Benützen Des Beschleunigers; Fliegen Mit Beinstrecker; Fliegen Mit Ballast; Anwendung Im Schulungsbereich - Advance PROGRESS2 Betriebsanleitung

Benützen des Beschleunigers
Dank des praktischen Elastik­Rückholers ist der Beschleuniger
unterhalb der Vorderkante der Sitzschale immer leicht erreichbar.
Bei Betätigung des Beschleunigers verändert sich die Sitzposition.
Der Oberkörper neigt sich nach hinten, und die Schultergurte
werden gespannt. Der Winkel der Sitzauflage wird flacher und
nimmt eine abstützende Funktion ein.
Achtung: Verwende zu deinem Beschleunigungssystem
unbedingt den Elastik­Rückholer. Er ermöglicht dir ein einfa-
ches Erreichen des Beschleunigers.
Achtung: Verbinde deinen Fussbeschleuniger bei jedem Flug
mit dem Schirm. Herunterhängende Beschleunigerleinen
können eine Rettungsschirm­Auslösung behindern.

Fliegen mit Beinstrecker

ADVANCE empfiehlt für das Fliegen mit Beinstrecker, den für das
PROGRESS 2 konzipierten und optional erhältlichen Beinstrecker
zu verwenden. Der hohe Befestigungspunkt bietet dir das
Maximum an Komfort. Du kannst deine Beine ohne Kraftaufwand
abstützen und so stundenlange Flüge geniessen. Dank der
Befestigung im Sitzschalenbereich mit dem Elastik­Gurtband
sowie der Position der Rettungschirms, ist ein Verhängen oder
Einfädeln mit dem Rettungsschirmsystem nicht möglich.
Verwende beim Fliegen mit Beinstrecker ausschliesslich den dazu
passenden Fussbeschleuniger.

Fliegen mit Ballast

Das PROGRESS 2 wurde nicht speziell für das Mitführen von
Wasserballast konzipiert und verfügt über keinen separaten Stau­
raum. Wird zur Erhöhung des Gesamtgewichtes Wasserballast
mitgeführt, so bieten zwei Bandschlaufen unterhalb des Brust gur­
tes Befestigungsmöglichkeit.
Info: Hängst du einen Wassersack in die Bandschlaufen,
so kann dies das Flugverhalten des Schirms verändern und
insbesondere die Agilität des Gurtzeugs reduzieren.

Anwendung im Schulungsbereich

Das PROGRESS 2 eignet sich ideal für Flugschüler. Es ermög-
licht komfortables aufrechtes Stehen vor dem Start, einfaches
Hineinrutschen nach dem Abheben, eine angenehme aufrechte
Sitzposition in der Luft, eine gedämpfte Agilität des Gurtzeugs im
Flug sowie schnelles Aufrichten vor der Landung.
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