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Rahmen auf das Notwendigste reduziert und natürlich extrem leicht, dabei aber immer noch sehr
stabil. Dünnwandiges Aluminium stützt den Heckrotor nach hinten ab. Im Rohr läuft der verlustarme,
kevlarverstärkte Zahnriemen zum Heckrotor. Einschließlich der Heck- und Hauptrotorwelle sind insge-
samt lediglich 3 Wellen in Bewegung. Diese sind notwendig, um die Drehzahlen von Motor,
Hauptrotor- und Heckrotorwelle unabhängig voneinander abgleichen zu können. 12 verschiedene
Übersetzungen stehen dabei zur Auswahl, drei weitere allein für den Heckrotor. Akkus sind in mannig-
faltigen Konfektionen bereits auf dem Markt. Wir haben die weit verbreitete Sub-C-Klasse mit 12-20
Zellen als Antriebsquelle ausgewählt. Hochwertige Ladetechnik ist bereits für wenig Geld verfügbar.
Schnelle Ladezyklen ermöglichen
Wege gegangen. Einerseits kann der ECO mit einer MC-Anlage und 4x90° -Taumelscheibenprogramm
betrieben werden. Dies spart Gewicht und ist durch die direkte Anlenkung spielfrei. Andererseits kann
der ECO mit seinem mechanischen Mischer auch mit jeder beliebigen 4-Kanal-Anlage geflogen
Erfolg durch Erfahrung! Nach dieser Formel haben wir den Eco entwickelt und gebaut. Für uns sind die
Bedürfnisse der heutigen und der zukünftigen Helikopter-Piloten der Maßstab.
Prüfen Sie selbst! Bei welchem anderen Helikopter finden Sie unsere Merkmale:
Extrem leichter Rahmen
Für Motoren von 8.000-24.000 Upm
12 verschiedene Übersetzungen für den Hauptrotor
3 verschiedene Übersetzungen für den Heckrotor
Für Akkus mit 12-20 Zellen
Der Antrieb ist komplett kugelgelagert
Für MC-Anlagen mit 4*90° -Programm oder
Mit mechanischem Mischer für 4-Kanal-Anlagen
Kunstflugtauglich
Darum ECO16!
Eco16. Einfach zu bauen, einfach zu fliegen und....
ECO - dieser Elektrohelicopter wurde in Deutschland entwickelt.
Unsere umfangreiche Erfahrung ist in dieses Konzept eingeflos-
sen und findet seine Realisierung in diesem Modell. Die ultra-
leichte Konstruktion zusammen mit sorgfältig ausgewählten
anhaltenden Flugspaß. Bei der Steuerung sind wir völlig neue
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