Sole Diesel MINI-29 Bedienungsanleitung Seite 40

MOTORFEHLER
ALLGEMEIN
SCHMIERSYSTEM
MOTOR VORWÄRMEN
KÜHLSYSTEM
ANSAUG- UND ABLASSSYSTEM
NIEDRIGER ÖLDRUCK SCHMIERSYSTEM
40
HAVARIE-DIAGNOSTIK
MÖGLICHE URSACHEN
Schwache Kompression
Überlast
Einspritzzeit nicht richtig
Ölpumpe defekt
Viskosität des Öls ist zu hoch
Pegel des Öls ist zu niedrig
Kühlmittelpumpe defekt
Hahn des Salzwassers blockiert oder
eingeschränkt
Meerwasserpumpe defekt
Wasserkühler blockiert
Kühlmittelpegel niedrig
Thermostat funktioniert nicht
Luftfilter blockiert
Ölpumpe defekt
Sicherheitsdruckventil des Öls verklemmt
Öldruck zu niedrig
Pegel des Öls ist zu niedrig
Sicherheitsdruckventil des Öls defekt
Manometer oder Druckunterbrecher des
Öls defekt
EMPFOHLENE MASSNAHMEN
Prüfen Sie die Kompression.
Schraube zu groß, tauschen Sie sie aus.
Stellen Sie die Einspritzzeit der Einspritzpumpe ein
Setzen Sie sich mit unserem Händler in Verbindung.
Prüfen Sie die Spezifikationen des Öls (das Öl muss
nach den technischen Spezifikationen ausgewählt
werden)
Füllen Sie Öl nach. Überprüfung des Motors auf
Öllecks.
Überprüfen Sie die Kühlmittelpumpe (Antrieb,
Pumpendichtungen).
Reinigen Sie den Hahn, überprüfen, dass keine
Schäden am Antrieb der Meerwasserpumpe sind.
Überprüfen Sie die Meerwasserpumpe (Antrieb,
Dichtungen der Pumpe).
Reinigen Sie den Wasserkühler und die
Leitungsstapel, die im Wärmetauscher eingebaut
sind.
Stellen Sie den normalen Betriebspegel des
Kühlmittels wieder her.
Tauschen Sie das Thermostat aus.
Luftfilter austauschen.
Setzen Sie sich mit unserem Händler in Verbindung
Setzen Sie sich mit unserem Händler in Verbindung
Überprüfen Sie den Ölstand.
Füllen Sie Öl nach. Überprüfung des Motors auf
Öllecks.
Setzen Sie sich mit unserem Händler in Verbindung
Prüfen und/oder ersetzen Sie den Unterbrecher des
Öldrucks.
Betriebshandbuch Diesel-Schiffsmotoren
Überarbeitung 1. 05/2016
ABSCHNITT
5.3
-
-
6.4
6.4
6.6
6.6
6.6
6.6
6.6
6.6
6.7
-
6.4
6.4
6.4
-
6.4