Wartung
Z E R L E G E N 0 7 5 3 5 - 0 2 5 0 0 M K I I
SPANNBACKENZYLINDER
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Mit der Hand die Klemmfeder 46 nach oben tippen und die hintere Kappe 38 entfernen.
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Mit Hilfe eines Innensechskantschlüssels* eine Schraube 43 und Scheibe 44 entfernen, und dabei darauf achten, daß sämtliche
eingeschlossene Luft aus dem Spannbackenzylinder abgelassen wurde. Die zweite Schraube 43 und Scheibe 44 entfernen.
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Endstück 45 herausziehen.
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Die Spannbackenteile bestehend aus Spannbackenkolben 14, Feder 13, Backen 9 und Spannbackenpatrone 8 herausziehen.
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Kolbenstangenführung hinten am Kolben mit Hilfe eines Innensechskantschlüssels* und einer durch die große Nute im Spannbackenhalter
gesteckten Stange ausbauen.
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Spannbackenhalter mit einem Bohrer 4,7 mm Durchmesser reinigen und Kolbenstangenführung mit einer nichthärtenden Dichtmasse (z.B.
Loctite Multi-gasket 574*) wieder einbauen.
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O-Ring 10 entfernen.
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Mit einem Innensechskantschlüssel* alle fünf Befestigungsschrauben 34, 39 der Griffschale und die Muttern 33 vom Griff abschrauben.
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Lauf 25 in einem Schraubstock mit weichen Backen* einspannen, um eine Beschädigung zu vermeiden.
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Mit einem Steckschlüssel* Nietdornführung 7 abschrauben, dabei das Drehen des Laufs 25 mit einem Maulschlüssel* verhindern.
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Spannbackenschlauch 12 vom Schaltblock 28 abtrennen und Spannbackenzylinder 6 aus dem Gerät ziehen.
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O-Ring 4, Klemmring 15 und Lauf-Rückholfeder 16 ausbauen.
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Die ungespannte Länge der Feder 13 sollte 38,1 mm betragen. Falls erforderlich, ersetzen.
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Spannbacken vor der Montage mit Molylithiumfett einfetten.
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Der Zusammenbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Zerlegens.
KOLBEN
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Spannbackenzylinder 6 wie oben beschrieben ausbauen.
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Gehäuse 19 in einem Schraubstock mit weichen Backen* einspannen, um eine Beschädigung zu vermeiden. Hubbegrenzer 17 lösen.
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Lauf 25 in Schraubstock einspannen und Gehäuse 19 vom Lauf 25 abziehen (eine geringe Menge Hydrauliköl wird von innen aus dem
Gehäuse austreten).
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Kolben 18 sorgfältig ausbauen, um die Bohrung im Gehäuse nicht zu beschädigen.
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Dichtung 3 ausbauen.
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Dichtung 1 läßt sich nur schwer ohne Beschädigung ausbauen, kann jedoch während der Reinigung eingebaut bleiben (vorausgesetzt, daß
sie durch die Reinigung nicht beeinträchtigt wird). Wenn jedoch Dichtung 1 ersetzt werden soll, wie folgt vorgehen:
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Mit Montierhebel* Dichtung 1 aus dem Gehäuse 19 drücken. Dabei darauf achten, daß Gehäusehohlraum und Bohrungen nicht beschädigt
werden. Die ausgebaute Dichtung 1 MUSS ersetzt werden.
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Um Dichtung 1 zu ersetzen, die Hydraulikverschraubung 49 lösen, so daß die Innenfläche bündig mit der Innenbohrung liegt.
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Vorhandene Entlüftungsschraube abschrauben, bis die Innenfläche mit der Bohrung fluchtet. Dies ergibt einen glatten Durchgang für das
Einsetzen einer neuen Dichtung 1 hinten in das Gehäuse.
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Sicherstellen, daß die Dichtung gut eingefettet und die korrekte Position hat. Das offene Ende der Dichtung ist auf die hinteren
Spannbacken gerichtet.
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Der Zusammenbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.
SPANNBACKEN-SCHALTVENTIL
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Die Konstruktion der Einheit erfordert nur einen minimalen Wartungsaufwand während der Lebensdauer des Gerätes.
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Falls erforderlich, das Ventil wie folgt zerlegen:
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Luftschlauch von der Baugruppe abtrennen und darauf achten, daß er nicht beschädigt wird. Baugruppe entfernen.
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Mit einem Innensechskantschlüssel* Schraube 27 für die Befestigung der Baugruppe am Lauf 25 lockern und die Baugruppe entfernen.
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Mit einem Schraubendreher* Starlock-Chromscheibe 26 vorsichtig aus dem Spannbackenventil 29 ausbauen und fortwerfen.
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Spannbackenventil 29 aus Schaltblock 28 ziehen.
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O-Ringe 31 entfernen, dabei darauf achten, daß das Spannbackenventil 29 nicht beschädigt wird.
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Spannbackenventil reinigen und die Montagepatrone* verwenden, um die neuen O-Ringe 31 in Schaltblock 28 einzuziehen, dabei auf
korrekte Lage achten.
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Neue Starlock-Chromscheibe 26 einbauen, dabei einen Schraubstock mit weichen Backen verwenden, um eine Beschädigung zu verhüten.
KEINE UNNÖTIGE KRAFT AUFWENDEN.
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Der Zusammenbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Zerlegens.
HANDGRIFF UND HINTERE KAPPE
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Formteile reinigen und auf Risse oder andere Schäden sichtprüfen.
RÜCKLAUFSPERRE
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Die mechanische Rücklaufsperre 5 reinigen und hin und wieder mit etwas dünnflüssigem Öl einölen.
Nach Zerlegen des Gerätes und vor Inbetriebnahme ist IMMER ein Auffüllen erforderlich.
* Verweist auf die im 07535 Mk II-Werkzeugsatz enthaltenen Teile. Für eine vollständige Liste siehe Seite 99.
Die fettgedruckten Positionsnummern verweisen auf die Übersichtszeichnungen und Ersatzteillisten auf den Seiten 102 - 103.
W I C H T I G
Überprüfen Sie das Gerät.
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