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Dilatation - Saferoad Super-Rail Eco Bw Einbauhandbuch

Pfostenabstand 1,33 m, h2-w4-a (wn 1,3 m; dn-0,9 m; prueflaenge 60 m)
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oder einer Dehnfuge, dann muss dieser Pfosten versetzt werden. Weil dadurch der vor-
geschriebene Pfostenabstand von 1,33 m überschritten wird, muss ein zusätzlicher
Pfosten montiert werden (Fall A). Ist der Schacht so breit, dass der Abstand zu den an-
grenzenden Pfosten 0,5 m unterschreitet, kann ausnahmsweise der Zusatzpfosten
weggelassen werden (Fall B). Würde auch der verschobene Pfosten dichter als 0,5 m
zum nächst angrenzenden Pfosten angeordnet werden müssen, darf mit schriftlicher
Genehmigung des Auftraggebers dieser Pfosten ebenfalls weggelassen werden, so-
dass eine Lücke von 2,66 m entsteht (Fall C). Ein größerer Pfostenabstand ist nicht zu-
lässig. In diesem Fall sind Sondermaßnahmen in Absprache mit dem Auftraggeber zu
treffen.
Fall A
Fall B
Fall C
Weitere Details zum Systemzusammenbau enthält die Montagetafel in Anhang II.

6. Dilatation

Dilatationsstöße sind an Stellen einzubauen, wo eine planmäßige Bewegungsfuge (z.B.
Bauwerksdehnfuge) vorgesehen ist und der Verschiebeweg mehr als ca. 2 cm errei-
chen kann. Das heißt z.B. bei Brücken mit 30 m Länge ist bei einer Temperaturdifferenz
von 60°C der Verschiebeweg 2,2 cm und daher ein Dilatationsstoß erforderlich. Kurze
Brücken mit bis zu 30 m Länge brauchen i.d.R. keinen Dilatationsstoß.
Im Bereich beweglicher Fahrbahnübergänge sind vorgesehene Dilatationsstöße sym-
metrisch einzubauen. Dabei muss beachtet werden, dass mit dem Einbau der Pfosten
mit Fußplatte immer an der Bewegungsfuge zu beginnen ist. Dilatationsstöße sollen
stets fertig vormontiert auf der Baustelle angeliefert und mit dem jeweils erforderlichen
Pfostenabstand auf dem Bauwerk montiert werden.
© Studiengesellschaft für Stahlschutzplanken e.V.
Stand 01.10.2010
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