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Spannen Sie jetzt den Heckrotorantriebsriemen, indem Sie das Heckrohr im Chassis soweit nach hinten ziehen,
dass der Riemen gut gespannt ist und dann gleichzeitig die beiden Gewindestäbe (166) mit den M3 Stoppmuttern
(11) im Chassis fest anziehen. Die richtige Riemenspannung ist dann erreicht, wenn Sie den Zahnriemen an der
offenen Stelle im Chassis vor dem Eintritt ins Heckrohr nur ca. 3mm (pro Seite) zusammendrücken können
Gefühl!!)
und wenn der Heckrotor beim Festhalten des Hauptrotors und drehen des Heckrotors nicht überspringt.
Achten Sie weiterhin darauf, dass das Heckrohr gerade sitzt, d.h. das Seitenleitwerk muss senkrecht stehen.
Tipp: Das Spannen des Heckriemens wird sehr einfach, wenn Sie erst einen Gewindestab anziehen.
Setzen Sie dazu einen 5.5 Ringschlüssel (für M3 Muttern) so an eine Mutter an, dass sich dieser beim
Anziehen am Chassis abstützt und nicht gehalten werden muss. Fassen Sie nun mit der linken Hand das
Heckrohr und drücken Sie es mit dem Daumen vom Chassis weg, ziehen Sie mit der rechten Hand mit Hilfe
eines 5.5 Steckschlüssels die gegenüberliegende Mutter an. Ziehen Sie dann den zweiten Gewindestab fest.
Verschrauben Sie nun die Heckstreben wie in der Abbildung 16 und 17 gezeigt.
ACHTUNG: Die Kugelgelenge (1215) müssen vor dem Verschrauben über die Kugeln (1216) geschnappt
werden.
Mit der hinteren Befestigung fixieren Sie gleichzeitig das Höhenleitwerk (1007) incl. Halter (1113), achten
Sie bitte auf eine waagrechte Ausrichtung und feste Klemmung.
1017
Andere Seite
identisch
Abbildung 17
Abbildung 16
Anzahl Bauteil
2 Schlitzschraube
1 Schlitzschraube
3 Mutter
4 Kugeln
(mit
Maße
Nr.
M2,5x12
213
M2,5x30
230
M2,5
13
4,8x2,5
1216
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