fbw Chassis L50 Bedienungsanleitung Seite 36
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SP140
FBW-Lastwagen können auf Wunsch mit einem paten
tierten Planeten-Sch nellganggetriebe geliefert werden.
Es handelt sich um ein druckluftbetätigtes Zweigang
getriebe mit einer Übersetzung ins Schnelle (1 : 1,4) und
einem Direktgang (1 : 1), welches hinter dem Viergang
Synchrongetriebe separat im Chassis angeordnet ist.
Durch Zwischenschalten des Schnellganges zum Haupt
getriebe ergibt sich eine gut abgestufte achtgängige
Kraftübertrag u ng.
Arbeitsweise der Planetensätze
Übersetzung in Schnelle i Schnellgang:
Mit dem Bremsband 1 wird das Sonnenrad S 1 blockiert.
Der Antrieb erfolgt über den mit der Antriebswelle ver
bundenen Planetenträger C 1. Die Planetenräder P 1
wälzen auf S 1 ab und treiben über das Kronenrad A 1
die Abtriebswelle ins Schnelle an.
Direktgang :
Durch das Anziehen des Bremsbandes 2 wird die Brems
trommel A 2 blockiert. Das Sonnenrad S 3 läuft mit der
Antriebsdrehzahl. Die Planetenräder P 3 wälzen sich im
feststehenden Kronenrad A 3 ab und erteilen dem Plane
tenträger C 2-3 eine kleinere Drehzahl. Im Train 2 wälzen
sich die Planetenräder P 2 in der stillgehaltenen Brems
trommel ab und erteilen, da die Zähnezahlen im Train 2
und
3
gleich sind, dem Sonnenrad S
2
wiederum die
Antriebsdrehzahl. Die Sonnenräder S 2 und S 1 sind
miteinander verbunden. Im Train
1
drehen somit S
1,
C
1
und A
1
mit der Antriebsdrehzahl. Die Übersetzung
ist 1 : 1.
Schnellgang
Der Schnellgangübersetzung und dem Direktgang sind
je eine Bremstrommel mit Bremsband zugeordnet. Die
Bremsbänder werden mittels Druckluft von 5 bis 6 atü
über Kolben und Hebelmechanismen betätigt. Links des
Getriebes (in Fahrtrichtung gesehen) befindet sich der
Mechanismus für den Direktgang, rechts für die Schnell
gangübersetzung. Die mit einem harten Bremsbelag ver
sehenen Bremsbänder sind zweiteilig ausgeführt und der
art angeordnet, daß keine von der Bremsbandanpressung
herrührenden Kräfte auf die Wellenlager übertragen wer
den. Nützt sich der Belag ab, so sorgt unverzüglich eine
automatisch arbeitende Vorrichtung für die Nachstellung.
Für Kontrollen und NeueinsteIlungen beträgt das Ein
steIlmaß a, in gespanntem Zustand des Bremsbandes,
für beide Gänge 1,3"
=
33 mm. Zu diesem Zwecke be
nütze man die Meßlehre, welche zum Getriebe geliefert
wird.
Durch tägliches zehnmaliges Ein- und Ausschalten der
beiden Gänge wird die automatische Nachstellung ent
sprechend betätigt und bewirkt dadurch eine stetige
Funktionsbereitschaft der Bremsbänder.
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