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Der vorderste Rumpfspant (MV 1)
wird nun eingesetzt. Er wird soweit
sanft nach vorne geschoben, bis er
leicht festsitzt, ohne aber die Kiefer-
leisten zu krümmen.
Der Spant kann nun festgeklebt
werden.
Um Seitenzug und Sturz zu berück-
sichtigen, kann der Spant um je 1,5
Grad entspricht zirka einem Millime-
ter gedreht und geneigt festgeklebt
MV 1
werden. Dies ist aber nicht zwingend
notwendig, er kann auch später
problemlos leicht schräg verschliffen
werden.
An der unteren Seite wird nun noch
die vierte Kieferleiste (5x2mm)
eingeklebt.
Nach dem Trocknen können die
Leisten an der Vorderseite bündig
abgeschnitten werden.
Die Motorhaube wird oben beplankt,
damit eine saubere Rundung
ensteht.
Wie abgebildet zwei zurecht-
geschnittene Balsabrettchen (2mm)
beidseits senkrecht auf die Kiefer-
leiste aufkleben und gut trocknen
lassen.
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