Riello G10 Montage- Und Bedienungsanleitung Seite 46

ΤΡΟΦΟΔΟΤΗΣΗ ΚΑΥΣΙΜΟΥ
Προσοχή: Πριν εκκινήσετε τον καυστήρα βεβαιωθείτε ότι η γραμμή επιστροφής του καυσίμου δεν είναι
κλειστή από οποιαδήποτε αιτία, αλλιώς θα καταστρέψετε την τσιμούχα της αντλίας.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Η αντλία είναι φτιαγμένη για δισωλήνια τροφοδοσία.
Για μονοσωλήνια τροφοδότηση είναι αναγκαίο να ξεβιδώσετε την τάπα
επιστροφής, να βγάλετε τη βίδα του by-pass (Α), (βλ. σχέδιο) και να
ξαναβάλετε την τάπα στη θέση της.
ΣΥΣΤΗΜΑ ΜΗ ΕΠΙΤΡΕΠΤΟ
D5219
H = Υψος αναρρόφησης.
L = Μέγιστο μήκος
Γραμμής τροφοδοσίας.
i = Εσωτερική διάμετρος
Ø
σωληνώσεων.
D5220
Είναι ανάγκη να τοποθετείτε ένα φίλτρο στη γραμμή τροφοδότησης του καυσίμου.
2351
ΣΤΗ ΓΕΡΜΑΝΙΑ
Η
Ø i
μέτρα
8 mm
0 35
0,5 30
1 25
1,5 20
2 15
3 8
3,5 6
L μέτρα
Η
Ø i
μέτρα
8 mm
0,5 10
1 20
1,5 40
2 60
ΕΞΑΕΡΩΣΗ ΤΗΣ ΑΝΤΛΙΑΣ
Χαλαρώστε το πώμα (5) (εικ. 1) και περιμένετε ώσπου
να τρέξει λίγο καύσιμο.
L μέτρα
Το ύψος αναρρόφησης δεν πρέπει να
Ø i
υπερβαίνει τα 4m (δηλ. πίεση 0,4 bar),
10 mm
γιατί αρχίζει η έκλυση των πιο πτητικών
100
συστατικών (αερίων) του πετρελαίου.
100
Η γραμμή
100
βυθίζεται μέσα στη δεξαμενή στο ίδιο
90
βάθος με τη γραμμή αναρροφήσεως.
70
30
Όταν η γραμμή επιστροφής καταλήγει
20
ψηλότερα από τη στάθμη της δεξαμενής
πρέπει
αντεπιστροφής.
Αυτή η λύση είναι λιγότερο ασφαλής της
πρώτης λόγω της πιθανότητας διαρροής
της βαλβίδας.
ΕΞΑΕΡΩΣΗ ΤΗΣ ΑΝΤΛΙΑΣ
Σε περίπτωση που επέλθει μπλόκο πριν
την άφιξη του καυσίμου περιμένετε όχι
λιγότερο από 20 sec και επαναλάβετε.
Ξανασφίξτε το πώμα.
4
GR
Ø i
10 mm
20
40
80
A
100
επιστροφής
να χρησιμοποιηθεί
D5199
πρέπει να
βαλβίδα