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Ziehen Sie die Ölkammerwand ca. 5cm heraus
I
und stecken Sie das Ölsensorkabel (I) ab.
Nun können Sie den Rotor (J) aus dem Stator
ziehen.
Bei herausgenommenem Rotor kann nun Dich-
tring2 (K) des Pumpenkörpers getauscht wer-
K
F
den.
L
Ebenso könnte das Kugellager1 (L) des Motors
N
getauscht werden.
M
Um das Kugellager2 (M) des Motors zu tau-
schen muss der Sägering (N) entfernt wer-
den.
J
Sie sehen nun den Rotor (O) des Motors und
das Ölsensorkabel (I).
P
Kontrollieren Sie den Rotor auf Schleifspuren
an der Innenseite (P) - dies würde auf ein de-
fektes Lager hindeuten.
O
I
Um den Dichtring3 (Q) des Pumpenkörpers
zu tauschen Öffnen Sie die 4 Imbusschrauben
des Deckels.
Q
Heben Sie den Deckel leicht an und lösen Sie
die Schraubverbindungen zwischen L1, L2, L3
und der Schwimmerkontakte.
Markieren Sie die jeweiligen Kabel um die Pha-
senfolge beim Anschluss wieder einzuhalten.
Sie können nun den Deckel abnehmen und den
Dichtring3 (Q) tauschen.
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