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Die Vorderseite des Motorträgers
wird mit der Sperrholzplatte (MT)
aufgedoppelt.
Für die Verwendung anderer Moto-
MT
ren mit eventuell anderen Bohrab-
ständen liegt dem Lasersatz ein Satz
blanker Teile bei, die anstelle der
vorgebohrten Teile benutzt werden
können.
Achtung:
Die Einschlagmuttern an der Rück-
seite (siehe voriges Bild) nicht
vergessen, später, wenn der Motor-
träger auf die Rumpfnase aufgeklebt
ist, ist ein Einpressen dieser Muttern
nicht mehr möglich.
Beplankung
Kieferleiste
Nachdem die mittig liegende Kiefer-
leiste eingeklebt ist, kann der obere
Teil des Rumpfes nun beplankt
werden.
Zugeschnittene Balsastücke seitlich
stumpf auf die Teile (SW 3) aufkle-
ben und gut durchtrocknen lassen.
Danach die beiden Balsastücke gut
nass machen und mit Gummiringen
in die voegesehene Form biegen.
Nach dem Trocknen des Holzes die
beiden Balsateile festkleben.
Achtung:
Im Gegensatz zum Bild ist der
Motorträger noch nicht aufgeklebt.
Klebelinie (Balsa steht vorerst senkrecht)
Sowie die beiden seitlichen Balsa-
stücke gut festkleben, kann der
obere Bereich mit einigen korrekt
zugeschnittenen Balsastücken
ergänzt werden.
Der obere Bereich ist harmlos zum
Beplanken, da hier bloss eine ganz
leichte Krümmung vorhanden ist,
sodass diese Teile nicht zwingend
zuerst gewässert werden müssen.
Nach dem Trocknen die Balsateile
vorne und hinten bündig
verschleifen. (Geht einfacher, wenn
der vordere Rumpfspant (MS) und
der Motorträger (MT) noch nicht
aufgeklebt sind...)
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