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Temperatur im Verankerungsgrund
-5 °C bis -1 °C
0 °C bis 9 °C
10 °C bis 19 °C
20 °C bis max. 40 °C
* Die angegebenen Wartezeiten gelten nur für trockenen Verankerungsgrund. Bei feuchtem Veranke-
rungsgrund sind die Wartezeiten zu verdoppeln.
Bei Fertigteilverbundankern muss die Ankerfestigkeit der Güte 8.8 entsprechen und es
ist mit einem Mindestanziehmoment von 70 Nm anzuziehen.
Alle Verankerungsteile sind gemäß RAL-RG 620 feuerverzinkt. Edelstahlanker dürfen
nicht verwendet werden.
Die Prüfung von Verbundankern gemäß RAL-RG 620 Zeichnung B2.1-202 (Teil Nr.
41.05) erfolgt ausschließlich mit dem hierfür vorgesehen Prüfgerät Hilti DPG 100 mit
einer zentrischen Zuglast von mindestens 50 kN. Die typische Prüfbelastung bewegt
sich zwischen 55 kN und 65 kN, wobei innerhalb von ein bis zwei Minuten die 50 kN-
Marke nicht unterschritten werden darf. Es dürfen keine Schäden am Bauwerk und kein
Schlupf auftreten.
Zur Prüfung der korrekten Verankerungen müssen mindestens 3% der Anker belastet
und nach dem Entlasten mit dem entsprechenden Drehmoment von 90 Nm angezogen
werden. Dabei darf kein nennenswerter Schlupf auftreten. Sind von den mindestens 3%
geprüften Ankern mehr als die Hälfte fehlerhaft, sind alle Dübel des Bauwerks zu prü-
fen. Kann ein Dübel oder weniger als die Hälfte der geprüften Dübel die Kontrollbedin-
gungen nicht erfüllen, so sind bei den betroffenen Pfosten sowie bei den linken und
rechten Nachbarpfosten jeweils mindestens zwei weitere Dübel zu prüfen. Falls dabei
ein weiterer Dübel die Kontrollbedingungen nicht erfüllt, sind alle Dübel des betroffenen
Pfostens sowie alle Dübel der Nachbarpfosten zu prüfen.
Die Prüfergebnisse sind im Formular für die Verbundanker-Prüfung nach Anlage 9 der
RAL-RG 620 zu dokumentieren.
Bei Fertigteilverbundankern genügt anstelle einer Prüfung die Vorlage einer Zulassung
des Lieferanten der Fertigteilverbundanker.
Es wird empfohlen, zur Abdichtung der Langlöcher der Fußplatten entweder die ovale
Dichtscheibe (RAL-Teil Nr. 41.41) zu verwenden oder die Langlöcher mit einer Ver-
gussmasse zu verfüllen bzw. abzudecken. Wird auf Korrosionsschutzmaßnahmen ver-
zichtet, sind die in 17. angegebenen Inspektionsintervalle zu beachten.
4. Einbauhöhen und Grenzen vorgelagerter Stufen
Bei Borden mit einem Höhenunterschied von bis zu 7,5 cm beträgt die Einbauhöhe von
SR Eco Bw im Regelfall 90 cm ± 3 cm bezogen auf Oberkante Fahrbahn beim Kasten-
profilholm und 70 cm ± 3 cm beim Schutzplankenholm. Der Abstand der Vorderkante
der SR Eco Bw vom Fahrbahnrand sollte im Regelfall 50 cm betragen.
Bei einem vom Regelfall abweichenden Abstand vom Fahrbahnrand wird die Einbauhö-
he auf die Oberkante des Bordes bzw. der Brückenkappe unmittelbar vor dem System
© Studiengesellschaft für Stahlschutzplanken e.V.
min. Wartezeit *
5h
1h
30 min
20 min
Stand 01.10.2010
4
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