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Striker S/M - M/L - L
Funktionsweise und Handhabung
Vor dem Start werden die Brummelhaken vom gurtzeugseitigen Fußbeschleuniger in den Brummelhaken
des Beschleunigungssystem eingehängt. Es ist darauf zu achten, dass das eingehängte Beschleuniger-
seil frei läuft.
Vor erstmaligem Gebrauch muß die Länge des Fußbeschleunigers richtig eingestellt werden. Dies ge-
schieht am besten im Simulator. Die Länge ist richtig eingestellt, wenn bei nicht betätigtem Fußbeschleu-
niger das Beschleunigerseil noch etwas Spiel hat und nicht unter Zug ist.
Im Normalflug sind alle Tragegurte gleich lang.
Durch das Betätigen des Fußbeschleunigers verkürzt der Pilot die A, A„ Gurte um 11 cm, den B Gurt 8,5
cm und C Gurt um 5,5 cm.
Übersicht Tragegurt:
Beschleuni-
gungssystem
Einhängepunkt
Gurtzeug
cm
A / A´
B
C
D
Größe
Homologation
Fläche ausgelegt
Fläche proj.
Spannweite ausg.
Flügeltiefe Mitte
Streckung ausg.
Streckung proj.
Anzahl der Zellen
Schirmgewicht
Startgewicht min.
Startgewicht max.
Sinkwert min.
V-Trimm
V-Max.
EN/LTF
Bummelhaken
Normal
Beschleunigt
52
41
52
43,5
52
46,5
52
52
5. Technische Daten
Striker
EAPR GS-
m²
m²
m
Cm
A/R
A/R
Nr
Kg
Kg
Kg
m/sec
Km/h
Km/h
Kat.
Independence—Am Schönebach 3—D-87637 Eisenberg
Rev. 1.1—03/2011—Seite 6
S/M
M/L
7310/10
7311/10
25,5
27,5
21,8
23,58
12,89
13,39
247
256
6,6
6,6
4,8
4,8
68
68
5,4
5,8
65
90
92
110
1,0
1,0
38
38
58
58
D
D
Umlenkrolle
Bremsleine
L
/11
29,5
25,3
13,87
265
6,6
4,8
68
6,2
105
130
1,0
38
58
D
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