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p o s i z i o n e by - p a s s a p e r t o bl o c c a n d o
immediatamente la macchina nella posizione in
cui si trova;
D) - comando innesto/disinnesto PTO:
la rotazione della presa di forza della macchina.
Premere col palmo della mano la leva verso il
basso fino a farla appoggiare alla manopola della
stegola e mantenerla premuta; al suo rilascio la
leva ritorna automaticamente nella posizione
PTO disinserita; si consiglia di azionare
lentamente la leva per consentire una più lunga
durata alle cinghie di trasmissione;
E) - bloccaggio differenziale:
differenziale tirare la leva in posizione stabile
verso l'operatore; per sbloccare il differenziale
spingere in avanti la leva in appoggio al tubo delle
stegole;
F) - comando disinnesto ruote:
spostamento manuale della macchina a motore
spento; per spostare la macchina accertarsi che
la leva E, descritta al punto precedente, si trovi
nella posizione differenziale libero (spinta in
avanti) e tirare verso l'alto la leva in oggetto
mantenendola in posizione sollevata per il
periodo necessario; al suo rilascio la leva F
ritorna automaticamente nella posizione ruote
inserite bloccando automaticamente la
macchina nella posizione in cui si trova;
G) - leva spostamento laterale e reversibilità
stegole:
la macchina dispone della possibilità di
ruotare le stegole di 180° (reversibile) e di
posizionare lateralmente le stesse di 20° a
destra e 20° a sinistra nei due sensi di marcia
(attrezzature frontali e attrezzature posteriori; si
veda fig. 3). L'azionamento della presente leva è
consentito solo quando la leva di comando
avanzamento macchina (A - fig. 2) si trova in
posizione "0".
ATTENZIONE: Si fa presente che, per non
rovinare i cavi di comando, la reversibilità
delle stegole deve avvenire solo in senso
antiorario, come indicato sulla macchina da
apposite frecce;
H) - leva regolazione in altezza delle stegole:
posizionare le stegole alla altezza desiderata, in
funzione della statura dell'operatore e
dell'attrezzatura applicata, spingere verso il
basso la leva fino a sbloccare le stegole e
mantenerla premuta fino a registrazione
ultimata; rilasciare la leva e far oscillare
leggermente le stegole per consentirne il loro
I) - vite di regolazione tensione cinghia dentata;
inserisce
L) - vite forata impianto idrostatico;
M) -Tappo livello olio gruppo differenziale.
N) - Registro cavo avanzamento - retromarcia.

1.4 DATITECNICI

Motore:
per bloccare il
essere equipaggiata con uno dei motori di seguito
riportati:
Intermotor LGA 340
4 tempi a benzina verde
consente lo
Honda GX 270
4 tempi a benzina verde
Lombardini 15 LD 350
4 tempi diesel
Avviamento:
Trasmissione:
Cambio:
Differenziale:
Presa di forza:
Frizione PTO:
Velocità:
per
corretto bloccaggio;
in versione standard la macchina può
a strappo
a mezzo di cinghia dentata
idrostatico
meccanico, con bloccaggio a
leva.
i n d i p e n d e n t e
dall'avanzamento, senso di
r o t a z i o n e
(guardandola) e velocità 980
giri/min. con motore a 3.600
giri/min.
a mezzo tenditore cinghie.
da 0 a 6,2 Km/h in avanti e da 0
a 3 Km/h in retromarcia; le
ve l o c i t à s o n o r i fe r i t e a
macchina equipaggiata con
ruote 4.00" x 10" e rimangono
invariate sia con attrezzature
frontali che con attrezzature
posteriori; su richiesta la
velocità in retromarcia può
essere registrata su valori più
bassi.
8 KW/11 HP
6,6 KW/9 HP
5,5 KW/7,5 HP
a n t i o r a r i o
pag. 07

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