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DE - Fahrwerkseinstellungen
Nachlauf hoch / niedrig vorne
Weniger:
Weniger Nachlauf hat einen schlechteren
Geradeauslauf zur Folge kann aber ein besseres
Lenkverhalten am Kurveneingang bringen.
Höher:
Ein höherer Nachlauf hat einen besseren
Geradeauslauf zur Folge kann aber zu
schlechterem Einlenkverhalten führen.
Federvorspannung
hart / weich vorne und hinten
Härter:
direkteres Ansprechverhal-
ten des Fahrwerks aber ver-
minderter Grip.
Weicher:
weniger direktes Ansprech-
verhalten
des
Fahrwerks
aber mehr Grip.
Dämpferwinkel weich / straff
vorne und hinten
Weich:
direktere Lenkung
Straff:
weniger direktere Lenkung
Ausfederweg mehr/weniger vorne und hinten
Weniger:
weniger Bodenfreiheit und tieferer Fahrzeugschwerpunkt
Mehr:
mehr Bodenfreiheit und höherer Fahrzeugschwerpunkt
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Nachlaufwinkel
Caster angle
weich
straff
soft
firm
Federvorspannung
Dämpferwinkel
Spring tension
Shock angle
GB - Suspension Settings
Front caster high / low
Less caster: Less caster has a worse directional stability, but
provides a better steering on corner entries.
High caster: A higher caster has a better directional stability,
but can result in worse corner turn-in.
Clip
vorne montiert =
höherer Nachlauf
hinten montiert =
niedrigerer Nachlauf
Clip
front mounted =
higher caster
rear mounted =
lower caster
Spring defelxion more / less front and rear
Less:
Less ground clearance and lower center of gravity
More:
More ground clearance and higher center of gravity
Spring tension hard / soft
front and rear
Harder:
More direct response of the
suspension
but
reduced
grip.
Softer:
Less direct response of the
chassis but more grip.
Damper angle soft / firm
front and rear
Soft:
More direct steering
Firming:
Less direct steering
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