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1. Sie sparen Energie.
2. Sie verringern den Geräuschpegel.
3. Sie reduzieren den Verschleiß des Eintreibgerätes.
Vermeiden Sie Leerzyklen durch rechtzeitiges Nachfüllen des Magazins.
l
Ein defektes oder nicht einwandfrei arbeitendes Eintreibgerät sofort von der Pneumatik-
Druckquelle trennen und einem Sachkundigen zur Prüfung übergeben.
l
Bei längeren Arbeitspausen oder Arbeitsende Gerät von der Pneumatik-Druckquelle
trennen und das Magazin entleeren.
Wartung und Störungsbeseitigung
Gerät von der Pneumatik-Druckquelle trennen und Magazin entleeren!
Mögliche Störungen
Gerät treibt die Befestigungs-
mittel nicht vollständig ein.
An der Mündung tritt Luft aus, •
wenn der Auslöser (und die
Auslösesicherung) betätigt ist. •
Kolben-Treiber-Einheit kehrt
nach dem Eintreibvorgang
nicht ganz nach oben zurück.
Beim Auslösen werden nur
gelegentlich oder nie
Befestigungsmittel
eingetrieben.
Gerät arbeitet nur langsam.
Die Befestigungsmittel werden •
nur sporadisch transportiert.
Das Gerät läßt in der Nähe der •
Kappe Luft ab.
Störungen/Blockaden im
Bereich des Treiberkanals.
Magazin öffnet sich während
der Arbeit.
Gerätebezogene Einzelheiten: siehe beiliegende Ersatzteilliste und Servicehinweise.
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Mögliche Ursachen und Lösungen
•
Luftdruck zu niedrig für die Anwendung?
•
Treiberspitze auf starken Verschleiß prüfen.
•
Kolben-O-Ring auf Verschleiß prüfen.
Puffer gebrochen oder verschlissen?
•
Kolben oder Zylinder beschädigt?
Kolben-O-Ring stark verschlissen?
•
Ersatztreiber von unten in den Treiberkanal einführen und
nach oben drücken. Kolben-Treiber-Einheit darf keinen
weiteren Hub ausführen.
•
Betriebsdruck innerhalb des empfohlenen Druck-
bereiches?
•
Kolben-O-Ring zerstört oder stark verschlissen?
•
Treiber verbogen oder an seiner Spitze beschädigt?
•
Hauptluftaustritt des Gerätes mit Schmutz oder erhärten-
dem Schmiermittel verstopft?
•
Schmiermittelzugabe überprüfen (Trockenlauf?).
•
Befestigungsmittelvorschieber beschädigt?
•
Vorschieberfeder(n) ermüdet oder beschädigt?
•
Magazin verschmutzt?
•
Kehrt die Kolben-Treiber-Einheit nach jedem Eintreibvor-
gang wieder ganz nach oben zurück?
•
Einige Tropfen Spezialöl 14000197 durch den
Anschlußnippel in das Gerät einführen.
•
Hauptluftaustritt mit Schmutz oder erhärtendem Schmier-
mittel verstopft?
Befestigungsmittelvorschieber beschädigt?
•
Vorschieberfeder(n) ermüdet oder beschädigt?
•
Magazin verschmutzt?
Prüfen und sicherstellen, daß die Kappe bzw. die Kappen-
schrauben fest angezogen sind.
•
O-Ringe am oberen Ende der Auslöseventilstange
beschädigt?
•
O-Ringe des Hauptventils beschädigt?
•
Treiberspitze deformiert?
•
Befestigungsmittelvorschieber beschädigt?
•
Vorschieberfeder(n) ermüdet oder beschädigt?
•
Magazin verschmutzt?
•
Befestigungsmittel prüfen.
•
Magazinsperrklinke oder dazugehörige Feder beschädigt
oder abgenutzt?
•
Befestigungsmittel prüfen.
•
Treiber verbogen?
•
Treiberkanal in den Werkzeugteilen 1 und 2 überprüfen.
Technische Änderungen vorbehalten.
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