Willkommen zum Triple Seven Team! Wir danken Dir, dass Anleitungen zur Nutzung und Pflege Deines neuen Schirms, Du entschieden hast, den Knight zu fliegen und sind uns ist aber nicht als Schulungsmaterial zum Fliegen eines sicher, dass dieser Gleitschirm neue Schritte in Deiner solchen Gleitschirms gedacht.
Der Ort dafür sollte frei von Hindernissen sein bei leichtem Wind. Das ermöglicht es Dir, den Schirm einfach aufzuziehen und Dich beim Ground-Handling mit ihm vertraut zu machen. Jeder Gleitschirm wird zuvor von Deinem Triple Seven Händler geprüft, aber als Pilot wirst Du einen vernünftigen Vorflug-Check auch selber machen wollen.
B und C Tragegurte und trenne die dazugehörigen Leinen inklusive der Bremsleinen sauber voneinander. Verbinde die Tragegurte Wir empfehlen, Deinen ersten Flug mit dem Knight nicht mit einem korrekt mit Deinem Gurtzeug, achte darauf, dass die Gurte nicht neuen Gurtzeug zu machen. Eine weitere Faustregel besagt, dass verdreht sind und versichere Dich, dass die Hauptkarabiner richtig man jeweils nur einen Teil seiner Ausrüstung ändern sollte, wenn...
Obere Hälfte des Gewichtsbereiches während der Entwicklung des Schirms fein abgestimmt und Auch für den Knight gilt, wie für jeden anderen Schirm, dass sich festgelegt, daher sollte es in der Regel nicht notwendig sein, sie Stabilität und Wendigkeit im oberen Gewichtsbereich verbessern.
Zulassung, ähnlich wie, wenn der Schirm außerhalb seines Gewichtsbereiches geflogen wird. Sicherheit vor dem Flug Bevor Du mit dem Knight fliegst, solltest Du sämtliche praktische und theoretische Schulungen für diese Art von Gleitschirm absolviert haben und die erforderlichen Lizenzen besitzen. Der Pilot sollte körperlich und mental gesund sein, eine komplette...
Hand und lass sie durch Deine Finger laufen, während Du auf die Kappe zuläufst. Auf diesem Wege stellst Du sicher, dass die Leinen nicht verheddert oder beschädigt sind. Falls sich dem Knight zwischendurch die Kappe des Schirms bewegt, gehe um sie herum und korrigiere ihre Position.
Aufziehen, Kontrolle und Start Berg wegzufliegen. Der Knight hat ein einfaches Startverhalten und sollte keine Achte darauf, nicht zu viel Bremse einzusetzen und nicht zu besonderen Hinweise für den Vorwärts- oder Rückwärtsstart langsam zu fliegen, um einen kompletten Strömungsabriss oder benötigen.
Aktives Fliegen ist eine elementare Technik für jeden fortgeschrittenen Piloten. Es beinhaltet die ständige Kontrolle Sobald Du Dich mit Deinem Knight im Flug wohl fühlst, kannst Du und Korrektur von Nick- und Rollbewegungen zusammen mit der anfangen, das Beschleunigungssystem zu verwenden, mit dem Vermeidung jeglicher Entleerungen der Kappe und Einklappern.
Nutze, um Einklapper zu verhindern. Wenn ein Einklapper eines aktiven Flugstils in der Luft. Der nächste Schritt sind dann doch vorkommt, wird der Knight sich ohne Piloteneingriff leicht Sicherheitskurse, in denen Du auch ein besseres Verständnis des wieder füllen, der Schirm wird aber auch zur eingeklappten Seite gesamten Bremsweges und sämtlicher Geschwindigkeiten des...
Sinkgeschwindigkeit. Im Sackflug ist der Schirm • Ziehen der Stabiloleine (wie oben beschrieben) fast komplett gefüllt. Es ist mit dem Knight sehr unwahrscheinlich, • Durchführen eines Full Stall, dafür musst Du dieses Manöver unbeabsichtigt in diese Situation zu geraten. Es könnte theoretisch...
Sicherheitstraining üben, würdest Du feststellen, dass beizubehalten und auch die Sinkgeschwindigkeit zu erhöhen. es sehr schwierig ist, den Knight im Sackflug zu halten. Bei Achte darauf, die Bremsleinen nicht zu betätigen, während du die zu viel Bremseinsatz kommst Du in den Full Stall. Werden die...
Steilspirale übergehen. Im Spiralflug kannst Du die Sinkgeschwindigkeit und den Es ist sehr leicht, mit dem Knight an der Winde zu starten, und der Neigungswinkel über den Einsatz von mehr oder weniger Innenbremse kontrollieren. Je nachdem, wie steil die Spirale ist, Schirm hat keine besonderen zu berücksichtigenden Eigenschaften...
Landung Wie beim Start, so hat der Knight auch einfache Landeeigenschaften. In turbulenten Bedingungen ist es ratsam, die Bremsen um etwa 15% zu betätigen, um die Stabilität des Schirms und das Gefühl für den Schirm zu erhöhen. Begib Dich vor der Landung in eine aufrechte Position, da dieses am effektivsten und sichersten ist, um das Aufkommen auf dem Boden mit Deinen Beinen abzufangen.
Wartung • Öffne Deinen Schirm nicht in starkem Wind, ohne vorher die Leinen entheddert zu haben. • Vermeide es generell, Deinen Schirm besonders heißem oder feuchtem Klima, UV-Strahlung oder Chemikalien auszusetzen. Allgemeine Ratschläge Packanleitung Die sorgsame Wartung Deines Gleitschirms und die Einhaltung ein Das korrekte Zusammenlegen ist in jedem Fall wichtig, um die paar einfacher Regeln sichern Dir eine viel längerer Lufttauglichkeit Lebensdauer Deines Gleitschirms zu verlängern.
Nachprüfungen sollte nicht feucht, nass, sandig, salzig oder mit Gegenständen im Inneren des Schirms gelagert werden. Bewahre Deine Ausrüstung Um die Lufttauglichkeit des Schirms sicherzustellen, muss der Knight fern jeglicher Chemikalien auf. regelmäßig geprüft und gewartet werden. Dadurch wird garantiert, dass der Schirm weiterhin die EN-Zertifizierungsergebnisse erfüllt...
Packen des Knight 1. FALTE DEN SCHIRM WIE EINE HARMONIKA. 2. LEGE DIE ZELLEN SAUBER AUFEINANDER.
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3. FALTE DIE EINTRITTSKANTE IN RICHTUNG HINTERKANTE UND LEGE ALLE ZELLEN NEBENEINANDER. 4. FALTE DEN SCHIRM IN DREI ABSCHNITTE. 5. FERTIG SCHAU DIR AUCH DAS VIDEO AN: HTTP://777GLIDERS.COM/CONTENT/PACKING-KNIGHT...
Leinenlängen Knight S Triple Seven Knight S Lines Length (mm) First gallery Lines A Lines B Lines C mm Lines D mm BR lines mm 7019 6942 2336 2323 1867 6988 6890 2306 2291 1724 6954 6782 2259 2241 1313...
Leinenlängen Knight MS Triple Seven Knight MS Lines Length (mm) First gallery Lines A Lines B Lines C mm Lines D mm BR lines mm 7014 6967 2464 2452 1133 6981 6916 2434 2420 1081 6952 6824 2381 2364 6932...
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Leinenlängen Knight ML Triple Seven Knight ML Lines Length (mm) First gallery Lines A Lines B Lines C mm Lines D BR lines mm 7224 7176 2538 2526 1169 7190 7123 2504 2490 1115 7160 7028 2450 2432 7140 6975...
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Leinenlängen Knight L Triple Seven Knight ML Lines Length (mm) First gallery Lines A Lines B Lines C mm Lines D BR lines mm 6872 6822 2618 2604 1200 6837 6768 2584 2569 1145 6807 6671 2527 2509 6785 6615...
25. 01. 2018 20. 06. 2017 Date of issue (DMY): Date of issue (DMY): 777 jadralna padala d.o.o. 777 jadralna padala d.o.o. Manufacturer: Manufacturer: Knight S Knight MS Model: Model: KN-S-001 KN-MS-V1 Serial number: Serial number: Configuration during flight tests...
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29. 08. 2017 01. 09. 2017 Date of issue (DMY): Date of issue (DMY): 777 jadralna padala d.o.o. 777 jadralna padala d.o.o. Manufacturer: Manufacturer: Knight ML Knight L Model: Model: KN-ML-0097 KN-L-V1 Serial number: Serial number: Configuration during flight tests...
Sicherheit und Verantwortung Gleitschirmfliegen ist eine gefährliche und riskante Beschäftigung, bei der die Sicherheit von der ausübenden Person abhängt. Mit dem Kauf dieser Ausrüstung bist Du verantwortlich, nur als lizensierter Gleitschirmpilot zu fliegen, und Du akzeptierst alle Risiken, die das Gleitschirmfliegen beinhalten kann, inklusive schwerer Verletzung und Tod.
Garantie Triple Seven Garantie: Alle Triple Seven Produkte besitzen für den Zeitraum von 24 Monaten eine umfassende Garantie gegen Materialschäden, die nicht das Ergebnis normaler Abnutzung oder versehentlicher Beschädigungen sind.
Mach mit Als neuen Triple Seven Piloten, möchten wir Dich ermutigen, uns im Falle jeglicher technischer oder praktischer Aspekte bezüglich Ausrüstung oder Flugtechnik zu kontaktieren. Sende uns auch Deine Flugfotos, -videos oder gerne auch Postkarten. Wir würden gerne von Dir und Deinen aufregenden Abenteuern mit Deinem neuen Knight hören! Schlussendlich, werde Teil...
Top 5 XC Tipps 1. Beherrsche Deine Ausrüstung und Flugtechnik. Steigen ist das Allerwichtigste! Übe es besonders in schwachen Bedingungen, und hab keine Angst vor dem Absaufen. Nimm Teil an Sicherheits- und Streckenflugtrainings und lerne, Deinen Schirm sicher über seinen gesamten Geschwindigkeitsbereich zu fliegen.