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Carson BIG EC-135 Betriebsanleitung Seite 82

Radio controlled helicopter
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Ajuste del helicóptero
Apenas el helicóptero se separa del suelo, se puede reconocer
si tiende a girar o deslizarse en una dirección determinada.
Corrija estas desviaciones del vuelo ascensional vertical
mediante las guías compensadoras de las respectivas
funciones de mando.
La proa de fuselaje gira hacia la derecha:
• Reduzca las revoluciones y deslice la guía compensadora de
la función trasera en la palanca izquierda de mando a
distancia paso a paso hacia la izquierda.
• Deslice la palanca de inclinación nuevamente hacia adelante
y verifique si la corrección es suficiente, y, de ser necesario,
deslice el equilibrador más hacia la izquierda.
• Repita esto hasta que el helicóptero deje de presentar
tendencias de giro hacia la derecha.
El modelo se desliza (deriva) o se inclina
hacia la derecha:
• Reduzca las revoluciones y deslice la guía compensadora de
E
la función de inclinación en la palanca derecha de mando a
distancia paso a paso hacia la izquierda.
• Deslice la palanca de inclinación nuevamente hacia adelante
y verifique si la corrección es suficiente, y, de ser necesario,
deslice el equilibrador más hacia la izquierda.
• Repita esto hasta que el helicóptero deje de presentar
tendencia de derivar hacia la derecha.
El modelo se desliza (deriva) hacia
adelante:
• Reduzca las revoluciones y deslice la guía compensadora
de la función de cabeceo en la palanca derecha de mando a
distancia paso a paso hacia atrás.
• Deslice la palanca de inclinación nuevamente hacia adelante
y verifique si la corrección es suficiente, y de ser necesario
deslice el equilibrador más hacia la atrás.
• Repita esto hasta que el helicóptero deje de presentar
tendencia de derivar hacia adelante.
Corrección mecánica de la posición de
vuelo
Cuando las funciones de inclinación y cabeceo no se puedan
optimizar mediante el equilibrador, corrija el control del disco
oscilante mediante los servos.
(1) Control de la función de cabeceo
82
CARSON Helikopter BIG EC-135 507014
La proa de fuselaje gira hacia la izquierda:
• Proceda como se ha descrito anteriormente, pero deslice la
guía de equilibrio de la función trasera paso a paso hacia la
derecha.
El modelo se desliza
(deriva) o se inclina
hacia la izquierda:
• Proceda como se ha descrito
anteriormente, pero deslice la
guía de equilibrio de la función
de inclinación paso a paso hacia
la derecha.
El modelo se desliza
(deriva) hacia atrás:
• Proceda como se ha descrito
anteriormente, pero deslice la
guía de equilibrio de la función
de cabeceo paso a paso hacia
adelante.
(2) Control de la función de inclinación
(2)
(1)

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