• Diese Montage- und Betriebsanleitung ist ein integrierter Bestandteil des Produktes Torantrieb, wendet sich aus- schließlich an Fachpersonal und sollte vor der Montage vollkommen und aufmerksam gelesen werden. Sie betrifft nur den Torantrieb nicht jedoch die Gesamtanlage Automatisches Tor. Die Anleitung muss nach der Montage dem Betreiber ausgefolgt werden. • Einbau, Anschluss, Inbetriebnahme und Wartung darf nur von qualifizertem Fachpersonal unter Beachtung der Montageanleitung durchgeführt werden. • Bevor Arbeiten an der Anlage durchgeführt werden ist der Strom abzuschalten. • Die Maschinenrichtlinie sowie Unfallverhütungsvorschriften und EG- bzw. Landesnormen in ihrer jeweils gültigen Fas- sung sind zu beachten und einzuhalten. • Die TOUSEK Ges.m.b.H. kann nicht für die Missachtung von Normen im Zuge der Montage oder des Betriebes der Anlage haftbar gemacht werden. • Das Verpackungsmaterial (Kunststoff, Styropor etc.) ist ordnungsgemäß zu entsorgen. Es stellt eine Gefahrenquelle für Kinder dar und ist daher außerhalb deren Reichweite zu lagern. • Das Produkt darf nicht in explosionsgefährdeten Bereichen installiert werden. • Das Produkt darf nur für den bestimmungsgemäßen Einsatz verwendet werden, es ist ausschließlich für den in dieser Anleitung angeführten Zweck entwickelt worden. Die TOUSEK Ges.m.b.H. lehnt jegliche Haftung bei nicht bestimmungs- gemäßer Verwendung ab. • Kinder sind unbedingt dahingehend zu instruieren, dass die A nlage und zugehörige Einrichtungen nicht missbräuchlich verwendet werden dürfen (z.b. zum Spielen). Weiters ist darauf zu achten dass Handsender sicher verwahrt werden und...
• berührungslose Endschalter • selbsthemmendes Schneckengetriebe • Notentriegelungsvorrichtung versperrbar mit Profilhalbzylinder • Rutschkupplung in Ölbad laufend • formschönes Design • Allgemeines PULL XR Bei der Entwicklung der Baureihe Tousek PULL XR wurde neben bewährter Qualität und Zuverlässigkeit besonderes Augenmerk auf die rasche, einfache Montage und die problemlose Bedienung gelegt. So zeigt sich der PULL XR in vielen durchdachten Details - von berührungsfreien Endschaltern bis hin zur Steuerung mit abziehbaren Klemmleisten und Programmierdisplay - von einer sehr benutzerfreundlichen Seite. Die A ntriebseinheit selbst besteht aus einem Elektromotor und einem Schneckengetriebe, die in einem formstabilen Aluminiumgehäuse untergebracht sind, und bildet gemeinsam mit der integrierten Mikroprozessor- Steuerung und dem Sicherheitssystem ARS eine kompakte Einheit mit geringen Abmessungen. Durch den querliegenden Motor wurde es möglich, die Steuerung liegend und damit leicht zugänglich unterzubringen. Das Sicherheitssystem ARS erkennt Hindernisse beim Öffnen und Schließen des Tores und gestattet die stufenlose Einstellung der Kraft. Um den sicheren und zuverlässigen Betrieb auch unter schwierigsten Witterungsbedingungen zu gewährleisten, wurden sämtliche Antriebskomponenten in bewährter Art und Weise besonders robust und widerstandsfähig ausgeführt.
2. Montage Schiebetorantrieb PULL XR X/o, XD/o Technischer Aufbau PULL XR PULL X/o, XD/o Programmiertasten LCD-Textdisplay Steuerungsabdeckung Anschlussklemmen versperrbare Notentriegelung Anschlussplatine Drehzahlsensor PULL X/o, -XD/o besitzen Kondensator keine integrierte Steuerplatine, sondern sind mit einer An- schlussplatine mit integrierten Endschaltern ausgerüstet. Die Ansteuerung erfolgt extern. Zahnrad Allgemeine Montagehinweise Vor dem Einbau des Antriebes empfehlen wir folgende Punkte zu kontrollieren: • Überprüfen der Torstruktur; Bei Konstruktionen mit Bodenlaufschienen die unteren Laufräder sowie die oberen Führungsrollen kontrollie- ren, ob keine unzulässigen Reibungen vorliegen. Bei freitragenden Toren prüfen ob in den Endlagen ohne übermäßigen Kraftaufwand weggefahren werden kann. • Seitliche Torflügelbewegungen während des Öffnungs- oder Schließvorganges sind unzulässig. • Überprüfen, ob die Torbewegung über den gesamten Weg ohne übermäßige Reibung oder Unregelmäßigkeiten erfolgt. • Überprüfen, ob Endanschläge vorhanden sind, um zu vermeiden, dass das Tor aus der Führung fährt.
2a. Montieren des Motors Montage Den Motor auf die versetzte Grundplatte stellen und ver- schrauben, oder auf ein Betonfundament dübeln. 5-12mm Besonders wichtig ist, dass der Antrieb parallel zum Tor montiert wird, und die Maße lt. Abbildung eingehalten werden. Hinweis zur Leitungsverlegung • Die Verlegung der elektrischen Leitungen muss in Schutzschläuchen erfolgen, welche für die Verwend- ung im Erdreich geeignet sind. Die Schutzschläuche müssen so verlegt werden, dass sie in das Innere des Antriebsgehäuses geführt werden (siehe Abb.) • 230V Leitungen und Steuerleitungen müssen in 230V Leitungen und Steuerleitungen müssen in getrennten Schläuchen verlegt werden! • Es dürfen ausschließlich Leitungen mit doppelter Es dürfen ausschließlich Leitungen mit doppelter...
2c. Montage und Einstellung der Endschaltermagneten Montage • Die Halterungen mit den Endschaltermagneten (M) wie folgt auf der Zahnstange montieren: • Maß D (mittlere Schraube (1)) der Halterungen (H) ent- sprechend der verwendeten Zahstange (Stahl/Kunststoff) einstellen. Zahnstangent�p Maß Stahlzahnstange 1,5–2mm Kunststoffzahnstange 9–9,5mm • Halterung mit dem Magnet “O” von innen aus gesehen links und jene mit Magnet “C” rechts auf die Zahnstange aufsetzen und jeweils mit den Endschalter Endschalter beiden Schrauben (2) fixieren Magnet Magnet (Funktion der Magneten siehe Tabelle). LINKSEINBAU Rückseite der Magnet-Halterungen INNEN Endschalter...
3. Anschlussplatine Schiebetorantrieb PULL X/o, -XD/o Hinweis • Die Antriebst�pen PULL X/o und PULL XD/o besitzen keine integrierte Steuerung, sie weisen lediglich Klem- mleisten für Endschalter und Motor auf. Für den elektrischen Anschluss beachten Sie bitte auch die Steuer- ungsanleitung der externen Steuerung. PULL XD/o (400V) gemeinsam Endschalter SCHLIESSEN Endschalter ÖFFNEN blau schwarz braun Motor PULL XD/0 (400V) PULL X/o (230V) gemeinsam Endschalter SCHLIESSEN Endschalter ÖFFNEN blau schwarz braun gemeinsam links Motor PULL X/0 (230V) rechts Kondensator 49001904_PULL-XR / 26. 01. 2010...
4. Steuerung Schiebetorantrieb PULL XR Steuerungsaufbau Erdanschluss am Gehäuse Funk- Textdispla� empfänger- steckplatz ME1 Motorstecker – Bestandteile der Steuerung • (ME1–ME3) Klemmenleisten Achtung • (K) Steckplatz für Funkempfänger(Einbau siehe Pkt. 7) • DIP-Schalter für Kontaktleisten (siehe S. 18) *) Nach dem Anschluss der Drähte sind • (F) Schmelzsicherung T 4A diese mit Kabelbindern zu sichern • Textdisplay (zusammenzubinden). Dies soll • Menütaste + schwarz (AUFWÄRTS in Menüstruktur bzw. Wertzuwachs) verhindern, dass eine 230V Leitung mit • Menütaste - schwarz (ABWÄRTS in Menüstruktur bzw. Wertminderung) einer Niederspannungsleitung in Berüh- • ENTER grün Menütaste BESTÄTIGUNG...
4.1 Klemmenbelegung Steuerung Schiebetorantrieb PULL XR Warnung • Vor Abnahme des Gehäusedeckels • Das Gerät darf nicht in explosionsgefährdeter Umge- unbedingt den Hauptschalter abschalten ! bung eingesetzt werden ! • Bei versorgter Steuerung steht das Geräteinnere unter • Es ist ein allpolig trennender Hauptschalter mit einem Spannung. Kontaktöffnungsabstand von min. 3mm vorzusehen. Die Anlage ist in jedem Fall gemäß den geltenden • Es sind daher die Sicherheitsvorschriften zu beachten, Sicherheitsvorschriften zu schützen! um elektrische Schläge zu vermeiden. • WICHTIG: Die Steuerleitungen (Taster, Funkfernsteuer- • Das Gerät ist ausschließlich von qualifiziertem Fach- ung, Lichtschranken etc.) sind getrennt von den 230V personal anzuschließen.
4.2 Einstellungen - Übersicht Steuerung Schiebetorantrieb PULL XR Programmiertasten Einstellungen-Übersicht Die Einstellung (Programmierung) der Betriebsparameter erfolgt über vier Programmiertasten und das Textdisplay. • Das Textdisplay informiert Sie mittels Textanzeige über Betriebszustände, angewählte Menüs und Einstellungen diverser Parameter. • Die Programmierung der Steuerung erfolgt über vier Tasten (+, -, ENTER und ESC). • Das Blättern in den vorhandenen Menüpunkten (auf-/ abwärts) bzw. die Änderung eines Parameters (Wertzu- wachs/Wertminderung) erfolgt mit den Tasten + und – .
4.3 Anschlüsse und Einstellungen Steuerung Schiebetorantrieb PULL XR Warnung • Vor Abnahme des Gehäusedeckels • Das Gerät darf nicht in explosionsgefährdeter Umge- unbedingt den Hauptschalter abschalten ! bung eingesetzt werden ! • Bei versorgter Steuerung steht das Geräteinnere unter • Es ist ein allpolig trennender Hauptschalter mit einem Spannung. Kontaktöffnungsabstand von min. 3mm vorzusehen. Die Anlage ist in jedem Fall gemäß den geltenden • Es sind daher die Sicherheitsvorschriften zu beachten, Sicherheitsvorschriften zu schützen! um elektrische Schläge zu vermeiden. • WICHTIG: Die Steuerleitungen (Taster, Funkfernsteuer- • Das Gerät ist ausschließlich von qualifiziertem Fach- ung, Lichtschranken etc.) sind getrennt von den 230V personal anzuschließen.
ZU-Taster (Klemmen 30/33) Taster / Schalter Funktion ZU: ZU-Taster Ein Befehl über den ZU-Taster bewirkt das Schließen (z.B. Schlüsseltaster EPZ 1-2T) des Tores. 2 P 1 TOTMANN: Der Motor schließt solange der ZU-Taster betätigt (gedrückt) wird. Sobald der Taster losgelassen wird stoppt die Torbewegung. Als ZU-Taster können Druck- oder Schlüsseltaster, ferner externe Funkempfänger mit potentialfreiem Schließkontakt verwendet werden. Taster-Gehtür (Klemmen 30/34) Taster / Schalter AUF/ STOPP / ZU Impulsfolge: Mit einem Befehl über den Gehtürtaster beginnt der Motor mit einer Öffnungs- bzw. Schließbewegung. Wird während Gehtürtaster der Öffnungs- oder Schließbewegung der Gehtürtaster (z.B. Schlüsseltaster EPZ 1-1T) betätigt so stoppt der Motor, mit dem nächsten Befehl über den Gehtürtaster fährt der Motor entgegengesetzt der letzten Torbewegung. AUF / ZU / AUF Impulsfolge: Mit einem Befehl über den Gehtürtaster beginnt der Gehtür- Motor mit einer Öffnungs- bzw. Schließbewegung. Wird während der Öffnungs- oder Schließbewegung der Gehtürtaster aber-...
“Lichtschranke K46/47: FEHLER” Lichtschrankeneingang aktiviert und in Ordnung Lichtschrankeneingang aktiviert und nicht in Ordnung NICHT AKTIV: Lichtschrankeneingang deaktiviert Wichtig • Wird keine Lichtschranke angeschlossen, so ist der Lichtschrankeneingang im Menüpunkt SICHERHEIT / LICHTSCHRANKE durch Anwahl von “nicht aktiv” zu deaktivieren ! Lichtschranken - Anschlussbeispiele Sender Empfänger Lichtschranke Tousek LS 26 als Sicherheitseinrichtung 12/24V 12/24V Wichtig NC C NO • Wird beim Anschluss von zwei Lichtschranken LS26 die SYNC-Funktion NC-Funktion (siehe Hinweise zu Lichtschranken) erwünscht, so muss die Infrarot- frequenz der beiden Sender-/Empfängerpaare mittels Jumper J unterschiedlich eingestellt werden.
Seite 17
Lichtschranke Tousek LS 25 2 Lichtschranken Tousek LS 25 als Sicherheits- als Sicherheitseinrichtung einrichtung mit aktiver SYNC-Funktion Sender Empfänger Sender 1 Empfänger 1 12/24V 12/24V 12/24V 12/24V 1 2 3 4 1 2 3 4 5 1 2 3 4 1 2 3 4 5 12/24V 12/24V Wichtig 1 2 3 4 1 2 3 4 5 • Wird beim Anschluss von zwei Lichtschranken LS25...
Kontaktleisten(de)aktivierung Haupt- u. Nebenschließkante • Für den ordnungsgemäßen Betrieb müssen die Eingänge der Hauptschließkanten, die nicht durch Kontaktleiste nicht vorhanden Kontaktleiste abgesichert sind, mittels DIP-Schalter deaktiviert werden ! Kontaktleiste vorhanden • DIP-Schalter 1 = OFF: Kontaktleiste (8,2kOhm) an H a u p t s c h l i e ß k a n t e angeschlossen ON: keine Kontaktleiste an...
Lichtschrankenfunktion Sicherheit Beim Schließen reversieren: Ein Unterbrechen der Lichtschtschranke während der Schließbewegung bewirkt eine Richtungsumkehr (Öffnen) des Tores. Beim aktiven Automatikbetrieb schließt das Tor nach Ablauf der Pausezeit. Im Impulsbetrieb muss ein neuerlicher Schließbefehl gegeben werden. Stopp, nach Freigabe öffnen: Ein Unterbrechen der Lichtschranke beim Öffnen oder Schließen bewirkt ein Stoppen des Motors solange die Lichtschranke unterbrochen bleibt, nach Freigabe der Lichtschranke öffnet das Tor. Beim aktiven Automatikbetrieb schließt das Tor nach Ablauf der Pausezeit. Im Impulsbetrieb muss ein neuerlicher Schließbefehl gegeben werden. beim Schließen Stopp, nach Freigabe schließen: Ein U nterbrechen d er L ichtschranke b eim S chließen b ewirkt e in S toppen d es Motors solange die Lichtschranke unterbrochen bleibt, nach Freigabe der Lichtschranke schließt das Tor. Beim aktiven Automa- tikbetrieb schließt das Tor nach Ablauf der Pausezeit. Im Impulsbetrieb muss ein neuerlicher Schließbefehl gegeben werden. Lichtschranke mit Pausezeit Sicherheit kein Einfluss: die Lichtschranke hat auf die Pausezeit im Automatikbetrieb keinen Einfluss. Abbruch der Pausezeit (sofort schließen): Ein Unterbrechen der Lichtschranke im Automatikbetrieb während der Pausezeit bewirkt eine Pausezeitverkürzung, d.h. das Tor beginnt nach Freigabe der Lichtschranke zu schließen.
Betriebslogik Anschlüsse und Einstellungen Impulstaster Betriebslogik Impulsunterdrückung beim Öffnen: Befehle, welche während der Öffnungsbewegung abgegeben werden, werden unterdrückt – beim Schließen werden Befehle angenommen. Pausezeitverlängerung: Ein Befehl im Automatikbetrieb während der Pausezeit startet diese neu. Wird dieser Menüpunkt gewählt, ist auch gleichzeitig eine Impulsunterdrückung beim Öffnen aktiv. Stopp beim Öffnen und Start der Pausezeit: Ein Befehl über den Impulstaster während der Öffnungsbewegung stoppt das Tor und startet im Automatikbetrieb die Pausezeit – nach Ablauf der Pausezeit schließt das Tor selbstständig. Einbaurichtung Betriebslogik LINKS: Tor öffnet von innen gesehen nach links RECHTS: Tor öffnet von innen gesehen nach rechts Linkseinbau Rechtseinbau Betriebsart Betriebslogik Impulsbetrieb: Impulsgabe über Impuls- oder ZU-Taster zur Einleitung der Schließbewegung notwendig. Automatik, Pausezeit 1-255s einstellbar: Tor schließt nach Ablauf der eingestellten Pausezeit selbstständig. Gehtürposition Betriebslogik 50% (Werkseinstellung) 10–100% einstellbar: Wert bestimmt die Teilöffnungsweite bezogen auf die Gesamtöffnungsweite.
Kontrollleuchte Licht / Leuchten (Klemmen 70/71) leuchtet beim Öffnen/Schließen: Der Kontrolllichtaus- gang wird während der Öffnungs- und Schließbewegung Kontrollleuchte angesteuert. blinken/leuchten/schnell blinken: Der Kontrolllichtaus- • An den Klemmen 70/71 kann gang wird wie folgt angesteuert. Während der Öffnungs- eine Kontrolllampe 24V, max. – bewegung blinkt das Kontrolllicht langsam. Während der 2W angeschlossen werden. Pausezeit bzw. in der Offenstellung oder beim Stoppen des Torlaufs leuchtet das Kontrolllicht. Während der Schließbewegung blinkt das Kontrolllicht schnell. Wenn das Tor geschlossen ist erlischt das Kontrolllicht. leuchtet in der Offenstellung: Das Kontrolllicht leuchtet, sobald das Tor die Offenendlage erreicht hat. Reset / Diagnose Anschlüsse und Einstellungen Statusanzeige Reset / Diagnose Zustandsanzeige am Textdispla� für Eingänge wie Lichtschranke, Kontaktleiste, Stopptaster, Impulstaster ..
5. Einstellung der Rutschkupplung Schiebetorantrieb PULL XR, X/o, -XD/o • Mit einem Sechskant-Schlüssel läßt sich die Rutsch- Mit einem Sechskant-Schlüssel läßt sich die Rutsch- kupplung stufenlos einstellen. • dabei gilt: Drehung im Uhrzeigersinn > Schubkraft größer Drehung gegen Uhrzeigersinn > Schubkraft kleiner Einstellschraube Rutschkupplung Wichtig Fixier- Kerben • dreht sich beim Einstellen auch die Welle mit, so sind die 2 Einstellkerben in Übereinstimmung zu bringen, und mit einem Schraubendreher festzuhalten. Erst dann mit dem Sechskantschlüssel die Kupplung einstellen. • ACHTUNG: die Kraft ist gemäß den geltenden Sicherheitsbestimmungen einzustellen.
• Das Produkt darf nur für den bestimmungsgemäßen Einsatz verwendet werden, es ist ausschließlich für den in dieser Anleitung angeführten Zweck entwickelt worden. Insbesondere Kinder sind unbedingt dahinge- hend zu instruieren. Die TOUSEK Ges.m.b.H. lehnt jegliche Haftung bei nicht bestimmungsgemäßer Verwendung ab.
8. Inbetriebnahme Schiebetorantrieb PULL XR Anschlüsse und Vorbereitung • Befehlsgeräte, Sicherheitseinrichtungen und Motor unter Beachtung der Sicherheitsvorschriften anschließen. Achtung: Wird kein Stopptaster angeschlossen sind die Klemmen 30/31 zu brücken. • Antrieb notentriegeln und das Tor manuell in halboffene Stellung bringen. Anschließend Antrieb wieder verriegeln. Selbsttest der Anlage • Anlage einschalten (korrekter Anschluss vorausgesetzt) • Selbsttest abwarten bis die Meldung GRUNDEINSTELLUNG im Display erscheint. TOUSEK DIGITAL TOUSEK DIGITAL GRUNDEINSTELLUNG POWER ON RESET PULL XR Grundeinstellungen • Drücken Sie die ENTER-Taste, um in das Menü GRUNDEINSTELLUNG zu gelangen. GRUNDEINSTELLUNG IMPULSTASTER – ENTER • Wählen Sie für eine Parameteränderung mit den Tasten + bzw. - den entsprechenden Menüpunkt an und bestätigen Sie mit der ENTER-Taste. Die Parametränderung erfolgt ebenfalls mit den Tasten + bzw. -. Abschließend erfolgt eine Bestäti- gung mit der ENTER-Taste (neuer Parameter wird übernommen) bzw. ein Abbruch mit der ESC-Taste (alte Parametere- instellung verbleibt). Die wesentlichen Einstellungen erfolgen nur bei der Inbetriebnahme im Menü Grundeinstellung. Nach Inbetriebnahme können Einstellungen nur noch in der Menüsteuerung vorgenommen werden. Diese ist jedoch auch bei Inbetriebnahme anwählbar (die Anwahl des Menüpunktes “Menüsteuerung” im Menü Grundeinstellung und Bestätigung mit ENTER-Taste bewirkt die Anzeige des ersten Menüpunktes (Taster/Schalter) der Menüsteuerung). Die einzelnen Menüpunkte sind in dieser Anleitung derart gekennzeichnet: = wählbare Einstellung (bzw. Wertzuweisung möglich) = Werkseinstellung = Statusanzeige...
• Geben Sie, während der “Endpositionen werden ermittelt” im Display zu lesen ist, einen Impuls, um die automatische Lernfahrt zu starten. ENDPOSITIONEN Befehl mit Schlüsseltaster WERDEN ERMITTELT oder Fernbedienung geben. • Nach Impulsgabe werden die Endpositionen automatisch ermittelt. Hinweis: Vermeiden Sie in dieser Lernfahrt Befehle durch Schlüsseltaster oder Handsender und betätigen Sie keine der Sicherheitseinrichtungen, da dies die Lernfahrt unterbricht. • Sollte die Lernfahrt infolge eines Fehlers, einer Impulsgabe oder des Auslösens einer Sicherheitseinrichtung nicht erfol- greich abgeschlossen werden, so muss eine weitere Impulsgabe erfolgen, um die Endpositionen neuerlich automatisch zu ermitteln und die Lernfahrt durchzuführen. Aufgetretene Fehler müssen zuvor behoben werden (z.B. “Fehler max. Kraft” bedingt eine Korrektur der Krafteinstellung). ENDPOSITIONEN BETRIEBSBEREIT WERDEN ERMITTELT • Hinweis: Wurden die Endpositionen falsch ermittelt, so ist vor einer neuen Programmierung der Menüpunkt MENÜSTEUERUNG \ RESET/DIAGNOSE \ POSITIONEN LÖSCHEN die Positionen gelöscht werden (=JA). • Hinweis: Nach jedem Stromausfall wird die Offenstellung neu ermittelt. 9. Fehlersuche Schiebetorantrieb PULL XR Fehler Mögliche Ursache Behebung Fehlen der Netzspannung bzw. Kontrolle der Netzspannung sowie der Defekt der Sicherung Sicherung. Kontrolle, ob der Stopptaster richtig Bei Befehlsgabe keine Reaktion Display: FEHLER STOPPTASTER angeschlossen bzw. bei nicht Vorhan- densein gebrückt ist.