Inhaltsverzeichnis
Werbung
Die Zusammenbauzeichnungen für das geprüfte Produkt entsprechen RAL-RG 620
Zeichnung S1.2-370, Zeichnung B1.1-403 (Verschraubung) und Zeichnungen B2.1-208
bzw. B2.1-209 (Verankerung auf Bauwerk), siehe Anhang I.
Bauteile von Herstellern, die nach RAL-RG 620 fertigen und für das Produkt über ein
CE-Zertifikat verfügen, sind mit diesem Produkt kompatibel.
Das Bauprodukt enthält keine toxischen Stoffe oder zu überwachende Substanzen.
Beim Einbau der SR Eco Bw müssen die eingesetzten Montagegruppen ständig von
*
sachkundigem Fachpersonal
des eigenen Betriebs betreut werden. Es sind Eigen-
überwachungsprüfungen nach RAL-RG 620 durchzuführen. Über die Ergebnisse dieser
Eigenüberwachungsprüfungen sind Protokolle nach Anlage 9 der RAL-RG 620 zu füh-
ren.
Erfolgt der Zusammenbau in Deutschland, so ist er mit Ausnahme von Dilatationsstö-
ßen, siehe 6., und bei Reparaturen, siehe 15., unabhängig von der Umgebungstempe-
ratur zum Zeitpunkt des Einbaus. In Regionen, wo die minimale Außenlufttemperatur
T
gemäß EN 1991-1-5/NA unter -24 °C liegt, darf der Einbau nur mit schriftlicher Bes-
min
tätigung des Herstellers erfolgen.
Die Dauerhaftigkeit des Bauproduktes einschließlich der Gründungskonstruktion ist
durch die Verzinkung aller Bauteile auch an Standorten mit korrosiven Umgebungsbe-
dingungen wie z.B. bei Industrie- oder Meeresatmosphäre sichergestellt. Angaben zu
den Bewertungsverfahren und zur Beurteilung der Dauerhaftigkeit sind in der RAL-RG
620 und in EN ISO 1461 bzw. EN 10346 enthalten.
Können aufgrund der örtlichen Situation und beengter Platzverhältnisse die Anforde-
rungen an den Wirkungsbereich nicht eingehalten werden, so ist zu prüfen, ob eine Su-
per-Rail Bw (SR Bw) besser geeignet ist, oder ob der Regelabstand vom Fahrbahnrand
reduziert werden kann.
Die SR Eco Bw wurde ohne Mitwirkung eines Geländers geprüft und darf daher auch
ohne Geländer eingesetzt werden. Aufgrund der in der Prüfung erreichten Dynamischen
Durchbiegung von D
= 0,9 m darf das System i.d.R. nur auf Kappen montiert werden,
N
die eine Breite von mindestens 1,4 m aufweisen. Der Einbau auf breiteren Kappen ist
möglich.
Wird ein 75 cm breiter Notgehweg und ein Geländer entsprechend RiZ Kap 1 gefordert,
dann beträgt die Mindestkappenbreite 2,0 m.
Wird in begründeten Ausnahmefällen der Abstand der Vorderkante der SR Eco Bw vom
verkehrsseitigen Kappenrand kleiner als 50 cm gewählt, z.B. aufgrund eines vorhande-
nen Hochbordes, siehe 4., kann die Mindestkappenbreite um denselben Betrag gerin-
ger ausfallen. Wird die Vorderkante des Holmes bündig mit der Vorderkante des Bordes
angeordnet, so beträgt die Mindestkappenbreite demzufolge 0,9 m (=D
).
N
An die Aufbaulänge muss grundsätzlich eine Übergangskonstruktion oder eine An-
fangs- und Endkonstruktion anschließen.
*
Sachkundiges Fachpersonal ist z.B. ein geprüfter Schutzplanken-Montagefachmann.
© Studiengesellschaft für Stahlschutzplanken e.V.
Stand 01.10.2010
2
Quicklinks ausblenden:
Werbung
Inhaltsverzeichnis
