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Baustufe 19
Montage der Kabinenhaube:
Fräsen Sie mit einer Minibohrmaschine (Proxxon, Dremel usw.) und einem kleinen Fräser entlang der
Markierungen folgende Öffnungen aus der Kabinenhaube: 4 Befestigungsbohrungen für Gummitüllen, 3 Lüftungs-
öffnungen oben vor der Rotorwelle, 1 Lüftungsöffnung vorne unten. Die Befestigungsbohrungen sollten genau so
gross sein wie die Markierung.
ACHTUNG: Für die neue 120/140 Grad Taumelscheibe müssen Sie die beiden Ausbuchtungen für die vorderen
Gestänge (Rollgestänge) vergrössern, bitte kontrollieren Sie bei montierter Haube, ob alle Steuerbewegungen
möglich sind und kein Gestänge die Haube berührt.
Abbildung 39
Abbildung 41
Tipp:
Fräsen Sie jeweils von innen bis auf ca. 1mm an die Kante heran. Verwenden Sie dann etwas Schleifpapier
(ca. 120er Körnung) und arbeiten Sie sich jetzt an die exakte Kante heran. So können auch Rundungen
sehr sauber und schnell ausgebildet werden.
Achtung: Beim Fräsen ist es sehr wichtig, die Kabinenhaube und die Minibohrmaschine richtig fest zu
halten, da sonst der Fräser zu vibrieren beginnen kann, dann "reisst" er in Sekunden sehr große Locher
aus dem Material.
Stecken Sie nun die vier Gummitüllen (42) mit einem stumpfen Gegenstand (Inbusschlüssel) durch die Bohrungen
und montieren Sie die Haube probeweise auf den Helicopter. Wenn alles stimmt, demontieren Sie die Haube
wieder und verkleben Sie die Gummitüllen von innen vorsichtig mit dünnflüssigem Sekundenkleber (nur sehr
wenig verwenden, da sonst Kleber nach aussen auf die Oberfläche kommen kann.
Achtung: Die Demontage der Haube sollte immer durch vorsichtiges Drücken von innen gegen die
Befestigungspunkte erfolgen. Die Befestigungsbolzen und die Gummitüllen müssen unbedingt mit
Silikonspray eingesprüht werden, da das Auf- und Abknöpfen dann sehr leicht geht.
Die Haube muss zum Fliegen unbedingt im hinteren Bereich gesichert werden. Sehr gut bewährt haben sich
hier zwei Sicherungssplinte (nicht im Lieferumfang enthalten) durch die hinteren Haubenbolzen. Dazu
müssen 2mm Löcher mit einem hochdrehendem Bohrer durch die hinteren Haubenbolzen gebohrt werden.
Abbildung 40
Abbildung 42
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