Magnat Power Core Two Bedienungsanleitung Seite 35

4. 接続
4.1 電源と自動スイッチオン機能
重要な注意: 取り付けを開始する前に、ショートを防ぐためカーバッテリーのプラス端子 を事前に外してください。
通常、自動車内に配線されている電源ケーブルはパワーアンプ用には適していません。GNDおよび＋12V端子に接続す
る電源ケーブルは十分な寸法を要しますので注意してください。カーバッテリーとアンプの電源用端子との接続にはケ
ーブル断面最低10 mm²のものを使用してください。
まずアンプのGND端子とバッテリーのマイナス極をつなげてください。しっかりと接続されていることを確認してくだ
さい。バッテリー接続点に汚れがあるときは入念に落としてください。接続が緩んでいると機能に異常が起きたり、雑
音が入ったり、または歪みが生じたりすることがあります。
アンプ側の +12 V 端子をヒューズ内蔵型電源ケーブルを用いてバッテリーのプラス極とつ なげます。ヒュー ズはバッ
テリー側に近くになるようにしてください。安全確保のため、バッテリーのプラス極からヒューズまでのケーブル長は
60ｃｍを超えないようにしてください。ヒューズはスピーカー接続を含む全ての取り付け作業が終わってから取り付け
てください。
次にカーHiFiレシーバーのリモコンケーブルをアンプのコントロール端子REMに接続してください。アンプのREMOTE
端子と自動車HiFiレシーバーとコントロール装置をつなぐケーブルは断面 0.75 mm² のもので足りま す。
4.2 オーディオケーブル
カーラジオの Cinch 出力と車内アンプの Cinch 入力との間にオーディオケーブルを取り付け る場合、オーディオケーブ
ルと電源線を車の両サイドに分けて配置するようにしてください。電源線を左側ケーブルボックスへ、オーディオケー
ブルを右側ケーブルボックスへ（もしくはその逆）と、異なった場所に分けて配置することにより、オーディオ信号へ
のノイズクロストークを抑制することができます。
4.3 スピーカーの接続
· 通常の運転モード（つまり各アンプチャンネル毎にスピーカー一つを接続する場合）はチャ ンネル当 りの最低端
子抵抗は2 Ohm です。
· ブリッジモード（各々二つのアンプ出力をジョイントする場合）では最低端子抵抗は倍の4 Ohmになり ま す。
· トリプルモードにおいてはインピーダンスはチャンネル当り 2 Ohmを下回ってはなりま せん。
· スピーカーのマイナス端子は絶対に自動車のシャッシーに接続しないでください。
· +12 V 供給電圧とスピーカー出力とは絶対に接続しないでください。アンプファイナルステ ージが破 壊 されま
す。
アンプをより低い端子抵抗で使用したり、上記のような誤った運転を行った場合は、アンプとスピー カーの両方に
損害が発生することがあります。その場合は保証は利きません。
5. 操作スイッチ系と入出力端子
5.1 入力感度の調整
入力感度はカーラジオやカセットデッキに合わせて調整することができます。お客様のラジオのボリューム調整を中間
位置に合わせておいて、入力レベル調整ダイヤル（3）で中間の平均的音量になるように調整してください。この調整で
通常は、最適なSN比におけるパワーリザーブが 確保されます。
注意: 大音量のテストシグナルはスピーカーの損傷をさけるために短時間、再生するだけにして ください。
5.2 バンドパス機能
アンプをサブウーファーアンプとして使用する場合は、スイッチ (5) を„LP/BP"位置にセットし てください。
ダイヤル (4)で任意のカットオフ周波数下限を、調整ダイヤル（6）でカットオフ周波数上限をセットす ることが可
能となります。この機能は、サブウーファー（10
（約 80 ～ 100 Hz へのハイパスコントロール（4））の実現に使用することができます。ローパスコントロールは任意
のクロスオーバー周波数に設定できます。
これでウーファーの音質特徴に適 合させることができます。フィルターのハイエッジなしゅん度 が中および高周波数
レンジの正確な減衰を確保します。
5.3 クロスオーバー周波数調整機能付ハイパスフィルター
サテライトスピーカー（中音／高音スピーカー）用アンプとして使用する場合は、スイッチ (5) を „HP"位 置にセットし
てください。調整ダイヤル (4)で希望のクロスオーバー周波数に設定 します。 これによりセッ トしたクロスオーバー周
波数以上の周波数だけが増幅されるようにな り、小型のサテライトスピーカーや低 周波数で起きやすい、スピーカー膜
の過大振動による歪みを、バスレベルを下げずに、効果的に抑制することができます。
Hzへのハイパスコントロール（4））の作動またはキックバック
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調整