Inhaltsverzeichnis
Werbung
Quicklinks
Werbung
Inhaltsverzeichnis
Verwandte Anleitungen für Wings of change DRUID
Inhaltszusammenfassung für Wings of change DRUID
- Seite 1 Betriebsanleitung für den Tandemschirm DRUID...
- Seite 2 Inhaltsverzeichnis Adresse ______________________________________ DRUID....................1 Inhaltsverzeichnis ................2 ______________________________________ Betriebshandbuch................3 Lieber wings of change Pilot, Zielgruppe........4 Schirmtype ______________________________________ Aufbau und Entwicklung, Materialdaten......... 5 Technische Daten................6 Überprüfen des Gleitschirmes, Einstellen der Steuerleinen...7 Seriennr. ______________________________________ Tandemaufhängung ...............7 Gurtzeug, Flugbetrieb, Startvorbereitungen........8...
- Seite 3 01.06.2005 Gleitsegel Alle technischen Daten und Anleitungen in diesem Betriebshandbuch Geräte-Kennblatt Nr.: Ausgabe: wurden mit äußerster Sorgfalt erstellt. Die Firma wings of change DHV GS-Muster 0 Datum:2005 kann jedoch nicht für eventuelle Fehler in diesem Handbuch haftbar Musterprüfung gemacht werden. Dieses Handbuch wurde bei der Prüfstelle des Deutschen Hängegleiter Verbandes (DHV) eingereicht.
- Seite 4 • Sämtliche Nachprüfunterlagen (Nachprüfprotokoll Der „DRUID“ ist in die DHV Klasse 1-2 als Zweisitzer eingestuft. Er ist Vermessungsprotokoll) sind in 3-facher Ausfertigung zu erstellen. für Genußflieger und für professionelle Tandempiloten gleichermaßen Jeweils eine Ausfertigung erhält der Gerätehalter, Prüfer und geeignet. Für das zweisitzige Fliegen mit dem Gleitschirm ist eine Hersteller (die Ausfertigung muss zeitnah übermittelt werden).
- Seite 5 Gleitschirmbau entwickelt, ist in C++ geschrieben und wird darf man selbst versuchen, den Fehler zu beheben. laufend angepaßt. Wir sind der Meinung, daß wir mit dem „DRUID“ einen Zweisitzer • Sonstige vorgesehene Prüfungen gebaut haben, der durch seine neue Grundform und die Verwendung Kontrolle der Leinendehnung: der „V“-Rippen Technologie richtungsweisend ist.
- Seite 6 Technische Daten. • Kontrolle der Kappenfestigkeit Die Prüfung der Kappenfestigkeit wird mit dem Bettsometer (B.M.A.A.aproved Patent No. GB 2270768 Clive Betts Sales) Größe DRUID Tandem vorgenommen. Bei dieser Prüfung wird in das Ober- und Untersegel Bereich A-Leinenanlenkung Skala nadeldickes Loch gestoßen und das Tuch auf seine Fläche ausgelegt...
- Seite 7 Stammleine: Aus jeder Leinenebene (A, B, C, D) wird Überprüfen des Gleitschirmes. jeweils aus der Schirmmitte eine Stammleine ausgebaut Jeder ausgelieferte Gleitschirm wird von uns mehrfach überprüft. Wir Zugfestigkeitsprüfgerät die Bruchlast empfehlen Dir trotzdem, Deinen neuen Gleitschirm nach den ermittelt. ausgebauten Leinen sind...
- Seite 8 Feintrimm Fällen Der „DRUID“ wurde nur mit Gurtzeugen des Types GH getestet und vorgenommen werden muss (die Vorgehensweise muss beim zugelassen. Alle wings of change-Gurtzeuge entsprechen diesem Hersteller erfragt werden): Typ. Der Einsatz einer Kreuzverspannung ist somit unzulässig.
- Seite 9 Reparatur unbedingt nur durch Originalersatzteile Geradeausflug. und durch originales Nahtbild erfolgen, kein Kleben mit Klebesegel, Verwendung nicht originaler Ersatzteile u.s.w. Der „DRUID“ hat bei ganz losgelassenen Steuerleinen je nach • Sichtkontrolle der Leinen Flächenbelastung eine Fluggeschwindigkeit von etwa 36 bis 42 km/h.
-
Seite 10: Personelle Voraussetzungen Für Die Nachprüfung
Landung. Personelle Voraussetzungen für die Nachprüfung • Der „DRUID“ ist einfach zu landen. Durch seine gute Gleitleistung hat Personelle Voraussetzungen für Nachprüfung er einen langen Ausgleitweg, es wird Dir deshalb mit etwas Übung ausschließlich persönlich und einsitzig genutzten Gleitsegel: besonders leicht fallen, einen Zielpunkt zu treffen. Bei dieser Besitz eines gültigen unbeschränkten Luftfahrerscheins für... -
Seite 11: Nachprüfungintervalle
Seite eine Wiederöffnung versuchen. Hast Du damit • Bei jeder Nachprüfung wird ein Prüfprotokoll erstellt. Der Halter keinen Erfolg ziehe die Stabiloleine, die beim „DRUID“ am B-Gurt ist verpflichtet, immer das letzte Schriftstück aufzubewahren, eingehängt ist, so weit als möglich herunter. -
Seite 12: Beleinungsplan Und Leinenlängen
„DRUID“ innerhalb 1 bis 2 Sekunden selbstständig wieder Fahrt auf. Sollte dies, aus welchem Grund auch immer, nicht der Fall sein, mußt Du die A-Gurte ca. 10 cm nach unten ziehen. Sollte der „DRUID“ einmal im Dauersackflug geblieben sein, laß ihn unbedingt von Deinem Händler überprüfen. -
Seite 13: Die Tragegurte
8775 8895 9450 6 nachlassen. Läßt Du die Steuerleinen aus während Du nach vorne 8880 8810 8850 8990 9340 7 pendelst, wird auch der „DRUID“ weit nach vorne „schießen“ und sich 8840 8755 8795 8940 9275 8 überschlagen. 8880 8785... - Seite 14 Zum Abschluß. Pflege und Lagerung. So, nun weißt Du über Deinen neuen „DRUID“ Bescheid. Wir wünschen Dir und Deinen Passagieren damit viel Spaß und Vom Zustand Deines Gleitschirmes hängt in der Luft Euer Leben ab. streßfreies Fliegen. Wenn Du irgendwelche Fragen hast, scheue Dich Ein gepflegter und sachgemäß...