HERKULES UE 580 Bedienungs- Und Betriebsanleitung Seite 18

11) - verificare se il livello dell'olio raggiunge
l ' i d i c a z i o n e s t a m p i g l i a t a s u l s e r b a t o i o ;
eventualmente rabboccare con altro olio fino al
raggiungimento del giusto livello;
12) - rimettere il tappo di carico del serbatoio;
13) - rimontare le ruote.
Per facilitare lo smaltimento del calore prodotto
d a l g r u p p o i d r o s t a t i c o a s p o r t a r e
periodicamente, in funzione del tipo di utilizzo,
l'eventuale sporcizia che può ostruire anche in
parte le aperture di sfogo del calore ricavate sul
carter in plastica rif. O fig. 1
GRUPPO DIFFERENZIALE
Come riportato al precedente paragrafo 1.8, il
gruppo differenziale necessita di manutenzione in
caso di perdita d'olio; la sostituzione dell'olio va
eseguita ogni 500 ore circa di lavoro.
Per la sostituzione dell'olio procedere nel modo
seguente:
1) - smontare dalla macchina le ruote e l'attrezzatura
applicata;
2) - smontare il carter in plastica rif. O fig. 1;
3) - rimontare le ruote, disporre la macchina in
posizione orizzontale e bloccarla in modo sicuro;
4) - posizionare sotto al gruppo differenziale una
bacinella per la raccolta dell'olio da sostituire;
5) - togliere il tappo di scarico olio posto sul
coperchio inferiore ed il tappo di carico
posizionato sulla parte superiore della scatola
differenziale;
6) - far defluire tutto l'olio contenuto nella scatola
avendo cura di raccoglierlo con la bacinella;
7) - rimontare il tappo di scarico e serrarlo con forza;
8) - immettere 1,7 litri di olio EP 320 dal foro di carico
e verificarne il livello attraverso l'apposito tappo
filettato, posto sul fianco della scatola
differenziale (rif. M fig. 1); un corretto livello deve
sfiorare il bordo inferiore del foro con macchina in
piano;
9) - rimettere il tappo di livello ed il tappo di carico;
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smontare le ruote, rimontare il carter in plastica e
rimontare le ruote.
CINGHIA DENTATA DELLA TRASMISSIONE
PRIMARIA
I
n prossimità del motore la macchina dispone di una
cinghia dentata che trasmette il moto al gruppo
idrostatico ed all'albero secondario della presa di
forza.
La eventuale registrazione della cinchia dentata va
eseguita solo nel caso in cui i denti della stessa
fuoriescano dalle pulegge dentate: per la
registrazione procedere nel modo seguente:
1) - smontare dalla macchina le ruote e l'eventuale
l'attrezzatura applicata e scollegare il cavo
elettrico che alimenta
benzina);
2 ) - smontare il carter in plastica rif. O fig. 1;
3) - disporre la macchina in posizione orizzontale e
bloccarla in modo sicuro;
4) - allentare la vite che blocca l'eccentrico di
registrazione tensione cinghia (rif. I fig. 1);
5) - verificare che i denti di tutte le pulegge dentate
siano correttamente in presa e portare in tensione
la cinghia ruotando l'eccentrico con l'uso di una
chiave esagonale da 36; la cinghia risulta
correttamente tesa quando, spingendo con forza
con la mano sul tratto più lungo, si ottiene uno
scostamento dello stesso compreso fra 3 e 5 mm.
Si ricorda che una eccessiva tensione della
cinghia può danneggiare alcuni componenti della
macchina (cuscinetti, gruppo idrostatico, ecc.);
6) - mantenere in posizione l'eccentico e bloccarlo
con forza mediante la vite di fissaggio;
7) - tirare lentamente la fune dell'autoavvolgente del
motore e verificare che tutto funzioni
correttamente;
8) - rimontare il carter in plastica, le ruote ed il
cappuccio candela ;
La sostituzione della cinchia dentata può avvenire
senza dover smontare il motore dopo aver allentato
la vite di fissaggio dell'eccentrico di registrazione.
Controllare periodicamente, asportando il
carter posto sotto alla macchine vicino al
motore, che la zona di funzionamenzo cinghia
dentata sia esente da sporcizia e nel caso
la candela (motori a