Verwendung Der Maschine; Anhänger - Simar 40 Betriebsanleitung

Der Motor soll durch einen kräftigen Ruck angeworfen werden, um
so an der Kerze einen besseren Funken zu erzeugen.
NYenn der Motor läuft, Gas am Gashebel regulieren. I-Tmdie Fräsarbeit
zu beginnen, durch den Handgriff am linken Lenkrohr
den roten Schalthebel (links) auf den gewünschten Gang (l. Oder 2. Gang)
einstellen, dann den blauen Schalthebel (rechts), immer noch bei nieder-
gedrücktem KuppIungs-Handgriff, auf
langsam Kupplungs-HandgrifT Ioslassen, zugleich Fräse einschalten durch
Herabdrücken des grünen Schalthebels, Gashebel mehr öffnen und Fräse
in den Boden einsetzen. Lenkstange nach links Oder rechts verstellen, um
nicht auf dem gefrästen Boden gehen zu müssen.
Bei der Fräsarbeit ist darauf zu achten, dass der Fräshaspel allmählich
(nicht mit einem Ruck) in den Boden eingesetzt 'vyird, wobei gleichzeitig
der Gashebel ebenfalls allmählich zu öffnen ist. Es ist nicht nötig, den
Gashebel immer ganz zu öffnen, dies hängt von der Härte des Bodens
und von der gewünschten Arbeitstiefe ab.
Am Ende der Fräsbahn angelangt,
Handgriff auskuppeln, Frässchalthebel (grün) nach oben drücken, um
Fräse auszuschalten, und blauen Schalthebel auf toten Punkt bringen.
Lenkstange in die Mitte stellen, Maschine hocheben, durch blauen Schalt-
hebel Vor- Oder Rückwärtsgang einschalten, Kupplung
und wenden.
Der Fräshaspel darf beim Wenden nie drehen, auch soll man langsam
mit wenig Gas wenden.
Wenn man für die nächste Fräsbahn bereit ist, wieder gleich vorgehen
wie vorgehend besehrieben. Man darf nie wendcn, indem man den Fräs-
haspel im Boden lässt.
VERWENDUNG DER MASCHINE
filter herausziehen (denselbén senkrecht halten), die beiden Flügelmuttern
der Schalthebel (rot und blau) lösen, dann die Lenkstange auf die andere
Seite stellen, also um 1800 drehen. Dann die Schalthebel (rot und blau)
so stellen, dass sie in Handnähe kommen und durch die Flügelmuttern
feststellen. Luftfilter wieder einsetzen.
d.h. indem man den Anwurfriemen entgegensetzt der Uhrzeigerrichtung
auf der Anwurfscheibe aufwickeJt.
Bei Verwendung des Mähers darf der Motor also nicht mehr in Uhr-
zeigerrichtung sondern in der entgegengesetzten Richtung drehen.
Alle anderen Handgriffe sind gleich wie bei der Arbeit .mit der Fräse.
N. B. — Wenn beim Mähen der erste Gang zu langsam und der 2.
Gang zu schnell ist, so soll man den Motor so anwerfen, dass er nach
rechts dreht. Dann ist durch den blauen
einzuschalten, und man erhält so eine Vorschubgeschwindigkeit,die zwischen
dem I. und dem 2. Gang liegt, was sich besonders beim Mähen in ganz
dichtem Gras Oder in mittlerem Hanggelände empfiehlt.
Zwischennaben.
Zum Mähen ist zu empfehlen (aber nicht unbedingt nötig), die Maschine
mit Pneurädern 4.00 x 12 auszurüsten. Wenn die Radspurweite zu kiein
ist und die Räder auf der Mahd laufen,
10
auskuppeln, dann
Vorwärtsgang stellen. Alsdann
Motor durch den Kupplungs-
langsam Ioslassen
ALS MOTORMÄHER. — Luft-
Den Motor nach links amverfen,
Schalthebel der Rückwärtsgang
können dieselben mit Aufsteck-
zwischennaben versehen werden. Wenn aber die Maschine zu wenig Boden-
freiheit und zu wenig Spurweite hat, so kann Sie mit Spezial-Z"ischennaben
(Ritzelnaben) ausgerüstet werden, wodurch
und eine Bodcnfreiheit von 35 cm. mit den Rädern
solche von cm. mit den Rädern
Rit7elnaben sind sehr leicht mit Hilfe
Sie verbessern auch das Gleichgewicht der Maschine und sind mit Einzelrad-
ausschaltungen, die von der Lenkstange aus d urch 2 Stangen betätigt
werden, versehen, wodurch das Wenden
fiihrcr ganz miihelos Mird. Wenn die Maschine zum Pfliigen verwendet
Wird (im 2. Gang mit Pneurädern 5.00 x 12 Oder mit dem als Arbeits-
gang benützten Rückwärtsgang mit Pneurädern 5.50 x 16 Oder 6.00 x 16
mit 2 Lagen) muss man die Maschine
schaltung ausrüsten (lieferbar im Frühling 1956) welche wie die Ritzel
montiert werden und mit denen man auch mähen
Bodenfreiheit). Man kann die Maschine auch mit Schiebezwischennaben
versehen.
Während der Arbeit mit der Fräse Oder mit
personen nicht zu nahe an die Maschine heran gelassen werden, da Uner-
fahrenheit und Neugierde schon oft Ursache von Unfällen waren.
14. ANHÄNGER
Verwendung der Maschine als Einachs-Traktor
der Maschine.
Die Deichsel des Anhängers in den Anhängefiansch
einstossen und durch den dazu bestimmten
des Anhängers sind durch Bolzen starr mit der Achse verbunden. Dagegen
muss der Anhängeflansch an der Maschine drehen können, also frei sein,
das Gefährt lenken zu können.
Verwendung der Mnschinc zurn Stosscn des Anhängers in der Art der
Dreirad-'l'ransportfahrzcuge.
Die Räder des Anh{ingers werden frei gemacht, indem man die Ver-
riegelungsbolzen derselben herauszieht. Diese Bolzen werden während
ill rem Nichtgebrauch in die dazu bestimmten
Verriegelungshiilse am Lenkstock des Anhängers
den Lenker ersetzen, Die Lenkstange der Maschine um 1800 abdrehen
(wie beim Mäher). den Lenkstangenschlüssel lösen und die beiden Lenk-
stangenrohre ganz aul' die andere Seite, also gegen den Anhänger, umkippen.
Die rot gestrichenen kleinen Erhöhungen
anschlüssen und deren Führungsraste
Lenkstangenschlüssel wieder anziehen. Nun den Anhänger an der Maschine
befestigen, und die sich an beiden Enden der Fusstange des Anhängers
befindlichen Pedale umkippen, so dgss sie auf Kupplungs- und Bremshebel
zu ruhen kommen. Gashebel von der Lenkstange wegnehmen und am
kleinen Rohrstück befestigen, das an der Tragfeder des Sitzes angeschweisst
ist. Der Drehpunkt des Anhängeflansches
einen Bolzen blockiert, da nun die Räder des Anhängers beweglich sind
und so die Lenkung des Fahrzeuges übernehmen, N,'0für dasselbe nicht
zwei Drehpunkte haben darf.
eine Spurweite von 80 cm.
4.00 x 12 Oder eine
4.00 X 8 erreicht wird. Diese
von 2 Spindeln zu montieren.
auf Platz für den Maschinen-
mit Trompcten mit Einzelradaus-
kann (weniger gute
dem Mäher sollen Dritt-
mit Anhänger hinter
der Maschine
Boizen sichern. Die Räder
Hülsen eingestossen. Die
entfernen und durch
auf den Lenkstangen-
auf eine Linie bringen und den
an der Maschine Wird durch
11