Kraftstoffsystem; Beschreibung Des Kreislaufs; Spezifikationen Des Kraftstoffes; Wartungsaufgabe Prüfung Des Kraftstoffstands - Sole Diesel MINI-29 Bedienungsanleitung

6.5. Kraftstoffsystem

BESCHREIBUNG DES KREISLAUFS

Das Kraftstoffsystem
Kraftstoffeinspritzpumpe in Linie.
TEIL ELEMENT
1 Kraftstoffeinspritzer
2 Leitungen der Kraftstoffeinspritzung
3 Kraftstoff- Rücklaufleitung
4 Einspritzpumpe
5 Förderpumpe
6 Kraftstofffilter
7 Tank (als Zubehör geliefert)
Umfüllfilter des Kraftstoffes (Zubehör)
8
9 Leitungen des Kraftstoffeingangs (Zubehör)

SPEZIFIKATIONEN DES KRAFTSTOFFES

Verwenden Sie Diesel-Kraftstoff ASTM Diesel Nr. 2-D für die beste Motorleistung und um
Motorschäden zu vermeiden. Verwenden Sie kein Kerosin, schweren Dieselkraftstoff oder
Biodiesel. Es ist wichtig, sauberes, gefiltertes Dieselöl zu benutzen.
Die Verwendung von Dieselöl, das die technischen Spezifikationen nicht erfüllt, kann die
Garantiedeckung beeinträchtigen und zu schweren Schäden an der Einspritzanlage und an den
internen Motorkomponenten verursachen.
WARTUNGSAUFGABE PRÜFUNG DES KRAFTSTOFFSTANDS
Von Zeit zu Zeit müssen Sie den Kraftstoffstand prüfen, um den Motorbetrieb zu
gewährleisten. Außerdem kann die Pumpe, wenn sie Luft saugt und der Kraftstoffpegel unterhalb
der Kraftstoffpumpe liegt, kaputt gehen.
Wann immer es möglich ist, sollte der Kraftstofftank voll sein. Temperaturänderungen
können in dem Tank zur Kondensation von feuchter Luft führen und dieses Wasser sammelt sich
unten an. Wenn die Kraftstoffpumpe dieses Wasser ansaugt, kann die Korrosion stärker werden
oder es wird unmöglich, den Motor zu starten.

WARTUNGSAUFGABE REINIGUNG DES KRAFTSTOFFTANKS

Kraftstoff-Verunreinigungen könnten die Saugpumpe verstopfen. Aus diesem Grund muss
man den Inhalt des Kraftstofftanks ablassen, um Kondensat und Fremdkörper zu entfernen.
Danach reinigen Sie den Tank mit Kraftstoff und füllen ihn erneut auf.

WARTUNGSAUFGABE. REINIGUNG DES FILTERS DES WASSERABSCHEIDERS

Das Kraftstoffsystem muss einen Wasserabscheiderfilter haben (als Zubehör geliefert), um
den Wassereintritt im Kraftstoffsystem zu vermeiden. Nach Angaben des Wartungsplans ist es
notwendig, den Filter zu reinigen, um das Wasser regelmäßig zu entfernen. Dies ist die
Vorgehensweise:
1. Lösen Sie die untere Mutter, um Wasser zu entfernen.
2. Schließen Sie sie erneut.
3. Achten Sie darauf, dass es nicht tropft.
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SYSTEME UND EINGEPLANTE WARTUNG
basiert auf einer Förderpumpe
Betriebshandbuch Diesel-Schiffsmotoren
und einer mechanischen
Überarbeitung 1. 05/2016