Wir sind der Meinung, daß wir mit dem „Chinhook“ einen Zweisitzer gebaut haben, der durch seine neue Grundform und die Verwendung der „V“-Rippen Technologie richtungsweisend ist. Sein einfaches Startverhalten, seine passive Sicherheit und sein Handling setzen neue Maßstäbe. -
Seite 4: Technische Daten
Überprüfen des Gleitschirmes. Technische Daten. Jeder ausgelieferte Gleitschirm wird von uns mehrfach überprüft. Wir Größe Chinhook Tandem empfehlen Dir trotzdem, Deinen neuen Gleitschirm nach den Skala folgenden Punkten gründlich durchzuchecken. Fläche ausgelegt m² 40,85 Dieser Anleitung solltest Du auch folgen, wenn Du Deinen Gleitschirm nach intensivem Flugbetrieb, harten Flugmanövern oder... - Seite 5 Informationen für den Flugbetrieb und Eure Sicherheit geben. Tragegurten verbinden, nach innen schauen. Startvorbereitungen. Der „Chinhook“ läßt sich am besten starten, wenn er bogenförmig ausgelegt wird, so daß alle A-Leinen gleichmäßig unter Zug sind. Selbst auf flachen Startplätzen oder bei leichtem Rückenwind (auf sicheren Startplätzen!) kann so gestartet werden.
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Seite 6: Seitliche Einklapper, Verhänger
Stallgeschwindigkeit langsam ab. Ab etwa 30 cm nimmt die Steuerkraft linear bis zum Stallpunkt zu, wo sie bei 200Kg Last um Sollte Dein „Chinhook“ in turbulenter Luft einmal einklappen, ist das die 30Kg pro Seite beträgt. Es ist somit nicht nötig, für... -
Seite 7: Frontstall
Vom Lösen eines Verhängers durch Herbeiführen eines Full-Stalls B-Stall. ist abzuraten, da Zweisitzer naturgemäß nur durch sehr hohen Der B-Stall ist mit dem „Chinhook“ aufgrund der hohen Belastung auf Kraftaufwand zu stallen sind. den B-Gurten nicht möglich. Ist es Dir gelungen, die Drehbewegung zu stoppen und hast Du noch genügend Sicherheitshöhe, solltest Du zuerst durch sehr schnelles,... -
Seite 8: Ohren Anlegen
Anlegen der Ohren zu erleichtern. Durch das „Ohren anlegen“ kannst Du die Sinkgeschwindigkeit auf ca. 5 m/sec. erhöhen und die Bei Ausfall der Steuerleinen kann der „Chinhook“ problemlos mit den Gleitleistung halbieren. hinteren Tragegurten gesteuert werden. Der Weg bis zum Strömungsabriß... -
Seite 9: Zum Abschluß
9945 14 10050 15 10110 16 Zum Abschluß. 10205 17 So, nun weißt Du über Deinen neuen „Chinhook“ Bescheid. Wir 10330 18 wünschen Dir und Deinen Passagieren damit viel Spaß und Die Tragegurte streßfreies Fliegen. Wenn Du irgendwelche Fragen hast, scheue Dich nicht und rufe uns an. -
Seite 10: Nachprüfanweisung
Version 1 vom 14.08.2001 Nachprüfanweisung für das Muster: Chinhook DHV-GS- Gegenstand der Prüfung • Diese Verfahrensanweisungngilt für alle mustergeprüften Gleitsegel aller Hersteller/Musterbetreuer. Nachprüfungsintervalle • Der Turnus beträgt bei Schulungsgeräten alle 12 Monate, bei Endkunden alle 24 Monate oder nach 100 Flügen und bei Tandem Gleitschirmen alle 12 Monate. - Seite 11 Vermessung der Leinenlängen Sichtkontrolle der Kappe • Die einzelnen Leinen werden ausgelegt und mit 5 daN belastet. Die Vermessung erfolgt vom Leinenschäkel bis zur Kappe • Das Ober-und Untersegel sowie die Eintrittskante und Rippen gemäss DHV-Methode. Die Rippennummerierung beginnt jeweils (inkl.
- Seite 12 Kontrolle der Kappenfestigkeit Checkflug • • Die Prüfung der Kappenfestigkeit wird mit dem Bettsometer Ein Checkflug ist nur bei grösseren Reparaturen notwendig. (B.M.A.A.aproved Patent No. GB 2270768 Clive Betts Sales) vorgenommen. Bei dieser Prüfung wird in das Ober-und Sonstige vorgesehene Prüfungen Untersegel im Bereich der A-Leinenanlenkung ein nadeldickes Loch gestossen und das Tuch auf seine Weiterreissfestigkeit hin Kontrolle der Leinendehnung...
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Seite 13: Luftsportgerätekennblatt
Kunde _________________________________________ Luftsportgerätekennblatt Adresse _________________________________________ _________________________________________ Schirmtype _________________________________________ Seriennr. _________________________________________... - Seite 14 Kaufdatum: Händler: Nächste Überprüfung:...