Guide De Dépannage; Cause Possible - ECX ECX0800 Bedienungsanleitung

Vous devez ré-affecter quand :
• Vous désirez modifier les positions de failsafe ou quand
vous inversez la direction de la voie des gaz ou de direction.
• Quand vous changez de type de récepteur, passage
d'un récepteur DSM à un récepteur DSM2 ou marine.
• Vous affectez le récepteur à un autre émetteur.
Certains récepteurs Spektrum, comme le SR3001, utilisent un
bouton affectation au lieu d'une prise d'affectation. Le processus
d'affectation est identique avec ce récepteur, cependant, au lieu
d'insérer une prise d'affectation avant de le mettre sous tension,
pressez et maintenez le bouton tout en mettant le récepteur
sous tension pour entrer en mode affectation.
gUide de déPaNNage
Problème
Autonomie réduite
Faibles performances
Commandes inversées
Surchauffe moteur/variateur
Ne fonctionne pas
Portée réduite
Le système ne se connecte pas
Le récepteur passe en mode
failsafe à une courte distance
Le récepteur a des pertes
de signal durant l'utilisation

cause Possible

• Batterie déchargée ou endommagée
• Blocage dans la transmission
• Pilotage agressif
• Environnement accrocheur
• Rapport de transmission trop long
• Transmission encrassée
• La batterie du véhicule déchargée
• ST.REV ou TH.REV
• Rapport de transmission trop long
• Le ventilateur du contrôleur ne fonctionne pas
• Piles de l'émetteur déchargées
• Emetteur hors tension
• Variateur hors tension
• Batterie du véhicule déchargée
• Câbles du moteur non connectés
• Recepteur non affecté
• Piles de l'émetteur déchargées
• L 'antenne de l'émetteur est dévissée
ou endommagée
• L 'antenne du récepteur est endommagée
• L 'émetteur et le récepteur sont trop proches
• L 'émetteur et le récepteur sont trop proches de
matériaux conducteurs
• E metteur mis accidentellement en
mode affectation
• C ontrôlez l'état de l'antenne du récepteur
• Tension de batterie faible
• C âble de batterie de réception endommagé ou
débranché
Failsafe
Dans l'hypothèse fortement improbable d'une perte de la liaison radio
en cours d'utilisation, le récepteur amène les servos à leurs positions
de sécurité préprogrammées (en général pas de gaz et volant droit). Si
le récepteur est allumé avant l'émetteur, le récepteur entre en mode
de sécurité intégrée, amenant les servos à leurs positions de sécurité
préréglées. Une fois que l'émetteur est allumé, les commandes redevi-
ennent normales. Les positions de sécurité intégrée des servos sont
définies lors de l'affectation (Voir AFFECTATION).
solution
• Contrôlez/remplacez la batterie
• Nettoyez/réglez
• Accélérez et freinez en douceur
• Pilotez sur une surface plus lisse et plus dure
• Installez un pignon plus petit
• Nettoyez/réglez
• Remplacez/rechargez
• ChangeZ la position des interrupteurs
• InstallEZ un pignon plus petit
• Ajoutez des aérations dans la carrosserie
• Contrôlez les connexions ou remplacez-leS
• Remplacez/rechargez
• Mettez l'émetteur sous tension
• Mettez l'émetteur sous tension
• Remplacez/rechargez
• Connectez les câbles du moteur
• Affectez le récepteur
• Remplacez/rechargez
• Contrôlez/resserrez
• Contrôlez/réparez/remplacez
• Eloignez l'émetteur d'une distance de 2m environ
• Eloignez-vous de ces matériaux
• Ré-effectuez une affectation
• Contactez le service technique Horizon Hobby
• V érifiez que l'antenne est bien dans un tube qui
dépasse de la carrosserie
• Chargez totalement la batterie
• E ffectuez une vérification de liaisons entre
la batterie et le récepteur
FR
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