Signalbus - Viessmann 5229 Gebrauchsanleitung

5. Signalbus

Bei modernen Signalsystemen sind die Einzel-
signale voneinander abhängig bzw. das Signal-
bild eines Signals wird vom folgenden Signal mit
beeinflusst. Um diese Abhängigkeiten im Modell
ohne übergeordnete Intelligenz vorbildgerecht
nachbilden zu können, werden die Signale un-
tereinander über den Viessmann-Signalbus ver-
bunden. Der Signalbus ist eine Datenübertragung
über zwei zusätzliche Kabel und arbeitet entge-
gen der Fahrtrichtung der Züge. Er wird z. B. von
den Modulen 5224 und 5229 unterstützt. Entspre-
chend können Signale und Module auf der Stre-
cke gemischt aufgestellt werden.
Übertragung der Signalstellung: Der Signalbus
überträgt die Stellung des Signals (die Strecken-
geschwindigkeit) an das vorhergehende, empfan-
gende Signal. Aus dem eigenen Stellbefehl und
der erhaltenen Information erzeugt dieses Signal
seine eigene Stellung für Haupt- und Vorsignal.
Es passt daraufhin ggf. das Signalbild von Haupt-
und Vorsignal an. Das empfangende Signal über-
trägt dann seinerseits die entsprechenden Infor-
mationen an das wiederum davor liegende Signal.
Der Signalbus arbeitet sogar zwischen den ver-
schiedenen Signalgenerationen und -typen (z. B
Ks-Signalen und Lichtsignalen der Bauart 69), so
dass ein Übergang ohne zusätzliche Schaltungen
oder eine übergeordnete Instanz möglich ist!
Übertragung der Besetztmeldung: Zusätzlich
zur Information über die Signalstellung überträgt
der Signalbus auch den Besetztzustand aller an
das Signalmodul angeschlossenen Streckenab-
schnitte bzw. Taster. Mit diesen Informationen wird
der Betrieb von Signalen mit Blockstreckenauto-
matik möglich!
Verzweigungen des Signalbusses
Der Viessmann-Signalbus darf sich verzweigen.
Damit folgt die Datenübertragung immer dem ein-
gestellten Fahrweg. Eine zyklische Übertragung
sorgt dafür, dass die Informationen kurzfristig in
Richtung des neuen Fahrweges aktualisiert wer-
den. Dadurch zeigt z. B. ein Einfahrsignal immer
das richtige Bild am Vorsignal, wenn der Signal-
bus parallel zur Stellung der Weichen durch ein
Viessmann Signalbuch 5299
Mehr Informationen zur Aufstellung von
Signalen und zu den vielfältigen Anschluss-
und Verwendungsmöglichkeiten des Signal-
busses finden Sie im Viessmann
Signalbuch (Artikelnr. 5299).
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ting of the module is the Motorola address 1 and
options corresponding to the possibilities of the
DIP switch.
5. Signal bus
In modern signal systems the individual signals
are dependent on each other respectively the
aspect of the signal is influenced by the follow-
ing signal. In order to simulate this interdepend-
ence the signal are connected via the Viessmann
signalbus. The signalbus is a separate two-wire
cable and works against the direction of travel.
The signal bus is integrated in the modules 5224
and 5229.
Transmission of the signal aspect: the signal bus
transmits the signal aspect (the speed on the main
line) to the receiving signal located one block
back. That signal generates the correct aspect
for itself and its distant signal by combining the
information contained in the command plus the
feedback from the following signal. If necessary it
changes the signal aspect of both main signal and
distant signal. The command received is in turn
transmitted to the preceding signal and so forth.
The signal bus works with different signal types
and signal generations. Thus no additional circuit-
ry or overriding intelligence is required.
Transmission of track occupancy status: the sig-
nal bus not only conveys the signal aspect but
also the track occupancy status of all track sectors
connected to the module or push button inputs.
Without this information the operation with block
signals (block logic) is not possible.
Branches of the Signal bus
The Viessmann signal bus can have branches.
Thus the information always travels according
to the set route. Cyclical transmission assures
speedy update of status if a new route is switched.
Therefore a home signal always shows the cor-
rect aspect of its distant signal, if the signal bus is
deviated parallel to the position of the turnouts or
crossings by means of a double-pole relay (e. g.
Viessmann electronic relay 5552).
Viessmann signal book 5299
You will find much more infromations about
the positioning of signals and about the
varied possibilities of the signalbus in the
Viessmann Signalbuch (#5299).
Only available in german language.
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