wehncke 10573 Betriebsanleitung Seite 20

Preparativos para inflar el bote
E
• Limpiar el fondo de todos los objetos puntiagudos o con aristas afiladas.
• Desplegar el bote a todo lo largo y ancho del fondo anteriormente limpiado. Evitar en el
proceso las temperaturas por debajo de 15ºC.
• Al utilizarlo por primera vez, enroscar bien al tacto las válvulas de rosca en los casquillos
previstos para ello de las cámaras de aire numeradas.
• No subir en el bote aún sin inflar, para no dañar la lámina.
Inflado del bote
Para inflar, lo mejor es emplear una bomba de aire de lagama de bombas WEHNCKE.
¡No utilizar nunca un compresor ni aire comprimido!
Para inflar, proceder como sigue:
Abrir desenroscando el cierre de la válvula de rosca de la cámara 1 y conectar la bomba.
Si se utiliza una bomba de carrera doble, conectar la manguera de unión al manguito de
bomba señalizado con la inscripción "Inflate" e insertar a fondo el adaptador en la válvula
abierta. Después de hinchado, extraer el adaptador y volver a enroscar el cierre de rosca
en la válvula. Utilizar el mismo método para inflar la cámara 2. Debe inflarse hasta que se
alcance la correspondiente presión de servicio predeterminada. Consultar las presiones de
servicio de cada una de las cámaras de aire en la tabla inferior. Para controlar la presión
de aire predeterminada, las dos cámaras principales disponen de indicaciones de control.
La presión de servicio se alcanza cuando la punta de la cinta indicadora señala la línea de
marcación de la temperatura ambiente (ver ilustración 1).
Las demás cámaras de aire con válvulas de rosca, si las hay, deben inflarse de la manera
recién descrita. Para comprobar si se ha alcanzado la presión de servicio necesaria, presio-
nar con el pulgar y comparar con las cámaras principales. La lámina debe poderse hundir,
apretando con fuerza moderada, aprox. 1 cm.
Las cámaras del fondo deben inflarse a través de la válvula de tapón con ayuda de un
adaptador apropiado suministrado conjuntamente con la bomba. Para ello, extraer com-
pletamente la válvula y retirar el tapón. Si se utiliza una bomba de carrera doble, proceder
como se describió anteriormente, y después de inflar y retirar el adaptador, cerrar de nuevo
la válvula con su tapón. A continuación se debe apretar la válvula para introducirla en la
cámara de aire tanto como sea posible. Por favor tenga en cuenta que el bote modelo
"Sport 190" dispone únicamente de válvulas con tapón (no de tapones roscados).
Vaciado de las cámaras de aire
Para vaciar las cámaras de aire, debe desenroscarse toda la válvula de rosca. Para ayudar
a vaciar, utilizar los tubitos adjuntos insertándolos en el casquillo de la válvula. Para una re-
ducción controlada de la presión del aire en las cámaras de sustentación, abrir el cierre de
la válvula de rosca, presionar brevemente el pasador que se hará visible entonces para abrir
la válvula de retención hasta alcanzar la reducción de la presión deseada. Para vaciar las
cámaras del fondo, extraer la válvula de la cámara de aire y el tapón del cuello de la vál-
vula. Apretar el cuello de la válvula con dos dedos de manera que el aire pueda salir. Para
vaciar completamente las cámaras de aire, apretar adicionalmente.
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