Tsunami ..................1 Betriebshandbuch..............2 Lieber wings of change Pilot. Inhaltsverzeichnis ..............3 Lieber wings of change Pilot, ............4 Zielgruppe, Aufbau und Entwicklung.......... 5 Es freut uns, Dich im Kreis der wings of change Gleitschirmflieger Materialdaten................6 berüßen dürfen. „TSUNAMI“ hast eine Technische Daten..............7 hervorragende Wahl getroffen.
Piloten gedacht. Wie alle Hochleister verlangt er aktives Fliegen und eine Wir sind der Meinung, daß der „TSUNAMI“ rundum gelungen ist und entsprechende Flugerfahrung. momentan als einer der führenden „Softhochleister“ bezeichnet Wir empfehlen generell jedem Piloten, ein Sicherheitstraining zu werden darf.
Dieser Anleitung solltest Du auch folgen, wenn Du Deinen Gleit- Technische Daten. schirm nach intensivem Flugbetrieb, harten Flugmanövern oder nach Baumlandungen überprüfen mußt. Größe Tsunami Die Nähte an den Leinen-Aufhängeschlaufen, an den Trage- gurten und an der Kappe sind auf Beschädigug zu überprüfen. Fläche ausgelegt m²...
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Der „TSUNAMI“ hat bei ganz losgelassenen Steuerleinen je nach Flächenbelastung eine Fluggeschwindigkeit von etwa 38 Km/h. In ruhiger Luft erreicht der „TSUNAMI“ die minimale bei 50 – bis 55 cm Der „TSUNAMI“ läßt sich am besten starten, wenn er bogenförmig Zug.
Landung. Der „TSUNAMI“ ist einfach zu landen. Durch seine gute Gleit- leistung hat er jedoch einen langen Ausleitweg. Wir empfehlen Dir daher, bei den ersten Flügen auf dem „TSUNAMI“ ein genügend großes Landefeld zu wählen. Bei dieser Gelegenheit möchten wir Dir nahelegen, bei einem zu hohen Anflug die Höhe nicht durch die...
Ziehen des Notschirmes nicht mehr lange gewartet werden. Der B-Stall ist ein beim „TSUNAMI“ recht einfach zu erfliegendes Mit ausreichend Höhe und kühlem Kopf kannst Du noch versuchen Manöver. Das Herunterziehen der B-Gurte ist auf den ersten 10 cm durch Stallen des Schirmes oder tiefes Ziehen an der Stabiloleine mit erhöhtem Kraftaufwand verbunden.
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Läßt Du die Steuerleinen aus während Du nach vorne bei der sich die Kappe mit den Öffnungen nach unten ausrichtet („auf pendelst, wird auch der „TSUNAMI“ weit nach vorne „schießen“. den Kopf geht!“) und trotz Lösen der Steuerleinen in dieser Position Bitte fliege beabsichtigten Fullstall nur unter Anleitung während...
Vom Zustand Deines Gleitschirmes hängt in der Luft Dein Leben ab. Gerätes. Ein gepflegter und damit sachgemäß behandelter Gleitschirm kann - Der „TSUNAMI“ muss spätestens alle zwei Jahre oder alle 100 das doppelte Alter erreichen. Damit Dich Dein „TSUNAMI“ möglichst Betriebsstunden vom Hersteller oder vom wings of change- lange sicher durch die Lüfte trägt, beachte bitte folgende Punkte:...
Nachprüfanweisung für das Muster: Tsunami Sichtkontrolle der Kappe DHV-GS- • Das Ober-und Untersegel sowie die Eintrittskante und Rippen (inkl. evt. Vorhandener V-Rippen) Nähte und Flares werden auf Risse, Scherstellungen, Dehnungen, Gegenstand der Prüfung Beschädigungen der Beschichtung, Reparaturstellen und sonstige Auffälligkeiten untersucht. Das Prüfergebnis ist im •...
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Vermessung der Leinenlängen Kontrolle der Kappenfestigkeit • Die einzelnen Leinen werden ausgelegt und mit 5 daN belastet. • Die Prüfung der Kappenfestigkeit wird mit dem Bettsometer Die Vermessung erfolgt vom Leinenschäkel bis zur Kappe (B.M.A.A.aproved Patent No. GB 2270768 Clive Betts Sales) gemäss DHV-Methode.
Checkflug Luftsportgerätekennblatt Tsunami M • Ein Checkflug ist nur bei grösseren Reparaturen notwendig. Sonstige vorgesehene Prüfungen Kontrolle der Leinendehnung • Alle innersten Stammleinen sind zunächst unter einer Belastung von 6 daN zu messen und dann für 5 Sekunden mit 20 daN zu belasten und anschliessend wieder unter 6 daN zu vermessen.