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Saferoad Super-Rail Eco Bw Einbauhandbuch

Saferoad Super-Rail Eco Bw Einbauhandbuch

Pfostenabstand 1,33 m, h2-w4-a (wn 1,3 m; dn-0,9 m; prueflaenge 60 m)

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Super-Rail Eco auf Bauwerk, Pfostenabstand 1,33 m
H2-W4-A
Inhalt
1.
Allgemeines.............................................................................................................. 1
2.
Lagerung und Transport........................................................................................... 3
3.
Verankerung auf Bauwerk bzw. Streifenfundament ................................................. 3
4.
Einbauhöhen und Grenzen vorgelagerter Stufen ..................................................... 4
5.
Systemzusammenbau.............................................................................................. 5
6.
Dilatation .................................................................................................................. 6
7.
Verschraubung......................................................................................................... 7
8.
Bearbeitung vor Ort.................................................................................................. 8
9.
Einbau in Kurven...................................................................................................... 8
10. Verschwenkungen.................................................................................................... 9
11. Einbau in Wasserschutzgebieten ............................................................................. 9
12. Anfangs- und Endkonstruktionen ............................................................................. 9
13. Übergangskonstruktionen ........................................................................................ 9
14. Zusatzeinrichtungen................................................................................................. 9
15. Reparaturen ........................................................................................................... 10
16. Wiederverwendbarkeit von Schutzplankenteilen.................................................... 11
17. Inspektion und Wartung ......................................................................................... 11
Anhang I: Zusammenbauzeichnungen nach RAL-RG 620............................................ 12
Anhang II: Montagetafel ................................................................................................ 17
Anhang III: Kurztestat zum Bauprodukt Super-Rail Eco Bw.......................................... 19

1. Allgemeines

Es gelten grundsätzlich die Regelungen der RAL-RG 620 in der jeweils aktuellen Fas-
sung. Damit die für die Erstprüfung (ITT) deklarierte Leistung gemäß der Prüfberichte
(siehe Kurztestat in Anhang III) erreicht wird, sind beim Einbau und bei der Montage der
Super-Rail Eco auf Bauwerk mit 1,33 m Pfostenabstand (SR Eco Bw) zusätzlich die
nachfolgenden Anforderungen exakt zu erfüllen. Wird beim Einbau ohne Rücksprache
mit dem Hersteller von diesen Anforderungen abgewichen, so geht die Mängelhaftung
für das Bauprodukt vom Hersteller auf den Monteur über.
Das Bauprodukt wurde nach EN 1317 geprüft. Die Prüfungsergebnisse wurden unter
den im Prüfbericht beschriebenen Bedingungen erreicht. Alle praktischen Einsatzfälle
können aber nicht vom Prüfbericht-Szenario abgedeckt werden. Daher werden in die-
sem Einbauhandbuch die dem Stand der Technik aus RAL-RG 620, ZTV-PS 98 und
RPS 2009 entsprechenden Randbedingungen für den Einbau definiert, bei denen ein
Einsatz erwarten lässt, dass die Funktionsweise der Schutzeinrichtung in der Praxis
gewährleistet ist.
© Studiengesellschaft für Stahlschutzplanken e.V.
Einbauhandbuch
(SR Eco Bw)
(W
=1,3 m; D
=0,9 m; Prüflänge=60 m)
N
N
Stand 01.10.2010
Seite
1

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Inhaltsverzeichnis
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Inhaltszusammenfassung für Saferoad Super-Rail Eco Bw

  • Seite 1: Inhaltsverzeichnis

    17. Inspektion und Wartung ..................11 Anhang I: Zusammenbauzeichnungen nach RAL-RG 620..........12 Anhang II: Montagetafel ....................17 Anhang III: Kurztestat zum Bauprodukt Super-Rail Eco Bw.......... 19 1. Allgemeines Es gelten grundsätzlich die Regelungen der RAL-RG 620 in der jeweils aktuellen Fas- sung.
  • Seite 2 Die Zusammenbauzeichnungen für das geprüfte Produkt entsprechen RAL-RG 620 Zeichnung S1.2-370, Zeichnung B1.1-403 (Verschraubung) und Zeichnungen B2.1-208 bzw. B2.1-209 (Verankerung auf Bauwerk), siehe Anhang I. Bauteile von Herstellern, die nach RAL-RG 620 fertigen und für das Produkt über ein CE-Zertifikat verfügen, sind mit diesem Produkt kompatibel. Das Bauprodukt enthält keine toxischen Stoffe oder zu überwachende Substanzen.
  • Seite 3: Lagerung Und Transport

    2. Lagerung und Transport Alle Schutzplanken-Konstruktionsteile sind fachgerecht zu lagern und zu handhaben. Dabei sind herstellerspezifische Anforderungen, z.B. Verfahrensanweisungen für Lage- rung und Transport, zu beachten. Schutzplanken-Konstruktionsteile sind vor Verschmutzung, Korrosion und Beschädi- gung zu schützen. Konstruktionsteile, die zur Montage ausgelegt werden, sind kurzfris- tig einzubauen.
  • Seite 4: Einbauhöhen Und Grenzen Vorgelagerter Stufen

    Temperatur im Verankerungsgrund min. Wartezeit * -5 °C bis -1 °C 0 °C bis 9 °C 10 °C bis 19 °C 30 min 20 °C bis max. 40 °C 20 min * Die angegebenen Wartezeiten gelten nur für trockenen Verankerungsgrund. Bei feuchtem Veranke- rungsgrund sind die Wartezeiten zu verdoppeln.
  • Seite 5: Systemzusammenbau

    bezogen. Sie beträgt 80 cm ± 3 cm beim Kastenprofilholm und 60 cm ± 3 cm beim Schutzplankenholm. Bei Borden mit einem Höhenunterschied von mehr als 7,5 cm, ist in Absprache mit dem Auftraggeber, wenn möglich, die SR Eco Bw so anzuordnen, dass die Vorderkante des Holmes bündig ist mit der Vorderkante des Bordes.
  • Seite 6: Dilatation

    oder einer Dehnfuge, dann muss dieser Pfosten versetzt werden. Weil dadurch der vor- geschriebene Pfostenabstand von 1,33 m überschritten wird, muss ein zusätzlicher Pfosten montiert werden (Fall A). Ist der Schacht so breit, dass der Abstand zu den an- grenzenden Pfosten 0,5 m unterschreitet, kann ausnahmsweise der Zusatzpfosten weggelassen werden (Fall B).
  • Seite 7: Verschraubung

    Dilatationsstöße sind bei Bauwerkslängen bis 400 m nach RAL RG-620 Zeichnung S5.3-501 auszuführen, siehe Anhang I. Auf langen Brücken mit Stützweiten größer als 400 m sind entweder mehrere Dilatationsstöße mindestens alle 400 m zum Ausgleich der Spannungen, die sich durch die wesentlich langsamer auswirkende Temperaturzu- und -abnahme auf dem Bauwerk gegenüber den Schutzplanken ergeben, anzuordnen, oder es sind Zeichnungen für Dilatationsstöße mit einem Verschiebeweg >...
  • Seite 8: Bearbeitung Vor Ort

    Bei der Stoßverschraubung des Schutzplankenholms ist darauf zu achten, dass die Na- se der Halbrundkopfschraube in der Spitze des Tropfloches platziert sein muss. Es dürfen grundsätzlich nur feuerverzinkte Schrauben verwendet werden. Die Festig- keitsklassen 4.6 und 8.8 dürfen jeweils weder über- noch unterschritten werden. Verschraubungsmaterial, das bereits einmal eingebaut war, darf nicht wieder verwendet werden.
  • Seite 9: Verschwenkungen

    In Kurvenbereichen sind folgende Kastenprofilholme einzusetzen: Radius > 100 m: 4-Meter-Kastenprofile Radius > 50 m: 2-Meter-Kastenprofile Radius > 35 m: 1,33-Meter-Kastenprofile 10. Verschwenkungen Verschwenkungen mit einer Neigung von 1:20 – in Ausnahmefällen von 1:12 – sind zu- lässig. 11. Einbau in Wasserschutzgebieten Bei SR Eco Bw in Wasserschutzgebieten liegen keine besonderen Anforderungen vor.
  • Seite 10: Reparaturen

    Schutzplankenreflektoren, die am Holm mit HRK-Schrauben in der Mittellochung befestigt werden Aufgrund der konstruktiven Beschaffenheit ist ein Übersteigen des Systems möglich. In begründeten Ausnahmefällen kann nach schriftlicher Bestätigung durch den Auftragge- ber eine rückseitige Übersteighilfe eingebaut werden. Für die Befestigung weiterer Zusatzeinrichtungen (z. B. Aufsatzgeländer, Blendschutz, Verkehrszeichen) ist eine schriftliche Bestätigung des Herstellers der SR Eco Bw erfor- derlich.
  • Seite 11: Wiederverwendbarkeit Von Schutzplankenteilen

    Grundsätzlich sollten jedoch Pass-Stücke sowie das Bohren neuer Löcher vermieden werden, auch wenn dies einen erhöhten Aufwand durch De- und Montage der angren- zenden Bereiche bedeutet. Werden Schutzplanken auf schon im Betrieb befindlichen Straßen eingebaut (z. B. bei Reparaturen), so muss überzähliges Material vollständig entfernt werden, so dass die Strecken betriebsfertig und die Schutzplanken-Holmenden bei mehrstündiger Unterbre- chung der Arbeiten mit einer kurzzeitigen Behelfsabsenkung (Absenkwinkel, ein Holm, Kopfstück - auf Boden aufgelegt) vollständig verschraubt und gesichert werden.
  • Seite 12: Anhang I: Zusammenbauzeichnungen Nach Ral-Rg 620

    Anhang I: Zusammenbauzeichnungen nach RAL-RG 620 © Studiengesellschaft für Stahlschutzplanken e.V. Stand 01.10.2010...
  • Seite 13 © Studiengesellschaft für Stahlschutzplanken e.V. Stand 01.10.2010...
  • Seite 14 © Studiengesellschaft für Stahlschutzplanken e.V. Stand 01.10.2010...
  • Seite 15 © Studiengesellschaft für Stahlschutzplanken e.V. Stand 01.10.2010...
  • Seite 16 © Studiengesellschaft für Stahlschutzplanken e.V. Stand 01.10.2010...
  • Seite 17: Anhang Ii: Montagetafel

    Anhang II: Montagetafel © Studiengesellschaft für Stahlschutzplanken e.V. Stand 01.10.2010...
  • Seite 18 © Studiengesellschaft für Stahlschutzplanken e.V. Stand 01.10.2010...
  • Seite 19: Anhang Iii: Kurztestat Zum Bauprodukt Super-Rail Eco Bw

    Anhang III: Kurztestat zum Bauprodukt Super-Rail Eco Bw © Studiengesellschaft für Stahlschutzplanken e.V. Stand 01.10.2010...

Diese Anleitung auch für:

Sr eco bw

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