HAUPTMERKMALE DES CHASSIS
Rahmen
aus Stahl, elektrisch geschweißt, FBW-Bauart.
Federn
halbelliptisch, zusätzlich hydraulische Stoßdämpfer und
eventuell Zusatzfedern hinten.
Mehrschei ben- Trockenkupplung
mit Kupplungsbremse, Ausrückung über Kugellager.
Flüssigkeitskupplung, siehe separate Betriebsanlei
tung
Viergang-Synchrongetriebe
am Motor angeflanscht. Vier Vorwärtsgänge und ein
Rückwärtsgang. 3. und 4. Gang synchronisiert. Sämtliche
Gänge positiv verriegelt.
Seitlicher Nebenantrieb für Kipper und Tankwagen.
oder:
Viergang-Planetengetriebe
separat im Rahmen gelagert. Vier Vorwärtsgänge und
ein Rückwärtsgang, Druckl uftschaltu ng. Planetensätze
dauernd im Eingriff. Siehe separate Betriebsanleitung.
Schnellganggetriebe
separat im Rahmen montiert, hinter dem Vierganggetriebe
angeordnet, pneumatisch betätigtes Zweiganggetriebe.
oder:
Planeten-Zweiganggetriebe
mit
elektropneumatischer
Schaltung, separat im Rahmen gelagert.
Getriebearretieru ng
Klemmbackenarretierung zur Sicherung des Fahrzeuges,
wenn Planetengetriebe oder Planeten-Schnellgangge
triebe eingebaut sind.
Längstrieb
dynamisch ausgewuchtete Hohlwellen, Kreuzgelenke mit
Nadellagern, Layrubgelenk mit Gummielementen, even
tuell Zwischenkardanlager.
Hinterachse
aus Stahlguß, doppelte Rücksetzung, ohne oder mit
Differentialsperre.
Räder
aus Stahlguß, Trilex,
+
GF+, Stahl-Schrägschulterfel
gen (Reifen 10.00-20" - 11.00-20")
Vorderachse
Achsschenkel in Nadeln gelagert.
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