Durchführung Von Messungen - VOLTCRAFT BT-3 Bedienungsanleitung

Durchführung von Messungen
A. Einstellen des Kaltstart-Stromwertes der Batterie
Vor Beginn der Messung muss der Kaltstart-Stromwert (CCA = Cold
Cranking Ampere) der Batterie an dem Messgerät eingestellt wer-
den. Dieser Wert ist normalerweise auf die Batterie aufgedruckt.
Sollte dieser Wert nicht aufgedruckt sein, kann dieser beim Händ-
ler/Hersteller angefragt werden. Sollte der Wert nicht in Erfahrung
gebracht werden können, können folgende Richtgrößen verwendet
werden: Autobatterien (36 - 100 Ah): 500 - 800 CCA, Autobatterien
(> 100 Ah): 800 - 999 CCA, Solarbatterien: 300 - 500 CCA
Zum Einstellen des Kaltstart-Stromwertes gehen Sie wie folgt vor:
• Schließen Sie die schwarze Polzange (6) and den Minus- und die
rote Polzange (8) and den Plus-Pol der zu prüfenden Batterie an.
Rütteln Sie vorsichtig an den Klemmzangen, um einen sicheren
Kontakt zu gewärleisten.
• Durch Drücken der Taste "SET CCA" (7) kann der Kaltstart-
Stromwert eingestellt werden. Dieser ist auf 500 CCA voreinge-
stellt, und verändert sich mit jedem Tastendruck.
B Batteriebelastungstest
Mit diesem Test wird festgestellt, ob die Batterie über genügend
Kapazität verfügt, den Motor, auch unter ungünstigen klimatischen
Bedingungen, zuverlässig zu starten. Während der Messung wir die
Batterie mit ca. 100 A belastet. Bleibt die Batterie-Spannung
während der Messzeit (ca. 10s) relativ konstant > 12 V, ist die Batte-
rie in Ordnung. Bricht die Spannung innerhalb kürzester Zeit zusam-
men, ist die Batterie entweder tiefentladen oder defekt. Zur Mes-
sung gehen Sie wie folgt vor:
• Stellen Sie den Motor ab, schalten Sie alle Verbraucher aus (bis
auf die Uhr oder den Speicher des Autoradios) und ziehen Sie
den Zündschlüssel ab.
• Klemmen Sie die Polzangen an die Batterie und stellen Sie den
Kaltstart-Stromwert ein. (siehe Punkt "A Einstellen des Kaltstart-
Stromwertes der Batterie").
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D Vérification du démarreur
Ce test permet de constater relativement facilement si le démarreur
de votre véhicule ne prend pas trop de courant de la batterie. Des
courants de plus de 200 Amp. peuvent éventuellement passer pen-
dant l´opération de démarrage. Assurez-vous impérativement avant
ce contrôle que la batterie est en ordre. En cas de batterie faible ou
défectueuse, ce test n´est pas approprié. Procédez comme suit :
• Raccordez les pinces crocodiles aux bornes polaires de la bat-
terie en respectant la polarité et faites légèrement bouger les
pinces pour assurer le contact (couches d´oxyde supérieures «
grattées »).
• Faire attention au tableau ci-dessous. Vous y trouverez listées
les tensions minimales aux bornes de la batterie au moment du
démarrage avec le démarreur (ligne inférieure = Cranking) en
action ou sans démarreur (ligne supérieure). Les valeurs, bien
qu'élevées, dépendent du type de véhicule, de la cylindrée du
moteur et autres dont il s'agit. Les données du tableau sont
valables pour un véhicule de cylindrée inférieure ou égale à
3600 cm cube. Pour les moteurs au dessus de 3600 cm cube,
considérer la valeur de tension* inférieure suivante.
• Démarrez le moteur et lisez la valeur de tension pendant
l´opération de démarrage. Comparez la valeur avec le tableau
ci-dessous. Une divergence considérable de la valeur de tensi-
on du démarreur (cranking) par rapport aux données indiquées
ci-dessous signifie soit la présence d´un défaut du démarreur
soit un mauvais raccordement de câbles (pertes de tension au
passage) ou une batterie trop petite pour le moteur (sous-
dimensionnée).
Tension en 10,4 10,6 10,8 11,0 11,2 11,4 11,6 11,8
charge (en V)
Tension au 9,7 10,0 10,3 10,6 10,9 11,2 11,4 11,6
démarrage
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