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1. Motoröl
Wichtig: Gießen Sie das Öl langsam ein und
achten Sie darauf, dass Sie die Öffnung im
Einfüllstutzen nicht blockieren (Bild 45). Wenn
Sie zu schnell Öl eingießen oder die Öffnung
blockieren, kann es zu einem Ölrückstau
kommen, und die Luftansaugbereiche können
verunreinigt werden, was Motorschäden zur
Folge haben kann.
1. Achten Sie auf den lichten Abstand im Einfüllstutzen.
5. Setzen Sie den Peilstab und die vordere
Motorabdeckung wieder ein.
6. Lassen Sie den Motor an und lassen Sie ihn für
5 Minuten im Leerlauf laufen.
7. Stellen Sie dann den Motor ab.
8. Warten Sie 3 Minuten und prüfen Sie anschließend
den Ölstand.
9. Gießen Sie bei Bedarf weiteres Öl ein, um den
Ölstand bis zum oberen Loch im Peilstab anzuheben.
Bild 44
2. Trichter und Schlauch
Bild 45
10. Setzen Sie den Peilstab, den Deckel des
Einfüllstutzens und die vordere Motorabdeckung
wieder ein.
11. Prüfen Sie die Dichtheit.
Wichtig: Füllen Sie auf keinen Fall zu viel Öl in
das Kurbelgehäuse ein, da dies zu Schäden am
Motor führen kann.
Wechseln des Motorölfilters
Wartungsintervall: Nach 50 Betriebsstunden
Alle 200 Betriebsstunden
1. Lassen Sie das Öl aus dem Motor ablaufen; siehe
„Wechseln des Motoröls".
Stellen Sie einen Tropfenfänger unter die
Auffangwanne, um Öl aus dem Filter und den
Ölwegen des Motors aufzufangen.
2. Drehen Sie den Ölfilter zum Entfernen nach links
(Bild 46 und Bild 47).
Hinweis: Entsorgen Sie den Altfilter
ordnungsgemäß. Recyceln Sie ihn entsprechend
Ihren örtlich geltenden Vorschriften.
3. Überziehen Sie die Dichtung am Ölfilter vor dem
Einbau leicht mit frischem, sauberem Öl. Schrauben
Sie den Filter so weit per Hand ein, dass die
Dichtung die Kontaktfläche am Ölfilterstutzen
berührt. Ziehen Sie ihn dann um eine weitere 1/2
bis 3/4 Umdrehung fest.
4. Nachfüllen von Öl; siehe „Nachfüllen von Motoröl".
1. Ölfilter
41
Bild 46
2. Rechte Seite der
Maschine
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