Ads-B Antenne; Flarm Tx/Rx Antenne; Gps Antenne - Garrecht Avionik TRX-2000 Bedienungsanleitung

Garrecht Avionik GmbH

2.3.3. ADS-B Antenne

Es wird, soweit möglich, empfohlen, die mitgelieferte λ/4 - 1090 MHz Stabantenne (die kürzere der
beiden, l=65mm) für den Einbau in der Instrumentenabdeckung im Flugzeug zu verwenden. Der
Lieferumfang enthält alle hierfür notwendigen Materialien wie eine durch Biegen und Schneiden
anpaßbare Groundplane, Befestigungsmuttern und auch das Verbindungskabel zum Anschluß an das
TRX2000.
Für eine eventuell gewählte Außenmontage der ADS-B Antenne empfiehlt sich der
Einsatz einer handelsüblichen Transponder- oder DME-Antenne aus dem
Luftfahrtbedarfshandel (siehe Beispielsbild).
Ist im Flugzeug bereits ein Mode-S Transponder installiert, programmieren Sie
bitte in Ihrem FLARM ebenfalls die Mode-S Adresse (siehe hierzu FLARM®-
Anleitung sowie FLARM®-Tool), die auch in Ihrem Transponder einprogrammiert wurde. Nur so ist
sichergestellt, daß ein anderer Verkehrsteilnehmer Ihr Flugzeug nicht als doppeltes Ziel auffaßt und
dies zu Verwirrung führt.

2.3.4. FLARM TX/RX Antenne

Zum Lieferumfang gehört ebenfalls eine λ/4 - 868 MHz Stabantenne (die längere der beiden, l=80mm)
zum Einbau in der Instrumentenabdeckung. Die obigen Ausführungen zur mitgelieferten ADSB-
Antenne gelten hier sinngemäß.
Die Empfangsantenne wird über einen MCX-Stecker (selbstverriegelnd) am Antennenanschluß des
TRX-2000 angeschlossen.
Für eine eventuell durchzuführende Außenmontage wird auf den Einsatz von speziellen, für den
Frequenzbereich um 868-MHz angepaßten, Außenantennen (zu erhalten im Luftfahrtbedarfshandel)
empfohlen. Diese halten, aufgrund ihrer Bauart, dem Winddruck bei hohen Fluggeschwindigkeiten,
ohne sich nennenswert zu verbiegen, stand, und sind meist für den direkten Einbau in eine KFZ-
Karosserie oder metallene Flugzeugzelle vorgesehen. Die o.g. Grundsätze zum Antenneneinbau
(Sicht, Groundplane, etc.) gelten insbesondere hier um so mehr, da die Performance des FLARM®-
Systems aufgrund der im Vergleich zu ADS-B verwendeten geringen Sendeleistung weitaus
empfindlicher auf Fehler beim Antenneneinbau reagiert.

2.3.5. GPS Antenne

Zum Betrieb benötigt das TRX-2000 eine aktive GPS-Antenne mit MCX-Stecker, die zum
Lieferumfang gehört. Die obigen grundsätzlichen Ausführungen zum Antenneneinbau (möglichst freie
Sicht, etc.) gelten sinngemäß auch für GPS Antennen. Dabei ist zu beachten, daß die GPS Antenne
zum einwandfreien Empfang der Satelliten möglichst freie Sicht nach allen Seiten und nach oben
benötigt. Eine Massefläche unterhalb der GPS Antenne verbessert die Empfangsleistung.
Da sich GPS-Antennen gegenseitig beeinflussen, ist ein Mindestabstand von 0,6m zu anderen
GPS Antennen einzuhalten
Eine Installation der GPS Antenne auf der Unterseite des Flugzeuges scheidet auf jeden Fall
aus!
Da die mitgelieferte GPS-Antenne nicht über eine Trennstelle im Kabel verfügt, sollte sie bei
Segelflugzeugen nicht auf der Oberseite der Instrumentenabdeckung, sondern nur darunter, befestigt
werden, um den Haubennotabwurf nicht zu gefährden. Auch hier ist wieder ist eine geeignete Stelle
zu ermitteln, an der der Empfang möglichst nicht durch Abschirmungen durch andere Metall- oder
Carbonfasterteile beeinträchtigt ist.
Revision: 1.0b
TRX-2000 ADS-B Trafficmonitor
Der SMB-Steckverbinder am Antennenfußpunkt dient gleichzeitig als
Sollbruchstelle für den Fall des Haubennotabwurfs. Um eine problemlose
Trennung im Falle des Falles zu unterstützen, wird empfohlen, unterhalb der
Antenne ca. 30 cm des Antennenkabels lose zu verlegen und erst dann den
Rest des Kabels mit Kabelbinder an einer festen Stelle hinter dem
Instrumentenpanel (z.B. Strebe, dicker Kabelbaum, Schraube) zu befestigen.
Der Betrieb des TRX-2000 und einem Transponder
an einer gemeinsamen Antenne ist nicht möglich.
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Benutzerhandbuch
26 OCT 2011