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Die Spezial-Einlaufprozedur des TRX 2.5 Motors
Die Spezial-Einlaufprozedur des TRX 2.5 Motors
Tank 3
Instruktionen: Ziehen Sie den Gas-Hebel am Sender langsam und gleichmäßig von seiner Neutral-Position bis auf seine Stellung ½ Vollgas. Ein solcher
Beschleunigungsvorgang sollte sich jeweils über ca. 3 Sekunden erstrecken. Danach bremsen Sie das Modell vorsichtig und sanft ab. Sie können langsam,
leise vor sich hinzählen „Eintausend Zweitausend - Dreitausend". Dies entspricht ungefähr den notwendigen 3 Sekunden. Bewegen Sie dabei das Gas und
die Bremse so vorsichtig wie möglich. Wiederholen Sie diesen Prozess bis der Tank fast leergefahren ist.
Beobachten Sie aufmerksam, dass ständig dicker, bläulich-weißer Rauch aus dem Auspuff herauskommt. Ist dies nicht der Fall, müssen Sie unbedingt die
„High-Speed"- Nadel (Justierschraube) in ¼ Umdrehungs-Schritten solange fetter stellen, bis dies der Fall.
Zu diesem Zeitpunkt des Einlaufprozesses kann es allmählich dazu kommen, dass die anfängliche Standgas-Einstellung zu einer zu hohen Leerlauf-Drehzahl
führt. Reduzieren Sie ggf. die Leerlaufdrehzahl mit Hilfe der Standgas-Schraube und der Feinjustierung Gas / Bremse am Sender.
Beobachten Sie aufmerksam den Sprit-Level im Tank. Bevor dieser nahe an den unteren Nullpunkt herankommt, müssen Sie den Motor abstellen, indem Sie
den Spritschlauch in Vergasernähe per Hand „abdrücken".
Tanken Sie das Modell nach. Von jetzt ab benötigt der TRX 2.5 Motor nur noch kurze Abkühlphasen zwischen einzelnen Tankfüllungen.
Tank 4
Instruktionen: Ziehen Sie den Gas-Hebel am Sender langsam und gleichmäßig von seiner Neutral-Position bis auf seine Stellung Vollgas. Ein solcher
Beschleunigungsvorgang sollte sich jeweils über ca. 3 Sekunden erstrecken. Danach bremsen Sie das Modell vorsichtig und sanft ab. Sie können langsam,
leise vor sich hinzählen „Eintausend Zweitausend - Dreitausend". Dies entspricht ungefähr den notwendigen 3 Sekunden. Bewegen Sie dabei das Gas und
die Bremse so vorsichtig wie möglich. Wiederholen Sie diesen Prozess bis der Tank fast leergefahren ist.
Ziehen Sie den Gas-Hebel bewusst sehr langsam. Sie sollten die Vollgas-Position erst kurz vor Ende der 3 Sekunden erreichen. Es kann sein, dass der REVO
Anstallten nacht, vom ersten in den zweiten Getriebe-Gang zu schalten. Sie können den Schaltansatzversuch spüren. Wenn dies der Fall ist, müssen Sie das
Gas reduzieren. Lassen Sie den REVO nicht in den zweiten Gang schalten!
Beobachten Sie aufmerksam, dass ständig dicker, bläulich-weißer Rauch aus dem Auspuff herauskommt. Ist dies nicht der Fall, müssen Sie unbedingt die
„High-Speed"- Nadel (Justierschraube) in ¼ Umdrehungs-Schritten solange fetter stellen, bis dies der Fall.
Beobachten Sie aufmerksam den Sprit-Level im Tank. Bevor dieser nahe an den unteren Nullpunkt herankommt, müssen Sie den Motor abstellen, indem Sie
den Spritschlauch in Vergasernähe per Hand „abdrücken" und tanken Sie das Modell nach.
Tank 5
Instruktionen: Ziehen Sie den Gas-Hebel am Sender langsam und gleichmäßig von seiner Neutral-Position bis auf seine Stellung Vollgas. Ein solcher
Beschleunigungsvorgang sollte sich jeweils über ca. 3 Sekunden erstrecken. Danach halten Sie die Vollgasstellung für weitere 2 Sekunden, und bremsen
abschließend das Modell vorsichtig und sanft ab. Bewegen Sie dabei das Gas und die Bremse so vorsichtig wie möglich. Wiederholen Sie diesen Prozess bis
der Tank fast leergefahren ist.
Beobachten Sie aufmerksam, dass ständig dicker, bläulich-weißer Rauch aus dem Auspuff herauskommt. Ist dies nicht der Fall, müssen Sie unbedingt die
„High-Speed"- Nadel (Justierschraube) in ¼ Umdrehungs-Schritten solange fetter stellen, bis dies der Fall.
Das Modell sollte jetzt auch vom ersten in den zweiten Gang schalten. Ist dies nicht der Fall, können Sie die „High-Speed"- Nadel (Justierschraube) 1/8
Umdrehung magerer stellen und den Test wiederholen.
Beobachten Sie aufmerksam den Sprit-Level im Tank. Bevor dieser nahe an den unteren Nullpunkt herankommt, müssen Sie den Motor abstellen, indem Sie
den Spritschlauch in Vergasernähe per Hand „abdrücken" und tanken Sie das Modell nach.
Tank 6
Ab dem sechsten Tank kann der Motor auf seine „Ideale Einstellung" hin „getuned" werden. Dieses Thema wir im anschließenden Anleitungs-Abschnitt
behandelt.
Tank-Nr.
Gasstellung max.
Beschleunigungszeit
1
1/4
2
1/2
3
1/2
4
Vollgas
5
Vollgas
Abkühlzeit
Karosse?
2 sec
15 min
nein
2 sec
15 min
ja
3 sec
-
ja
3 sec
-
ja
5 sec
-
ja
I.
II.
III.
IV.
V.
I.
II.
III.
IV.
I.
II.
III.
IV.
Bemerkung
Gasbewegung
langsam und
gleichmäßig
Gasbewegung
langsam und
gleichmäßig
ggf.
Leerlaufdrehzahl
reduzieren
Der T-MAXX soll
nicht in den 2.
Gang schalten!
3 S ekunden
beschleunigen, 2
S ekunden auf
Vollgas
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