Fernschaltungen (Zwei Hebel); Power-Trimm - Mercury Bravo One Handbuch

CDe217

Fernschaltungen (Zwei Hebel)

Ihr Boot kann mit einer der vielen angebotenen QuicksilverR-Fernschaltungen ausgerüstet sein. Alle Bedienungen verfügen über einen eingebauten Si-
cherheitsschalter, der das Starten des Motors nur in NEUTRAL erlaubt. Die abgebildeten Einrichtungen sind nicht unbedingt an allen Fernschaltungen
vorhanden.
Hinweis: Sollte das Boot mit einer Fernschaltung ausgerüstet sein, die nicht den Abbildungen entspricht, so wenden Sie sich bitte wegen einer Beschrei-
bung bzw. Vorführung an Ihren Vertragshändler.
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Schalthebel - zum Schalten der Gänge bei voller Hebelbewegung. Zum Einlegen des Vorwärtsganges (FORWARD) den Hebel nach vorn schieben.
Zum Einlegen des RÜCKWÄRTSgangs Rückwärtsganges (REVERSE) den Hebel zurückziehen. Der Hebel befindet sich in NEUTRAL, wenn er
senkrecht steht.
Keinesfalls die Gänge schalten, wenn der Gashebel nicht auf Leerlaufdrehzahl eingestellt ist.
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Gashebel - zum Erhöhen oder Verringern der Motordrehzahl.
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Schraube zum Einstellen des Gas–Reibmomentwiderstand – Damit wird die Schwergängigkeit des Gasgriffes eingestellt, damit die Motorumdre-
hungszahl eingestellt werden kann und der Bootsführer nicht den Gasgriff halten muß.
Die Schraube im Uhrzeigersinn drehen, um den Reibmomentwiderstand zu erhöhen. Die Schraube keinesfalls ganz herausdrehen.
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Schraube zum Einstellen des SCHALTWIDERSTANDES - zum Einstellen des Widerstandes, der erforderlich ist, um den Gasgriff aus der NEUTRAL-
Stellung zu bewegen. Zum Erhöhen der Reibung die Schraube im Uhrzeigersinn drehen; zum Verringern gegen den Uhrzeigersinn drehen. Die
Schraube nicht vollkommen herausdrehen.
WICHTIG: Bei Booten mit Doppelmotoren können beide Getriebe mit einem Schalthebel und beide Maschinen mit einem Gashebel bedient werden.
CAe284
Power–Trimm
Die Power–Trimmanlage ermöglicht ein leichtes Verstellen des Antriebswinkels während der Fahrt, um den idealen Bootswinkel für unterschiedliche Belas-
tungs– und Wasserzustände einstellen zu können. Außerdem gestattet die Funktion "Anhängertransport" der Power–Trimmanlage ein Anheben und Absenken
des Motors für Anhängertransport, Aufstrandholen, zu Wasser Lassen und Betrieb in seichtem Wasser bei niedriger Drehzahl (unter 1200 U/min).
Trimmen Sie den Antrieb nie mit dem "ANHÄNGER–Schalter nach OBEN/AUSSEN, während das Boot in Drehzahlen über 1200 U/min. läuft.
Gehen Sie beim Betrieb mit angehobenem Motor extrem vorsichtig vor. Wenn der Motor bei Drehzahlen über 1200 U/min. über die Kardanring–
Stützflansche angehoben wird, können schwere Schäden am Antrieb entstehen.
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In den meisten Fällen wird die beste Gesamtleistung bei einem Trimmwinkel erreicht, mit dem der Bootsboden in einem Winkel von 3 bis 5 Grad zum
Wasser läuft.
Ein Trimmen des Motors nach OBEN/AUSSEN kann:
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Die allgemeine Höchstgeschwindigkeit erhöhen.
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Den Freiraum über einem flachen Grund oder über Hindernissen, die sich unter Wasser befinden erhöhen.
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Das Boot zu einer langsameren Beschleunigung und einem langsameren Erreichen der Gleitfahrt bringen.
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Bei einem zu starken Austrimmen zu Stampfen (Springen) des Bootes oder zu einer Propellerventilation führen.
•
Eine Überhitzung des Motors verursachen, wenn der Motor so weit nach OBEN/AUSSEN getrimmt wird, daß die Kühlwasseransaugbohrungen über
Wasser liegen.
Ein Trimmen des Motors nach UNTEN/INNEN kann:
•
Den Bug anheben.
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Das Boot zu einer schnelleren Beschleunigung und einem schnelleren Erreichen der Gleitfahrt bringen.
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Im allgemeinen die Fahrt bei rauhem Gewässer verbessern.
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In den meisten Fällen die Geschwindigkeit des Boots senken.
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Bei einem zu starken Eintrimmen den Bug mancher Boote so weit absenken, daß dieser bei Gleitfahrt tief im Wasser liegt. Dies kann bei einem Lenk-
versuch oder einer hohen Welle zu einer unerwarteten Rechts– oder Linksdrehung des Bootes führen und wird als "Bugsteuerung" oder "Übersteuer-
ung" bezeichnet.
ACHTUNG
ACHTUNG
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