Kettler alu-rad Bedienungsanleitung
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Seite 2: Aufbau Dieser Anleitung
Aufbau dieser Anleitung Ausstattungsumfang Beschrieben wird der zum Zeitpunkt der Drucklegung vorhandene technische Ausstattungsumfang. Einige Ausstattungen sowie Details können sich im Rahmen der technischen Weiterentwicklung geändert haben. Inhaltsverzeichnis Auf den nächsten Seiten finden Sie ein Inhaltsverzeichnis, das alle in dieser Betriebsanleitung beschriebenen Themen der Reihenfolge nach darstellt. -
Seite 3: Inhaltsverzeichnis
Aufbau dieser Anleitung Scheinwerfer / Rücklicht Inhalt Vorderrad aus-/einbauen bei Nabendynamo KETTLER Alu-Rad - Sie haben eine gute Wahl getroffen Hinterrad aus-/einbauen bei Nabenschaltung SRAM 5/7 Aluminium - das HighTech-Material im Fahrradbau Hinterrad aus-/einbauen bei Nabenschaltung Shimano 29 Sicherheit und Verarbeitung der KETTLER Alu-Räder... -
Seite 4: Kettler Alu-Rad - Sie Haben Eine Gute Wahl Getroffen
KETTLER Alu-Räder durchlaufen vom Rohmaterial bis zum fertig verpackten Produkt mehrere Kontrollen. Modernste Prüf- und Messgeräte garantieren eine gleichbleibend hohe Qualität. Wir sind sicher, dass Ihr Alu-Rad Ihnen ein ständiger und beständiger Begleiter sein wird. Um den Wert und die Verkehrssicherheit Ihres KETTLER Alu-Rades auf Jahre hinaus zu erhalten, sollten Sie es sorgsam pflegen und warten. -
Seite 5: Aluminium - Das Hightech-Material Im Fahrradbau
Aluminium - das HighTech-Material im Fahrradbau Sie haben sich für ein KETTLER Alu-Rad entschieden - vielen Dank für Ihr Vertrauen. Fahrradrahmen aus Aluminium haben sich in der Praxis bewährt. Dies vor allem wegen der ausgesprochenen „Leichtigkeit“ des Materials. Gegenüber Stahl ist es fast 3mal leichter. -
Seite 6: Sicherheit Und Verarbeitung Der Kettler Alu-Räder
Festigkeit aller Schweißverbindungen. KETTLER Alu-Räder werden computergesteuert geschweißt. Eine moderne Technik, die von KETTLER perfekt beherrscht wird. Um die Bremswirkung und somit Ihre Sicherheit zu erhöhen, werden an unseren KETTLER-Modellen nur noch Felgen mit geschliffenen Seitenflanken und Verschleißindikator (Safety-Line) eingesetzt. -
Seite 7: Ihr Beitrag Zum Umweltschutz
Ihr Beitrag zum Umweltschutz Sie haben sich für ein KETTLER Alu-Rad entschieden, das in jeder Hinsicht fortschrittlich ist - auch in Sachen Umwelt. Ihr neues Fahrzeug ist so entwickelt, dass es die Umwelt so wenig wie möglich belastet. Wir meinen, dass man für die Umwelt heute mehr erreicht, wenn man auf einiges verzichtet. -
Seite 8: Verkehrs- Und Betriebssicherheit
Mitnahme von Kindern Die Mitnahme von Kindern ist nur gestattet, wenn ein entsprechender Kindersitz nach DIN 14344 vorhanden ist. Empfehlen möchten wir Ihnen die KETTLER-Kindersitze aus unserem umfangreichen Zubehörprogramm. • Kindersitze müssen mit verstellbaren Fußstützen bzw. Fußruhen ausgestattet sein. • Im Bereich der Fußstützen bzw. Fußruhen müssen beidseitig Abdeckungen vorhanden sein, so dass ein Eindringen der Füße in die Laufräder bzw. - Seite 9 Achten Sie bitte auf die Maximalbelastung Ihres Alu-Rades ! (Körpergewicht + Zuladung). „Fahrbereit-machen“ Unsere KETTLER Alu-Räder sind wartungsarm, aber nicht wartungsfrei. In regelmäßigen Abständen muss die Schaltungs- und Bremsanlage geprüft und ggf. nachgestellt werden, da sonst der Schaltkomfort, sowie die Sicherheit des Rades, bzw. des Fahrers gefährdet ist.
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Seite 10: Allgemeine Fahrhinweise
Allgemeine Fahrhinweise Allgemeine Fahrhinweise • Überprüfen Sie zu Ihrer eigenen Sicherheit vor jeder Fahrt und in regelmäßigen Abständen sämtliche Schraubverbindungen, Bremsen und Beleuchtung. • Vor Fahrtantritt muss die Parkstütze eingeklappt werden, es dürfen keine Gegenstände, (Gepäckteile, Bekleidung u. ä.) in sich drehende Teile gelangen. -
Seite 11: Fahrrad-Übersicht
Fahrrad-Übersicht Unten sehen Sie eine Übersicht über die wichtigsten Komponenten eines Fahrrades und deren korrekte Bezeichnungen. Bitte beachten Sie: Es handelt sich um eine generelle Übersicht, so dass sich verschiedene Komponenten in Aussehen und Ausstattung vielleicht von Ihrem Fahrrad unterscheiden, bzw. bei Ihrem Modell nicht vorhanden sind. 1 Steuersatz 8 Scheinwerfer m. -
Seite 12: Pedale
Pedale Montage • Das am Gewindesockel mit einem ‚R’ gekennzeichnete Pedal in den rechten Pedalarm (Kettenradseite) rechtsherum eindrehen, das mit einem ‚L’ gekennzeichnete Pedal in den linken Pedalarm linksherum eindrehen. • Pedale kräftig festziehen (Drehmoment beachten). • Bei sog. Systempedalen (Clickpedal) sollten Sie sich vor Fahrtantritt mit dem Einrasten des Schuhs im Pedal vertraut machen. Stellen Sie den Schließmechanismus zu Anfang in die leichteste Position. -
Seite 13: Verstellung Lenkervorbau
Verstellung Lenkervorbau Verstellung der Lenkerhöhe und des Vorbauwinkels Ihrer Sicherheit zuliebe, sollten Aluminium-Lenker alle 2 Jahre ausgetauscht werden. 1. Um die Lenkerhöhe zu verändern, lösen Sie die Klemmschraube (Bild 1). Sie können nun den Vorbau bis zur Maximalmarke herausziehen und somit in der Höhe verändern. Achtung! Nicht weiter als die Maximalmarkierung herausziehen (Bruchgefahr;... -
Seite 14: Vorbau Ahead-Set-System
Vorbau Ahead-Set-System Bei Ahead-Lenkungslagersystemen wird über den Vorbau die Lagervorspannung eingestellt. Wird der Vorbau verändert, muss das Lager neu justiert werden. Eine Höhenverstellung ist nur durch Verändern der Zwischenringe (Spacer) möglich. Hierbei muss der Spacerring entfernt und oben über dem Vorbau wieder aufgesetzt werden. Eine Ausnahme stellen Modelle mit Adapter dar. Die Verstellung ist wie auf der Seite 13, Punkt 1, beschrieben möglich. -
Seite 15: Vorbau Ahead / Neigungsverstellung Lenkbügel
Vorbau Ahead / Neigungsverstellung Lenkbügel Zum Ändern des Vorbauwinkels die Inbusschrauben c lösen. Gewünschte Lenkerneigung einstellen und danach die Schrauben wieder fest anziehen (Drehmomente beachten). Durch Lösen der Inbusschrauben d können Sie die Stellung des Lenkers verändern. Bei Veränderung der Lenkerbügelposition beachten, dass sich hierbei auch die Position der Brems-/Schaltgriffe verändert. -
Seite 16: Sitzposition
Allgemeine Hinweise Eine falsche Sattel- und/oder Lenkereinstellung kann zu Beschwerden in den Knien und im Rücken führen. Um bequem, ermüdungsfrei und sicher zu fahren, muss der Sattel Ihres KETTLER Alu-Rades die richtige Höhe haben. Sattelposition Der Sattel ist auf die richtige Höhe eingestellt, wenn Sie auf dem Sattel sitzend mit der Ferse die tiefste Stellung des Pedals erreichen können und das Knie dabei annähernd gestreckt ist. -
Seite 17: Sattel City-Modelle
Sattel City-Modelle Höhenverstellung: Inbusschraube a lösen, Sattel auf die gewünschte Höhe bringen, ausrichten und Schrauben wieder festziehen. Prüfen Sie vor Fahrtantritt, dass der Sattel sich nicht verdrehen lässt. Achtung: Sattelstützrohr nicht über die Mindesteinstecktiefe c herausziehen. Der Markierungsstrich darf nicht sicht- bar sein. -
Seite 18: Sattel Mountain-Bikes / Trekking-Modelle
Stellung bereits gespannt ist. Neigungsverstellung: Inbusschraube c lösen, Sattel waagerecht stellen und Schraube wieder festziehen. Achten Sie auf eine korrekte Verzahnung des Sattelstützklobens. Es sollten nur die von KETTLER eingesetzten und getesteten Sattelstützen verwendet werden! Achtung! Maximalmarkierung beachten. Wichtiger Hinweis! -
Seite 19: Einstellanleitung Der Gefederten Sattelstütze
Einstellanleitung der gefederten Sattelstütze Die Sattelstütze ist stufenlos auf den gewünschten Federweg einstellbar. Die maximale Belastung beträgt 120 kg. Mittels eines 6 mm Inbusschlüssels lässt sich die Federkraft auf das entsprechende Körpergewicht individuell einstellen. 1.) Die Originaleinstellung werksseitig = Leicht = größter Federweg (Personengewicht ca. -
Seite 20: Bremse - Power-Modulator
Bremse – Power-Modulator Kontrollierte Bremskraft Um die anfänglich hohen Bremskräfte etwas abzuschwächen, wird bei allen Modellen (außer MTB) ein sog. Powermodulator eingesetzt. Bei zu hoher Handkraft des Fahrers bewirkt ein Federmechanismus, dass die Bremse weniger aggressiv anspricht. Testen Sie im Rahmen einer Probefahrt das neue Bremsverhalten! -
Seite 21: Bremse - Safety-Line
Um die Abnutzung der Felge beobachten zu können, wurde eine sog. Safety-Line (Sicherheitsrille) entwickelt. Hierbei gibt es unterschiedliche Systeme. Bei der KETTLER Standard-Felge ist die Safety-Line optisch als umlaufende Rille sichtbar. Sollte diese „Rille“ nicht mehr sichtbar sein, muss umgehend ein Fachhändler aufgesucht werden, damit die Felge getauscht wird. - Seite 22 Bremse – V-Brake-Felgenbremse / KETTLER „KBS“-Dualbremshebel V-Brakes sind extrem kraftvolle Felgen-Hebelbremsen. Achten Sie immer auf eine angemessene Dosierung der Bremskraft. Machen Sie sich mit der V-Bremse vertraut. Üben Sie Notbremsungen, bis Sie das Fahrrad auch bei sehr starker Bremsung sicher unter Kontrolle haben.
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Seite 23: Bremse - V-Brake-Felgenbremse / „Kbs
Wir empfehlen aus Sicherheitsgründen, Einstellarbeiten am Bremssystem nur von qualifiziertem Fachpersonal durch- führen zu lassen! Bei fehlerhafter Bremsmontage kann KETTLER keine Haftung für Folgeschäden übernehmen. Verwenden Sie beim Austausch nur gekennzeichnete und zur Felge passende Bremsklötze, da es sonst zu einem... -
Seite 24: Lichtanlage / Seitenlaufdynamo
Lichtanlage / Seitenlaufdynamo Die von uns eingesetzte Lichtanlage erfüllt höchste Ansprüche. Mit unserem Halogenscheinwerfer sowie unserem Toplight Rücklicht mit Standlichtautomatik, haben Sie eine Fahrradbeleuchtung, die weit über den geforderten DIN-Anforderungen liegt. Die komplette Beleuchtung ist mit einer sogenannten Doppelverkabelung (+/-Lichtkabel) verbunden. Dies erhöht die Fahrsicherheit, da Verluste durch fehlende Masseverbindung ausgeschlossen sind. -
Seite 25: Lichtanlage / Nabendynamo
Lichtanlage / Nabendynamo Nabendynamo Ein Nabendynamo hat den Vorteil, witterungsunabhängig eine gleichbleibende hohe Lichtausbeute zu erreichen. In Verbindung mit einem sensorgesteuerten Scheinwerfer haben Sie eine sehr komfortabel zu bedienende Lichtanlage. Scheinwerfer mit Sensorsteuerung Bei einem Scheinwerfer mit Sensortechnik schaltet sich das Licht automatisch bei Dunkelheit oder Tunneldurchfahrten ein. -
Seite 26: Scheinwerfer / Rücklicht
Rücklicht im Stand ca. 6 – 8 Minuten nach und lässt sich nicht ausschalten. Alle KETTLER Alu-Räder sind mit einer Lichtanlage nach den Vorgaben der StVZO ausgerüstet. Eine Ausnahme stellen unsere Off-Road Modelle dar. Diese müssen bei einer Benutzung im öffentlichen Straßenverkehr entsprechend den Vorgaben der... -
Seite 27: Vorderrad Aus-/Einbauen Bei Rädern Mit Nabendynamo
Vorderrad aus-/einbauen bei Rädern mit Nabendynamo Die Vorderradbremse öffnen, indem Sie das Führungsröhrchen a des Bremszuges aus dem Führungsschlitten b ziehen. Den Stecker vom Lichtkabel auf der rechten Nabenseite abziehen. Danach die beiden Achsschrauben c soweit lösen, bis die Hutmuttern über das Gabelausfallende gleiten können. In umgekehrter Reihenfolge montieren Sie das Vorderrad. Wichtiger Hinweis! Nach Wiedereinbau vergessen Sie nicht, die Bremse wieder ordnungsgemäß... -
Seite 28: Hinterrad Aus-/Einbauen Bei Nabenschaltung Sram 5
Hinterrad aus-/einbauen bei Nabenschaltung SRAM 5/7-Gang Nabenschaltung Wenn das Hinterrad im Falle eines Defektes (z.B. Reifenschaden) aus dem Rahmen ausgebaut werden muss, beachten Sie bitte folgende Montageschritte: 1.) Schalthebel auf den 2. Gang stellen (bei 7-Gang Nabenschaltung den Schalthebel auf den 1. Gang stellen). 2.) Schaltbox von der Hinterradachse ziehen in dem Sie die Rändelschraube a lösen. -
Seite 29: Hinterrad Aus-/Einbauen Bei Nabenschaltung Shimano
Hinterrad aus-/einbauen bei Nabenschaltung Shimano 7-Gang / 8-Gang Nabenschaltung Wenn das Hinterrad im Falle eines Defektes (z.B. Reifenschaden) aus dem Rahmen ausgebaut werden muss, beachten Sie bitte folgende Montageschritte: 1.) Schalthebel auf den 1. Gang stellen. 2.) Kabelhülle aus dem Kabelhüllenhalter a herausziehen und die Kabelbefestigungsschraube b aus dem Schaltrad c lösen. 3.) Danach lösen Sie die Achsmuttern d und die Sicherungsscheiben, so dass sich das Hinterrad frei im Rahmen bewegen lässt. -
Seite 30: Vorderrad Aus-/Einbauen Bei Schnellspannhebel
Vorderrad aus-/einbauen bei Schnellspannnaben Öffnen Sie die Vorderradbremse wie bereits auf Seite 26 beschrieben. Lösen Sie den Schnellspannhebel a. Danach öffnen Sie die Schnellspannmutter b so weit, bis das Vorderrad über das Gabelausfallende gleitet. In umgedrehter Reihenfolge montieren Sie wieder das Vorderrad. Stellen Sie die Schnellspannmutter auf der dem Spannhebel gegenüberliegenden Seite so ein, dass der Schnellspannhebel mit Kraft geschlossen werden muss. -
Seite 31: Hinterrad Aus-/Einbauen Bei Schnellspannnaben
Hinterrad aus-/einbauen bei Schnellspannnaben Öffnen Sie die Bremse, wie auf Seite 26 beschrieben. Schalten Sie die hintere Gangschaltung auf das kleinste äußere Ritzel. Öffnen Sie den Schnellspannhebel a und lösen die Schnellspannmutter b. Heben Sie das Hinterrad einige Zentimeter vom Boden ab. -
Seite 32: Einstellanleitung Federdämpferelement
Einstellanleitung Federdämpferelement City-Modelle Um Beschädigungen zu vermeiden, sollte unbedingt vor Inbetriebnahme die Grobeinstellung des Federelementes auf das ent- sprechende Personengewicht erfolgen. Anschließend kann die gewünschte Feineinstellung des Federungskomforts erfolgen. Grobeinstellung Die Grobeinstellung ab Werk basiert auf der mittleren Einstellung entsprechend ca. 75 kg Personengewicht (Bild A). Wiegen Sie weniger als 63 kg oder mehr als 87 kg, empfehlen wir Ihnen, die Grobeinstellung zu verändern (siehe Bild B und C). -
Seite 33: Einstellung Federdämpferelement / Federgabel
Einstellung Federdämpferelement / Federgabel Sicherheitshinweise 1.) Vor Fahrtantritt sollten Sie den Dämpfer auf seine Funktion prüfen. Vergewissern Sie sich, dass die Befestigungsschrauben fest angezogen sind. 2.) Sollte jemals Öl aus dem Stoßdämpfer auslaufen oder sollten Geräusche auftreten, die auf Durchschlagen hinweisen, lassen Sie den Stoßdämpfer in diesen Fällen von Ihrem Fachhändler überprüfen. -
Seite 34: Bereifung / Ventile
Bereifung / Ventile Technische Merkmale Bei KETTLER Alu-Rädern bestehen die Reifen aus formgeheizten Leichtlaufdecken mit hermetisch dichten Butylschläuchen. Die Schläuche sind je nach Modell mit Sclaverand-Ventilen oder sogenannten Blitzventilen ausgestattet. Ein Reifen sorgt durch seine Profilierung sowie durch die Gummimischung für optimale Haftung und Traktion auf allen Fahrwegen. -
Seite 35: Wartung & Pflege
Pannenschutz versehen. Kontrollieren Sie dennoch die Reifen ständig auf Verschleiß. Entfernen Sie eingedrückte Steine, Nägel, Glas usw., das erhöht die Lebensdauer Ihres Reifens. Falls Sie Ihr KETTLER Alu-Rad über einen längeren Zeitraum nicht benutzen, empfiehlt es sich, das Rad hängend aufzubewahren. Unser umfangreiches Zubehörpro- gramm bietet mehrere Möglichkeiten zur Unterbringung Ihres Rades. -
Seite 36: Kettenschaltung - Schalttipps
Kettenschaltung – Schalttipps Machen Sie sich vor Fahrtantritt mit den Besonderheiten einer Kettenschaltung vertraut. Mit der Kettenschaltung haben Sie die Möglichkeit, Ihre Tret- und Fahrtgeschwindigkeit individuell zu steuern. Die leichten Gänge benutzen Sie bei Bergauffahrten. • Schalten Sie nie beim Rückwärtstreten. Nur wenn die Pedalen vorwärts bewegt werden, kann die Kette von einem Zahnkranz zum anderen überwechseln. - Seite 37 Kettenschaltung – Schalttipps Mit dem vorderen So nicht !!! großen Kettenblatt die 4 äußeren Ritzel des hinteren Zahnkranzes. Wichtiger Hinweis! Einstellarbeiten am Schaltwerk dürfen nur vom Fachhändler durchgeführt werden! Die vordere und die hintere Kettenschaltung ist vom Werk eingestellt worden, eine Nachstellung wird vorerst nicht erforderlich sein.
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Seite 38: Wartung
Wartung Allgemeine Wartungs- und Pflegehinweise Sie haben mit dem KETTLER Alu-Rad ein hochwertiges Fahrrad gekauft. Zur Werterhaltung sollten Sie es sorgsam warten und pflegen. KETTLER Alu-Räder sind wartungsarm und pflegeleicht, jedoch nicht wartungsfrei. Alle Alu-Teile sind rostfrei. Stark verschmutzte Stellen sind mit lauwarmen Wasser und einem Schwamm oder Lappen zu säubern. Der Einsatz eines Hochdruckreinigers sollte grundsätzlich vermieden werden, um daraus resultierende Lagerschäden (z.B. - Seite 39 Wartung KETTLER empfiehlt: Nach einer Fahrstrecke von ca. 250 km oder nach spätestens 6 Wochen sollten Sie folgende Wartungsarbeiten von Ihrem Fachhändler durchführen lassen: • Laufräder nachzentrieren • Steuerkopf- und Tretlager auf evtl. Spiel überprüfen • Tretkurbeln auf festen Sitz an der Achse überprüfen •...
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Seite 40: Pflege
Pflege Das von Ihnen neu erworbene KETTLER Alu-Rad bedarf trotz der hochwertigen und pflegeleichten Teile auch etwas an Pflege. Regelmäßiges Reinigen des Rades sollte eine Selbstverständlichkeit sein. Nur somit ist ein technisch einwandfreies Funktionieren aller Komponenten möglich. Eine regelmäßige Pflege trägt auch zum Werterhalt Ihres Rades bei. -
Seite 41: Kette
Kette Die Kette sollte in regelmäßigen Abständen von Schmutz und Sandpartikeln gereinigt und mit entsprechenden Gleitmitteln gefettet werden. Wir empfehlen die Kette mit einem Lappen zu reinigen und mindestens einmal pro Jahr durch Ihren Fachhändler zu prüfen. Die Fahrradkette unterliegt dem höchsten Verschleiß an Ihrem Fahrrad. Gerade nach Regenfahrten oder bei feuchter Witterung sollte die Kette mit entsprechenden Pflegemitteln behandelt werden. -
Seite 42: Drehmoment-Angaben
Drehmoment-Angaben Artikel Artikel Bezeichnung Hersteller Werkzeug/Drehmomentschlüssel Drehmoment LENKER Vorbau (Lenkerbügel) k. A. 5/6 mm Inbusschlüssel ca. 15 Nm Vorbau (Schaft) k. A. 6 mm Inbusschlüssel 20 - 25 Nm Bremshebel k. A. 5 mm Inbusschlüssel 6 - 8 Nm Schalthebel Revo Schalthebel SL-7S Shimano 4/5 mm Inbusschlüssel... -
Seite 43: Reifengrößen
Drehmoment-Angaben / Reifengrößen Artikel Artikel Bezeichnung Hersteller Werkzeug/Drehmomentschlüssel Drehmoment TRETLAGER INNENSATZ Tretlager Innensatz Spezialschlüssel 27 - 30 Nm Tretlager Innensatz Ofmega Spezialschlüssel 30 Nm Tretlager Innensatz Shimano TL-UN-65/74-5 50 - 70 Nm Tretlager / Pedalarm Ofmega 8 mm Inbusschlüssel 30 - 35 Nm Tretlager / Pedalarm Shimano 8 mm Inbusschlüssel... -
Seite 44: Garantie- Und Gewährleistungsbedingungen
FREIZEIT MARKE KETTLER gesetzt haben. 10 Jahre KETTLER Garantie KETTLER gibt Ihnen die volle Garantie auf den KETTLER Alu-Rahmen, wenn Sie diesen ursprünglich zum privaten Gebrauch (und nicht zum Weiterverkauf) von KETTLER oder einem von KETTLER ermächtigten Händler erworben haben (ursprünglicher Kauf). - Seite 45 Ansprüche aus Personen- oder Sachschäden aufgrund fahrlässigen Verhaltens von KETTLER. Ihr Garantiegeber ist die Firma Heinz KETTLER GmbH & Co. KG, Hauptstraße 28, 59469 Ense-Parsit. Neben der von KETTLER gewährten 10-jährigen Garantie auf den KETTLER Alu-Rahmen erhalten Sie natürlich die gesetzlichen Gewährleistungsrechte für das von Ihnen erworbene KETTLER-Produkt.
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Seite 46: Checkliste Für Die Übergabeinspektion / Wartungskontrolle
Die auf der Checkliste aufgeführten Inspektionspunkte nach Erledigung durch Ihren Fachhändler ankreuzen. • Lenker und Vorbau: Position prüfen ....„ • Sattelposition einstellen und festziehen .....„ • Sattelstützhöhe einstellen und Schraube Ihr KETTLER Vertragspartner: bzw. Satteklemmschelle fixieren......„ Stempel • Pedalen mit Fett gerade einschrauben....„... -
Seite 47: Inspektionsnachweise
Jährliche Inspektionsnachweise Jahresinspektion Jahresinspektion Jahresinspektion (spätestens 2 Jahre (spätestens 5 Jahre (spätestens 8 Jahre nach Verkaufsdatum) nach Verkaufsdatum) nach Verkaufsdatum) Datum Unterschrift + Stempel Fachhändler Datum Unterschrift + Stempel Fachhändler Datum Unterschrift + Stempel Fachhändler Jahresinspektion Jahresinspektion Jahresinspektion (spätestens 3 Jahre (spätestens 6 Jahre (spätestens 9 Jahre nach Verkaufsdatum) -
Seite 48: Stichwortverzeichnis
Stichwortverzeichnis Clippedal: Pedalsystem, das in Verbindung mit einem speziellen Schuh ein optimales Fahren ermöglicht /ähnlich Skibindung). Ahead-System: Spezielles Klemmsystem von Vorbau und Lenkungsanlage. Dieses System ermöglicht eine festere Verbindung des Vorbaus auf dem Gabelschaft. Die Einstellung des Lagerspiels erfolgt nur noch über eine Imbusschraube. Spacer: Distanzringe zwischen Lenkungslager und Vorbau. - Seite 49 Stichwortverzeichnis V-Brake: Neue V-förmige Bremse, durch die eine höhere Bremsleistung erzielt werden kann. Sensorsteuerung: Bei Scheinwerfern mit Sensorsteuerung wird das Licht mittels Fotozelle bei lichtwechseln ein-/bzw. ausgeschaltet. LED-Licht: Spezial-Licht mit hoher Lichtausbeute (ähnlich Xenonlicht beim Auto) für optimale Sichtverhältnisse. LED’s halten ein “Fahrradleben” lang. Nabendynamo: Vorderradnabe mit innen liegendem Dynamo versehen.
- Seite 104 HEINZ KETTLER GmbH & Co. KG · Postfach 1020 · D-59463 Ense-Parsit Telefon 0 29 38 / 8 10 · Telefax 0 2938 / 40 15 www.kettler.net · E-Mail: alu-rad@kettler.net...