Garrecht Avionik TRX-2000 Aktualisierung Und Betriebsanleitung

TRX-2000
• Firmwareupdate des optional integrierten FLARM® Moduls
• Firmwareupdate des TRX-2000
• Update der Hindernisdatenbank und der FLARM®-Net-Datei
Das integrierte FLARM® Modul unterliegt den gleichen Updatemodalitäten, wie ein normales
FLARM® System. Gleichzeitig kann bei dieser Prozedur auch die Firmware des TRX-2000 sowie die
FLARM®-Net Datei auf den neusten Stand gebracht werden.
Das Update der FLARM®-Firmware ist obligatorisch. Nachstehend das Statement des FLARM-Teams
bzgl. Update 2011 im Original-Wortlaut:
FLARM® Software Aktualisierung 2011
Alle paar Jahre müssen sämtliche FLARM-Geräte zwingend eine kostenlosen Software Aktualisierung
durchführen. Das nächste Mal Ende Februar 2011 für alle Versionen 4; dies ist im Betriebshandbuch
beschrieben.
Aktualisieren Sie jetzt kostenlos Software auf Version 5 und Hindernisdaten, vor dem nächsten
Flug!
Version 5 enthält eine neue, leistungsfähigere und wesentlich überarbeitete FLARM-Engine. Diese
kann eine grössere Zahl von Flugzeugen verarbeiten, und enthält die Änderungen, um FLARM mit
Hängegleitern und Motorflugzeugen (PowerFLARM) zu integrieren, d.h. Software-Datenfusion mit
Transponderdaten sowie Anforderungen von Regulierungsbehörden wie EASA und FCC. Als Folge
davon wurde die Funkschnittstelle unter den Geräten softwaremässig um Frequenzhopping (für mehr
Funkbandbreite) und hin- und her-Funkmeldungen (zur Überwachung der Funkstreckenqualität) und
zusätzliche Daten erweitert. Zudem können neu sämtliche microSD-Karten gelesen werden. Auch
aktualisierte Hindernisdaten stehen zur Verfügung. Diese Datenbank enthält mittlerweile über 35'000
Objekte.
Wann findet die nächste, zwingende Aktualisierung statt?
Anfangs fanden die Updates auf Jahresbasis statt; danach aufgrund der zunehmenden
Technologiereife ab 2006 alle zwei, ab 2008 drei Jahre. Wir erhöhen nun das Intervall auf neu vier
Jahre, d.h. Version 5 läuft bis Ende Februar 2015. Ein grösseres Intervall ist für den Nutzer
komfortabler, hat aber auch gewisse Auswirkungen auf den Innovationszyklus, indem gewisse
Neuanwendungen nur verzögert eingeführt werden können.
Warum überhaupt zwingende Aktualisierungen?
Die Fähigkeit, die Software auch für den Funkverkehr schrittweise aber dafür konzertiert auszubauen
und zu verbessern, ohne dabei auf alte Designs Rücksicht zu nehmen, stellt ein zentraler Vorteil des
FLARM Systems dar. Nur so war und ist es möglich, den rasch wachsenden Anforderungen
angemessen zu begegnen. Viele Elemente der Fliegerei, bspw. Flugzeugteile, müssen nach einem
definierten Zeitplan (scheduled maintenance) überholt werden, dieses Konzept hat sich in der
Fliegerei bewährt.
Mit den besten Wünschen
Das FLARM Team
(Quelle: www.flarm.com)
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