BRAWA 48520 Betriebsanleitung

Betriebsanleitung
Kesselwagen 6-achsig
Für den zunehmenden Bedarf der Rüstungsindustrie und für an-
dere kriegswichtige Transporte fertigte unter anderem H. Fuchs
Waggonfabrik A.G. in Heidelberg Anfang der Vierzigerjahre 6-
achsige Kesselwagen zum Transport von Säuren. Die Wagen
besaßen ein genietetes Untergestell, genietete Drehgestelle und
waren mit Handbremse und einer Hildebrand-Knorr-Güterzug-
bremse ausgestattet. Der Behälter war als 10-schüssige Schweiß-
konstruktion ausgeführt und hatte eine 40 mm starke Isolierung
sowie eine Heizung mit Anschlüssen am Nichthandbremsende.
Am Handbremsende war eine Übergangsbühne mit Bremserhaus angebracht. Mit einem Fassungsvermögen von knapp 40
Kubikmetern war der Kessel vergleichsweise klein. Durch die Verteilung auf sechs Achsen war jedoch die mittlere Achslast recht
gering und die Wagen konnten auch voll beladen auf Strecken mit leichtem Oberbau eingesetzt werden. Die Kessel konnten
ausschließlich von oben befüllt und entleert werden, da bei Wagen für den Säuretransport Bodenventile früher nicht zulässig waren.
Mit den Fahrzeugen, die zumeist von großen Fabriken der chemische Industrie bei der Deutsche Reichsbahn als Privatwagen
eingestellt worden waren, wurden deren Erzeugnisse zwischen den verschiedenen Standorten transportiert.
Operating Instructions
Tank Car six-axle
For the increasing requirements of the armaments industry and for other war-related transport, H. Fuchs Waggonfabrik A.G. in
Heidelberg, for example, built six-axle cars to transport acids at the beginning of the 1940s. The cars had a riveted base frame and
riveted bogies and were equipped with a handbrake and a Hildebrand-Knorr freight train brake. The tank was designed as a 10-
section welded construction and had a 40 mm thick insulation as well as heating with connections to the end without the
handbrake. At the handbrake end there was an intercommunication platform with a brakeman's cab. With a capacity of
approximately 40 cubic metres, the tank was com-paratively small. Due to the distribution over six axles, however, the mean axle
load was very low and the cars could also be used fully loaded on lines with a lighter superstructure. The tanks could only be filled
and emptied from above, as with wagons for transporting acids floor valves were not permitted in those days. With the vehicles
which were mostly used by the large factories of the chemical industry on the Deutsche Reichsbahn as private cars, their products
were transported between the various locations.
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