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Achtung
Die elektrischen und Mechanischen Komponenten in Ihrem
Fahrzeug sind spritzwassergeschützt. D.h. Fahrten im Regen
oder durch Pfützen sind problemlos möglich. Nach einer Fahrt
im Nassen müssen sämtliche Komponenten getrocknet werden
und von Schmutz, Schlamm, Salz etc. befreit werden. Beweg-
liche Komponenten sollten regelmäßig mit Kriechöl geschmiert
werden. Die Empfängerbox sollte nach jeder Fahrt im Nassen
geöffnet werden und falls Wasser eingetreten ist getrocknet
werden. Fahren Sie niemals in Pfützen bei denen das Wasser
höher steht als die Empfängerbox, es kann sonst Wasser über
die Moosgummidichtung ins Innere gelangen und den Empfän-
ger beschädigen. Sollte der Empfänger nass geworden sein
trennen Sie Ihn sofort von der Stromversorgung und lassen Ihn
ausreichend trocknen. Crashschäden und Schäden die durch
unsachgemäße Benutzung oder mangelnde Pflege des Modells
entstanden sind fallen nicht unter die Gewährleistung.
DE - Inbetriebnahme des Reglers
Bei der Inbetriebnahme des Reglers gehen Sie bitte wie folgt vor:
• Schalten Sie den Sender ein und stellen Sie sicher, dass
die Servowegeinstellung für den Gaskanal auf genau +/-
100% eingestellt ist.
• Schließen Sie den Akku an, stellen Sie dabei sicher, dass
der Akku richtig gepolt angeschlossen wird und der Regler
noch ausgeschaltet ist.
• Schalten Sie die Empfangsanlage ein.
• Sobald der Akku angeschlossen ist, der Regler scharf.
Gehen Sie sehr umsichtig vor, es bestehen erhebliche
Verletzungsgefahren durch plötzlich anlaufende Motoren.
• Verbinden Sie den Akku erst direkt vor dem Start mit dem
Regler und lösen Sie nach jedem Einsatz den Akku sofort
vom Regler.
• Führen Sie vor dem ersten Einsatz mit einem Modell stets
einen Reichweitentest durch. Dabei prüfen Sie in allen
Lastbereichen (Vollgas, Halbgas und Leerlauf), ob irgend-
welche Störungen auftreten. Achten Sie auch auf die ange-
schlossenen Servos. Ein Zittern der Servos oder unge-
steuerte Ausschläge deuten auf Störungen hin.
• Wenn Sie die Bremse aktivieren wollen, während sich das
Fahrzeug vorwärts bewegt und der Gassteuerknüppel sich in
der Vorwärtsposition befindet, müssen Sie den Knüppel schnell
komplett in die Rückwärtsposition bewegen.
Um rückwärts zu fahren bewegen Sie den Steuerknüppel in
die Neutralposition, warten einen kurzen Moment ab und
bewegen dann den Knüppel über diesen Punkt hinaus in die
gewünschte Rückwärtsposition.
Konfiguration des Reglers
Der Speedregler kalibriert sich automatisch auf das Sender-
signal. Dazu muß der Trimmregler des Gaskanals am Sender
auf Neutral stehen. Schalten Sie erst den Sender ein und dann
den Regler. Der Speedregler quittiert die Kalibrierung mit einer
kurzen Melodie und ist anschließend betriebsbereit. Erkennt
der Speedregler kein eindeutiges Signal oder befindet sich der
Trimmregler nicht auf Neutral initialisiert sich der Speedregler
nicht.
Warning
The electrical and mechanical components in your car are splash
proofed. Riding in the rain or in puddles is possible. After a ride
in the wet all the components have to be dried and cleaned from
dirt, mud, salt, etc. Movable components should be regularly lu-
bricated with oil and grease. The receiver box should be opened
and dried after every ride in the wet and if water has entered the
box. Never drive into puddles where the water is higher than the
receiver box, otherwise it can get water on the sponge rubber
seal inside and damage the receiver. If the receiver gets wet you
have to separate him immediately from the power supply and let
him dry sufficiently. Crash damages and damages caused by im-
proper use or lack of maintenance of the model are not covered
by the warranty.
GB - Using your controller
To operate the ESC, proceed as follows:
• Switch on your transmitter and ensure that the throw for the
throttle channel is set to +/- 100%.
• Ensure that the receiver switch is in the OFF position and
connect a battery pack ensuring the correct polarity (+ and -).
• Switch the receiver system ON.
• Once a battery is connected the system is 'live' and extreme
caution must be exercised to prevent injury due to the motor
suddenly starting to turn.
• Do not connect the battery pack until directly before operating
the model and disconnect the pack immediate after use.
• Conduct a range test before running the model for the first
time. This test should be carried out at full, half and low throttle
and if the servos jitter or make uncontrolled movements do not
operate the model until the reason for the interference has
been established and corrected.
• When the vehicle is being driven forwards, pulling the throttle
back past the neutral position will cause the vehicle to brake.
To make the vehicle then reverse, the throttle stick must first be
moved back to the neutral position for a short period and then
the model will reverse.
GB - Configuring your controller
The speed controller automatically calibrates itself to the trans-
mitter signal. For this, the trim button of the gas channel at the
transmitter must be set to neutral. Turn on the transmitter and
then the speed controller. The speed controller signals the cali-
bration with a short melody and is ready for use. In case the
speed controller has no clear signal or the trim control is not set
to neutral, the speed controller will not initialize.
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