Garrecht Avionik TRX-2000 Bedienungsanleitung
Ads-b trafficmonitor
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Andere Handbücher für TRX-2000:
- Bedienungsanleitung (41 Seiten) ,
- Aktualisierung und betriebsanleitung (3 Seiten)
Verwandte Anleitungen für Garrecht Avionik TRX-2000
Inhaltszusammenfassung für Garrecht Avionik TRX-2000
- Seite 1 Garrecht Avionik GmbH TRX-2000 ADS-B Trafficmonitor Benutzerhandbuch TRX-2000 ADS-B / FLARM® Trafficmonitor Bedienungsanleitung Installationsanleitung © 2011 - Garrecht Avionik GmbH, 55411 Bingen/Germany Revision: 1.0b 26 OCT 2011...
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Seite 2: Verzeichnis Der Änderungen
Garrecht Avionik GmbH TRX-2000 ADS-B Trafficmonitor Benutzerhandbuch Verzeichnis der Änderungen Bitte diese Seite stets als erste Seite im Handbuch belassen Bearbeitet Datum Revision Seiten Änderungen 31 DEC 2010 alle erstellt 22 MAR 2011 1.0a alle Ergänzt: Hinweise zu FLARM® Update, Hinweise zu TRX-Tool Installation Information zum TRX-Tool Rev. -
Seite 3: Inhaltsverzeichnis
4.4.1. FLARM®- und ADS-B out Ziele..................29 4.4.2. Mode-S Ziele ohne ADS-B out ..................29 4.5. Hinderniswarnungen ......................30 5. Firmwareupdates (FLARM + TRX-2000) über Speicherkarte ............31 5.1. Schritt für Schritt Anleitung.....................32 5.1.1. Allgemeine Information zur Bedeutung der Dateien: ............32 5.1.2. Vorbereitung des Updates via microSD Speicherkarte.............32 5.1.3. -
Seite 4: Vorwort
Es wurde mit der gebotenen Sorgfalt erstellt. Sollten Sie weitergehende Fragen zu Betrieb oder Installation des TRX-2000 Trafficmonitors haben, so wenden Sie sich bitte an den Lieferanten. Das Gerät enthält keine vom Eigentümer zu wartenden Komponenten. Bitte das Gerät NICHT öffnen,... -
Seite 5: Lieferumfang / Zubehör
Antennen - Verlängerungskabel • Verbindungskabel TRX-2000 nach Garmin GPS 39x/49x/69x. • externe Displayeinheit (CDTI), z.B. Butterfly, FlymapL, Garmin GPS 39x/49x/69x, PDA mit geeigneter Software (WinPilot, PocketStrePla, SeeYou mobile) Das o.g. Zubehör erhalten Sie beim Lieferanten des TRX-2000 Revision: 1.0b 26 OCT 2011... -
Seite 6: Wichtiger Hinweis Zu Integriertem Flarm®-Modul
TRX-2000 ADS-B Trafficmonitor Benutzerhandbuch Wichtiger Hinweis zu integriertem FLARM®-Modul Optional ist der TRX-2000 mit einem integrierten FLARM® Modul ausgerüstet. FLARM® ist ein Kollisionswarnsystem, das sich in kürzester Zeit mit über 17.000 Geräten in der Allgemeinen Luftfahrt und Sportfliegerei sehr schnell durchgesetzt hat. -
Seite 7: Funktionsprinzip
Informationen wie Flugrichtung und vertikale Geschwindigkeit. Der Mode-S Transponder sendet diese Daten periodisch – typischerweise einmal pro Sekunde – unaufgefordert wie ein Rundfunksender (Broadcast). Der TRX-2000 verfügt über einen hochempfindlichen 1090 MHz Empfänger mit nachgeschalteter komplexer Signalverarbeitung. Transpondersignale, die andere Luftfahrzeuge abstrahlen, werden empfangen, aufbereitet, fehlerbereinigt und dekodiert. - Seite 8 Eine externe Stromversorgung über eine der vier RJ-45 Buchsen ist für die Dauer der PC- Kommunikation herzustellen. Zur Kommunikation des TRX-2000 mit einem PC muß das Gerät eingeschaltet sein. Bevor das TRX-2000 erstmals an den PC angeschlossen wird, muß die Installation des TRX-TOOL erfolgreich abgeschlossen sein! Revision: 1.0b...
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Seite 9: Ausgabe Von Positions- Und Warninformationen
Der TRX-2000 warnt sowohl vor drohenden Kollisionen als auch vor gefährlichen Annäherungen. 1.2.1. Positionsinformationen: Der TRX-2000 ermittelt die Position anderer Luftfahrzeuge und gibt deren Positionsdaten über die Schnittstelle an angeschlossene Displaysysteme weiter, sofern sie sich im horizontalen und vertikalen Anzeigebereich befinden. -
Seite 10: Warninformationen
Der unbedingte Warnbereich ist definiert als ein Zylindervolumen rund um die eigene Position. Radius und Höhe des Zylinders sind mit dem Konfigurationsprogramm TRX-Tool einstellbar. Der TRX-2000 erzeugt eine Warnung, wenn ein Flugzeug in diesen Schutzbereich eindringt, d.h. die horizontalen und vertikalen Grenzen müssen gleichzeitig unterschritten sein. -
Seite 11: Signale Anderer Luftfahrzeuge Und Systemverhalten
Aufgrund der unterschiedlichen Transpondersignale (ADS-B, Mode-S Replies, Mode-S Squitters) werden unterschiedliche Signalarten unterschieden. Diese sind in der nachstehenden Übersicht aufgeführt. Das Systemverhalten des TRX-2000 ist ebenfalls passend hierzu beschrieben. 1.3.1. Mode-S Extended Squitter mit ADS-B out Luftfahrzeuge, die mit einem Mode-S Transponder MIT GPS-Kopplung... -
Seite 12: Grenzen Des Systems
Displayherstellers. Hierauf hat Garrecht Avionik GmbH keinen Einfluß. Garrecht Avionik GmbH übernimmt keinerlei Haftung für direkte oder indirekte Schäden an Mensch und Material, die aus der Verwendung des TRX-2000 entstehen, es sei denn, es ist grob fahrlässiges oder vorsätzliches Handeln von Garrecht Avionik GmbH nachweisbar. -
Seite 13: Installation
Der TRX-2000 wurde als Ergänzung zum FLARM® System entwickelt. Ein installiertes und funktionsfähiges original FLARM® bzw. ein Lizenzbau (z.B. LX RedBox) bzw. ein im Gerät integriertes FLARM® ist daher Voraussetzung für eine einwandfreie Funktion des TRX-2000. Ein FLARM® liefert die GPS-Koordinaten, die für den Betrieb des TRX-2000 als Kollisionswarnsystem zwingend erforderlich sind. -
Seite 14: Antenneneinbau
Mitgelieferte Antennenkabel dürfen nicht gekürzt werden. Sollten die Kabel zu lang sein, dann dürfen diese in Schlaufen liegend (8-förmig) zusammengebunden werden. Die Sechskant-Überwurfmutter von SMA-Steckverbindern (ADS-B Antennenanschluß am TRX-2000) darf nur handfest (Schlüsselweite 8mm, Drehmoment max. 1 Nm) angezogen werden, da ansonsten Stecker und/oder Buchse des Antennenanschlusses beschädigt werden. -
Seite 15: Ads-B Antenne
Fehler beim Antenneneinbau reagiert. 2.3.5. GPS Antenne Zum Betrieb benötigt das TRX-2000 eine aktive GPS-Antenne mit MCX-Stecker, die zum Lieferumfang gehört. Die obigen grundsätzlichen Ausführungen zum Antenneneinbau (möglichst freie Sicht, etc.) gelten sinngemäß auch für GPS Antennen. Dabei ist zu beachten, daß die GPS Antenne zum einwandfreien Empfang der Satelliten möglichst freie Sicht nach allen Seiten und nach oben... -
Seite 16: Elektrischer Anschluß (Spannungsversorgung Und Daten)
Anschlüsse (MCX) für je eine FLARM®- und GPS-Antenne auf. Rückansicht TRX-2000 2.4.1. USB-Anschluß Der USB-Anschluß dient dem Anschluß des TRX-2000 an einen PC zur Konfiguration über die Software TRX-TOOL. Zwecks Konfiguration über USB ist eine externe Stromversorgung über eine der vier RJ-45 Buchsen für die Dauer der PC Kommunikation herzustellen. -
Seite 17: Datenschnittstellen (Port-1 Bis Port-4)
Bei Verwendung von vorgefertigten Patchkabeln dürfen nur 1:1- Kabel eingesetzt werden. KEINE sog. Crossover-Kabel verwenden, da ansonsten FLARM® oder TRX-2000 sowie angeschlossene CDTIs beschädigt werden!!! Geräteansicht Rückseite 2.4.2.1. Empfohlene Schnittstellenverwendung Port -# Funktion Stromversorgung, NMEA Ausgang für Anschluß an Transponder... -
Seite 18: Pinbelegung Der Rj-45 Buchsen
Markt verfügbaren FLARM® kompatiblen Displays zu sein. Die Hauptstromversorgung (Versorgungsspannung und Masse) kann prinzipiell über jeden Port erfolgen. Es ist jedoch zu beachten, daß ausschließlich FLARM® und TRX-2000 über diese Leitungen versorgt werden dürfen, da ansonsten der maximal zulässige Strom, der durch den TRX-2000 fließen darf, überschritten wird. - Seite 19 GND (Masse) Vorhandene Cockpit-Displays (CDTI) werden an Port 2 bzw. 3. angeschlossen. Displays, die bisher direkt vom FLARM® mit Spannung versorgt wurden, erhalten Ihre Versorgung nun vom TRX-2000. Falls an Port 2 ein FLARM® kompatibles Display angeschlossen wird, das die Konfiguration (z.B.
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Seite 20: Audio-Ausgang
Weitere Auskünfte hierzu erhalten Sie beim Lieferanten dieser Geräte oder Ihrem LTB / Wartungsbetrieb., Unter Umständen ist für den Anschluß des TRX-2000 an ein Audio Panel bzw. Line-in Eingang eines Funkgerätes eine Impedanzanpassung erforderlich. Anschluß des TRX-2000 an Line-In Eingang: •... -
Seite 21: Allgemeine Bedienung
äußerem und inneren Drehknopf 3.1.1. microSD Card Slot Für Firmwareupdates (TRX-2000, FLARMNet und FLARM®) steht am oberen Rand der Gerätefront ein microSD-Card Speicherkartensteckplatz zur Verfügung. Bitte beachten Sie beim Einstecken der Speicherkarte die korrekte Orientierung. Die Beschriftung der Speicherkarte muß hierbei stets nach oben zeigen. -
Seite 22: Systemverhalten Bei Gesteckter Speicherkarte (Microsd-Card)
Falls die gesteckte Karte vom Typ SDHC (alle Karten ab 4 GB Größe, in seltenen Fällen auch 2 GB Karten, auf jeden Fall aber zu erkennen am aufgedruckten Symbol microSDHC oder HC) ist, oder mit dem Dateisystem FAT32 formatiert wurde, fährt das TRX-2000 aufgrund von Software- beschränkungen des FLARM®-Systems (Stand Dezember 2010) nicht komplett hoch und ist somit nicht benutzbar. -
Seite 23: Doppeldrehencoder
äußerem und inneren Drehknopf Der TRX-2000 verfügt an der Gerätefront neben einem farbigen LCD Display über einen Doppeldreh- encoder. Der innere (= kleinere Drehknopf) bietet zudem eine Tasterfunktion. Über dieses zentrale Bedienelement werden alle Benutzereingaben vorgenommen. In den nachstehenden Kapiteln ist die Funktionsweise detailliert beschrieben. -
Seite 24: Ein- Und Ausschalten
Garrecht Avionik GmbH TRX-2000 ADS-B Trafficmonitor Benutzerhandbuch 3.2. Ein- und Ausschalten Der TRX-2000 wird durch kurzes Drücken des inneren Drehknopfes eingeschaltet. Die Hintergrund- beleuchtung des LCD blinkt nach dem Einschalten einige Male. Das Gerät startet und zeigt die nachstehenden Bildschirmdarstellungen: Startbildschirmanzeige TRX-2000... -
Seite 25: Konfiguration
Garrecht Avionik GmbH TRX-2000 ADS-B Trafficmonitor Benutzerhandbuch 3.3. Konfiguration Die Gerätekonfiguration erfolgt zweckmäßigerweise nach dem Geräteeinbau und Anschluß an das Bordnetz des Luftfahrzeuges. Beachten Sie bitte, daß bestimmte Konfigurationen (z.B. Schnittstelleneinstellungen nur per PC durchgeführt werden können. Es empfiehlt sich daher, einen... -
Seite 26: Verkehrsdarstellung Im Laufenden Betrieb
Garrecht Avionik GmbH TRX-2000 ADS-B Trafficmonitor Benutzerhandbuch 4. Verkehrsdarstellung im laufenden Betrieb Das System zeigt, je nach Verkehrssituation, folgende Darstellungen an: Sofern sich kein Verkehr Empfangs- bzw. Anzeigebereich befindet, werden nur Uhrzeit und FLARM® -Status angezeigt Statusanzeige ohne Verkehrsempfang Befindet... -
Seite 27: Radaransicht
Garrecht Avionik GmbH TRX-2000 ADS-B Trafficmonitor Benutzerhandbuch 4.1. Radaransicht Zu dem in der jeweiligen Ansicht angewählten Ziel werden folgende weitere Informationen dargestellt Kartensymbole Bedeutung Falls ein im Empfangsbereich befindliches Flugzeug kreist und Höhe gewinnt, wird es im Display als blauer Punkt ohne Flugrichtungsangabe dargestellt. -
Seite 28: Listenansicht
Funkfrequenz (aus FlarmNET) Hinweis: Alle Daten aus FlarmNET werden nur dann angezeigt, FlarmNet Darstellung wenn im TRX-2000 eine gültige FlarmNET Datei installiert wurde. Da nicht alle Piloten Ihre Daten in FlarmNET registriert haben, kann diese Darstellung nicht vollständig sein. Hinweise zur Installation der FlarmNET Datei und die Datei selbst finden Sie unter www.flarmnet.org... -
Seite 29: Verkehrswarnungen
Garrecht Avionik GmbH TRX-2000 ADS-B Trafficmonitor Benutzerhandbuch 4.4. Verkehrswarnungen 4.4.1. FLARM®- und ADS-B out Ziele Gefährliche Annäherungen von Luftfahrzeugen, die mit FLARM® bzw. ADS-B out fähigen Transpondern ausgerüstet sind, werden über eine spezielle Warndarstellung nach Richtung und Entfernung sowie akustisch signalisiert: Warnung vor Luftfahrzeug, das mit FLARM®... -
Seite 30: Hinderniswarnungen
TRX-2000 ADS-B Trafficmonitor Benutzerhandbuch 4.5. Hinderniswarnungen Über die interne Hindernisdatenbank des FLARM® kann der TRX-2000 vor ortsfesten Hindernissen warnen. Die Hindernisdatenbank enthält derzeit ca. 35.000 Koordinaten von über 11.000 ortsfesten Hindernissen (z.B. Seilbahnen, Stromleitungen etc.) im Alpenraum. Updates der Hindernisdatenbank werden beim integrierten FLARM® Modul über die microSD Karte durchgeführt. -
Seite 31: Firmwareupdates (Flarm + Trx-2000) Über Speicherkarte
5. Firmwareupdates (FLARM + TRX-2000) über Speicherkarte Das integrierte FLARM® Modul unterliegt den gleichen Updatemodalitäten, wie ein normales FLARM® System. Gleichzeitig kann bei dieser Prozedur auch die Firmware des TRX-2000 sowie die FLARM®-Net Datei auf den neusten Stand gebracht werden. -
Seite 32: Schritt Für Schritt Anleitung
4. Das Gerät führt nun ein Update der Gerätefirmware (nicht FLARM®-Firmware) durch. Die Hintergrundbeleuchtung blinkt dabei rythmisch und das Gerät startet ggf. mehrfach neu 5. Nach erfolgreichem Update der TRX-2000 Gerätefirmware startet das Gerät automatisch neu und das integrierte FLARM® Modul erkennt die eingesteckte Speicherkarte 6. -
Seite 33: Pc Programm Trx-Tool
4. Starten Sie nun die Installation durch Doppelklicken der geladenen Datei und befolgen Sie die Anweisungen des Installationsprogramms 5. Schließen Sie nun den TRX-2000 an die USB-Schnittstelle Ihres PC an und schalten Sie das Gerät ein, um die USB-Gerätetreiber vollständig zu installieren 6. -
Seite 34: Software- Und Firmwareversion
In der Titelzeile des TRX-Tools werden sowohl die Programmversion (hier 1.11), als auch die im Programm integrierte Firmwareversion für den TRX-2000 (hier Version 020) angezeigt. Merken Sie sich jeweils die letzte Version der Firmware, welche zur Verfügung steht und vergleichen Sie diese mit der im Gerät gespeicherten Firmwareversion. -
Seite 35: Gerätekonfiguration
Garrecht Avionik GmbH TRX-2000 ADS-B Trafficmonitor Benutzerhandbuch 6.4. Gerätekonfiguration Bildschirmdarstellung mit angeschlossenem TRX-2000 Typ: Zeigt Typ des angeschlossenen Gerätes an Firmware: aktuelle Firmwareversion des angeschlossenen Gerätes Status: Zeigt den Verbindungsstatus an Wird hier COMM-Fehler angezeigt, so sind entweder die USB- Treiber nicht korrekt installiert oder die USB-Schnittstelle Ihres PC ist zu schwach dimensioniert, um das Gerät mit Spannung... - Seite 36 Garrecht Avionik GmbH TRX-2000 ADS-B Trafficmonitor Benutzerhandbuch ICAO Mode-S Adresse Geben Sie hier die Mode-S Adresse Ihres Flugzeuges ein, um Verkehrswarnungen vor dem eigenen Transponder zu unterdrücken Unbedingter Warnbereich Bei Unterschreitung BEIDER Werte erfolgt eine Warnung, da nun die Gefahr einer Kollision bei abrupten Flugmanövern sehr hoch ist...
- Seite 37 Garrecht Avionik GmbH TRX-2000 ADS-B Trafficmonitor Benutzerhandbuch Konfiguration Port 2 Dieser Port ist zum Anschluß eines FLARM®- kompatiblen Display mit Basicfunktionen (z.B: V2, V3) oder mit erweiterten Funktionen (z.B. Butterfly, FlymapL oder PDA mit geeigneter Software) konfigurierbar. Anzeigebereich (hor./vert.) Einstellung der Anzeigereich- weite.
- Seite 38 Garrecht Avionik GmbH TRX-2000 ADS-B Trafficmonitor Benutzerhandbuch Konfiguration Port 3 Dieser Port ist zum Anschluß eines FLARM®- kompatiblen Display mit Basicfunktionen (z.B: V2, V3) oder mit erweiterten Funktionen (z.B. Butterfly, FlymapL oder PDA mit geeigneter Software) oder zum Anschluß eines...
- Seite 39 Garrecht Avionik GmbH TRX-2000 ADS-B Trafficmonitor Benutzerhandbuch Konfiguration Port 4 Dieser Anschluß ist fest als FLARM-Eingang konfiguriert. Es sind keine Einstellungen möglich. Anmerkung: Das TRX-2000 programmiert die Baudrate des an Port 4 angeschlossenen Flarm® auf 19.200 bps. Um die Werkseinstellungen am Flarm®...
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Seite 40: Checkliste Einbau Und Konfiguration
Punkt ab. So wird gewährleistet, daß alle wichtigen und wesentlichen Punkte der Installation und Konfiguration berücksichtigt werden. TRX-2000 Handbuch vollständig gelesen und verstanden TRX-2000 mit TRX-TOOL konfiguriert (Warnbereiche, Portfunktionen, eigene Mode-S Adresse etc.) eigene Mode-S Adresse ins Gerät programmiert (nur erforderlich, wenn Mode-S Transponder ebenfalls an Bord installiert ist) Gerät an geeigneter Stelle sicher installiert, Schrauben gesichert... -
Seite 41: Technische Daten Trx-2000
Garrecht Avionik GmbH TRX-2000 ADS-B Trafficmonitor Benutzerhandbuch 8. Technische Daten TRX-2000 Abmessungen 61,5 x 61,5 x 130mm (LxBxH) Gewicht 0.3 kg Betriebsspannung 9 - 28 V DC (empfohlen: 12-14 V DC) Ausgangsspannung f. externe Displays 3.3 V, max. 0.5A Stromaufnahme ca. -
Seite 42: Einbauschaltbild
Garrecht Avionik GmbH TRX-2000 ADS-B Trafficmonitor Benutzerhandbuch 9. Einbauschaltbild Revision: 1.0b 26 OCT 2011... -
Seite 43: Einbauabmessungen
Garrecht Avionik GmbH TRX-2000 ADS-B Trafficmonitor Benutzerhandbuch 10. Einbauabmessungen Revision: 1.0b 26 OCT 2011...