Bremse; Handhebel Und Gehäuse - KITO L5 Betriebsanleitung

6.6.7 Bremse

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Sperrklinken
welle
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6.6.8 Handhebel und Gehäuse
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Bauen Sie den Handhebel gemäß Anweisung in 5.6.1 an die vorher zusammengebaute Bremse
an.
Bauen Sie die Ränder des Getrieberahmens A (10) und die Baugruppe
VORSICHT
Bremsabdeckung (29) so ein, dass sie nach rechts weisen.
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Bauen Sie die Baugruppe Bremsabdeckung (29) und die Baugruppe Rahmen A (10) ein,
indem Sie das Innengewinde (33) der Handhebel-Baugruppe im Uhrzeigersinn in das
Ritzelwellengewinde (16) soweit einschrauben, bis ein Klickgeräusch zu hören ist.
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Befestigen Sie die Baugruppe Bremsabdeckung (29) an dem Haltebolzen mit Hilfe der
Hutmuttern (14) und der Federscheiben (15).
Bevor Sie auf den nächsten Arbeitsschritt weitergehen, führen Sie die folgenden
VORSICHT
Schritte durch, um den Leerabstand in der Bremseinheit zu beseitigen.
(1) Setzen Sie den Wahlhebel auf die Nulllage (N).
(2) Drehen Sie das Innengewinde (33) im Uhrzeigersinn und ziehen Sie die Bremse mit der
Lastkette (52) auf der Hakenseite leicht an. Halten Sie dabei die Lastkette mit der Hand fest,
ohne das sich dabei das Kettenritzel (19) dreht.
Falls Sie die Lastkette nicht fest mit der Hand anfassen, hören Sie ein Klickgeräusch. Selbst in
diesem Fall wird der Leerlauf beseitigt.
Nachdem Sie festgezogen haben, achten Sie darauf auf, dass das Innengewinde sich nicht gegen
den Uhrzeigersinn (nach links) dreht.
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Um die Nockenführung (44) an der Ritzelwelle (16) einzubauen, stellen Sie eine Aussparung
der Führung etwas zur rechten Seite von der Mitte der Aussparung des Innengewindes (33)
(wie in der Abbildung weiter unten gezeigt).
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Tragen Sie Schmierfett (G3) leicht auf der Seite der Nockenführung (44) auf.
VORSICHT
Tragen Sie Schmierfett (G2) auf die Sperrklinkenwelle und die Sperrklinke
(22) auf.
Tragen Sie eine dünne Schicht Schmierfett auf die
VORSICHT
Sperrklinke (22) auf. Tragen Sie nicht zu viel Fett auf.
Befestigen Sie die zwei Sätze Sperrklinkenfedern (23) und Sperrklinken
(22) mit Sprengringen.
Halten Sie die beiden Sperrklinken in Richtung nach außen, setzen Sie die
Bremsscheibe (25), die Bremsplatte (26), die Distanzscheibe (28), die
Ratschenscheibe (27) und die Bremsplatte (26) in dieser Reihenfolge
richtig ein.
VORSICHT
Achten Sie darauf, dass die Sperrklinkenfeder richtig in die Sperrklinke
hineinpasst
Achten Sie darauf, dass die Sperrklinke gut mit der Ratschenscheibe in
Kontakt kommt.
Die Bremsplatten sind trocken und dürfen nicht geölt werden.
Achten Sie darauf, dass die Distanzscheibe mit ausreichend Öl versehen
ist. Falls das Öl zum Schmieren der Distanzscheibe nicht ausreicht, legen
Sie die Distanzscheibe einen Tag lang in Turbinenöl. Wischen Sie
überflüssiges Öl ab.
Mitte der Aussparung in
der Nockenführung (44)
Mitte der Aussparung
im Innengewinde (33)
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Etwas rechts von der Mitte der
Aussparung des Innengewindes
Aussparung des Innengewindes
Aussparung der
Zum Innengewinde
Nockenführung (44)