Smantellamento; Ricambi; Possibili Inconvenienti E Loro Risoluzione - HERKULES UE 580 Bedienungs- Und Betriebsanleitung

6) - coprire la macchina con un telo al riparo dalle
intemperie, dal gelo e dall' umidità.
ATTENZIONE: evitare il ristagno del carburante
all'interno del serbatoio e del carburatore.

5.4 SMANTELLAMENTO

In caso di smantellamento della macchina,
procedere alla suddivisione ed al recupero dei vari
componenti.
Smaltire il rimanente in conformità con le normative
antinquinamento previste nel Paese di utilizzo.

5.5 RICAMBI

I ricambi del gruppo motore vanno richiesti
direttamente al costruttore del motore o ai suoi
concessionari. Per la richiesta dei ricambi della
macchina, rivolgersi al concessionario di zona.
5.6 POSSIBILI INCONVENIENTI E LORO
RISOLUZIONE
A) - Il motore non parte:
seguenti controlli:
1) - che il serbatoio del carburante sia pieno almeno
per metà e l'interruttore si trovi in posizione ON;
2) - che il rubinetto del carburante sia aperto (se è
presente nel motore;
3) - che l'acceleratore sia in posizione START (a
fondo corsa), che il cavo di comando non sia
sganciato o rotto e che l'arricchitore benzina
funzioni (solo motori a benzina);
4) - che il carburante arrivi al carburatore (solo
motori benzina) oppure all'iniettore (motori
diesel);
5) - che il foro di sfiato sul tappo del serbatoio non
sia otturato;
6) - che il filtro del carburante sia pulito (se
presente);
7) - che la candela dia scintilla (motori a benzina).
Per fare questo controllo, smontare la candela,
ricollegarla al cavo che le porta corrente,
appoggiare la parte metallica a massa e tirare
lentamente la fune dell'autoavvolgente del
motore, come per avviarlo. Se non si vede
scoccare la scintilla tra i due elettrodi, provare a
controllare i collegamenti del cavo della candela
e se la corrente non arriva ancora, sostituire la
candela. Se anche quest'ultima sostituzione
non desse effetto, il guasto è da ricercarsi
nell'impianto elettrico, ed è consigliato a questo
punto rivolgersi al centro di assistenza più
vicino o ad una officina specializzata.
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eseguire nell'ordine i
B) - Il motore non ha potenza:
1) - controllare che il filtro dell'aria sia pulito;
eventualmente asportare la sporcizia mediante
getto d'aria compressa;
2) - sostituire il filtro qualora fosse imbrattato d'olio,
specie durante il trasporto.
C) Innestata la PTO l'attrezzatura non gira.
1) - registrare il cavo di comando azionato dalla leva
D fig. 2 (svitare di qualche giro la vite di registro e
bloccarla con il relativo dado;
2) - nel caso la corsa della vite di registro non sia
sufficiente spostare d qualche millimetro verso il
basso il manicotto della PTO seguendo quanto
descritto nei precedenti aragrafi.
3) - assicurarsi che le cinghie della PTO non siano
fuoriuscite dalla loro sede o completamente
usurate.
D) - Rilasciata la leva D fig. 2 L'attrezzatura
continua a girare:
1) - registrare il cavo di comando azionato dalla leva
D fig. 2 (avvitare di qualche giro la vite di registro e
bloccarla con il relativo dado);
2) - nel caso non sia sufficiente la corsa della vite di
registro spostare di qualche millimetro verso l'alto
il manicotto della PTO seguendo quanto descritto
nei precedenti paragrafi.
3) - assicurarsi che qualche impedimento non
permetta al rullo tenditore di allontanarsi dalle
cinghie trapezoidali.
D) - La macchina rimane ferma o si muove molto
l e n t a m e n t e p u r a v e n d o a z i o n a t o
correttamente le leve C e D fig. 2;
1) - assicurarsi che i cavi che azionano il by-pass e la
pompa non siano sganciati o danneggiati;
2) - verificare che l'olio dell'impianto idrostatico si
trovi al giusto livello e non sia eccessivamente
esausto (con troppe ore di lavoro);
3) - assicurarsi che le feritoie di sfogo del calore,
ricavate sul carter in plastica (rif. O fig. 1), siano
libere da sporcizia o da quant'altro possa ostruire
il facile ricircolo dell'aria di raffreddamento del
gruppo idrostatico;
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