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Bei der Stoßverschraubung des Schutzplankenholms ist darauf zu achten, dass die Na-
se der Halbrundkopfschraube in der Spitze des Tropfloches platziert sein muss.
Es dürfen grundsätzlich nur feuerverzinkte Schrauben verwendet werden. Die Festig-
keitsklassen 4.6 und 8.8 dürfen jeweils weder über- noch unterschritten werden.
Verschraubungsmaterial, das bereits einmal eingebaut war, darf nicht wieder verwendet
werden.
8. Bearbeitung vor Ort
Müssen Pfosten oder Längselemente gekürzt werden, muss Folgendes beachtet wer-
den:
-
Zum Ablängen eine Säge oder einen Trennschleifer benutzen, Schnittkanten entgra-
ten
-
Löcher fachgerecht bohren
-
Lochdurchmesser und –abstände entsprechend der Vorgaben der maßgebenden
RAL-RG 620-Zeichnung einhalten
-
Schnittkanten und Bohrlöcher mit Zinkstaubbeschichtung (nach EN ISO 1461) ge-
gen Korrosion schützen
Thermische Bearbeitungen wie Schweißen oder Brennschneiden sind nicht zulässig.
9. Einbau in Kurven
Schutzplankenholme müssen spannungsfrei eingebaut werden. In Kurven mit Radien
< 30 m müssen vorgebogene Holme (sog. Radienholme) verwendet werden. Radien-
holme sind in Abstufungen von 2,5 m erhältlich:
25 m – 22,5 m – 20 m – 17,5 m – 15 m – 12,5 m – 10 m – 7,5 m – 5 m – 2,5 m
Bei den Radien ist zwischen Außenkurven und Innenkurven zu unterscheiden. In Au-
ßenkurven sind konvexe, in Innenkurven konkave Radien zu verwenden. Es ist nicht
zulässig, Schutzplankenholme auf der Baustelle bzw. beim Einbau so stark zu biegen,
dass bleibende Verformungen auftreten.
Beim Einbau von Radienholmen muss darauf geachtet werden, dass die Stoßüberlap-
pung des Schutzplankenholms beim Verschrauben nicht auseinander klafft. Es emp-
fiehlt sich, zuerst die Stoßüberlappung zu verschrauben und erst danach den Holm an
den Deformationsbügeln zu befestigen.
Das Aufweiten der Löcher, z.B. durch Aufdornen, ist nicht zulässig.
© Studiengesellschaft für Stahlschutzplanken e.V.
Stand 01.10.2010
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