TILLIG BAHN V 100 Kurzanleitung

Dieseldok
V 100
BR 202, DB AG, Ep. V - Art.-Nr.
V100 „rt & l", Ep. V - Art.-Nr.
DAS VORBILD
DieDiesellokomotive n derBaureihe V 100,spätere BR110,sindmittlerweile a usdemBetriebsdienst
n Maschine mit ihren Unterbauarten n och immer auf deutschen Gleisen anzutreffen. V iele Privatbahnen n utzenaufgearbeitete R eichsbahnloks für ihre
Transportaufgabe n. Daran läßtsich erkennen, dass das Konzept unddieKonstruktion derLok einErfolg war.
Die V100 warvorgesehe n, diezahlreichen
Einheitslo k derBR 86und dieAblösung derwenig e rfolgreichen
bis schwere n Rangierdien st. 1964 s tand d as erste B aumuster
im Frühjahr 1967 (V 100 004 bis 043).
Die Lok verfügt über e inen M ittelführerstand ,
AlsZugheizanla ge wurde eine Dampfheizun g
Verwendung der Lok.
Di e vielfältige n Aufgabenbereic he der V 100, d ie ArtderEntwicklung
Da s Modell isteine maßstäbliche Nachbildung derV 100derzweiten B auserie (Art-Nr.: 02582-Nachbildung
authentisc h. DerAntrie b erfolgt durch e inen 5 poligen Motor a uf a lle Drehgestellachsen.
derFahrtrichtung. Anbeiden Enden hatdasModell e ineKurzkupplung mitKupplungsaufnahme
Zur W artun g des Modells istdas Oberteil inzwei Schritten abzunehmen.
n Dan werden dieMotorvorbauten vomFahrwerk abgehoben, indem dieRastungen über denDrehgestellen
m eine er Schraubenzieh dasMittelteil d erVorbauten ü berdieEntstörbauelemente
DIGITAL STEUERUNG
e Digitalisieru Ein ng istdurch e inen D ecodereinba u
nichtamGehäuse anliegen, sonst b esteht dieGefahr d erZerstörung des Führerhauses
Bitt e prüfe n Sie vorInbetriebnah me
Digitalspan nung von max. 14 Volt empfohlen .
Ursache entstehen, fallen nicht unter die Gewährleistung.
ZUÜS EILE
Zur weiteren Detaillierung liegen einige Griffstangen und weitere
Zurüstteile bei. Diese sollten mit einem Tropfen Sekundenkleber
fixiertwerden.
Fürdie Modelle mit den Art.-Nr. 02580/81 gilt:
- Kühlschlangendirektan obererwaagerechterLeitung
abschneiden und am Tank befestigen
- keine Steckdosen montieren.
04581
04580
überalterten Dampflokomotiven
BR 83.10. Der E insatz erfolgte i mgemischten
der Lok auf d er Leipziger Frühjahrsmesse.
umdie Sichtbedingungen nach b eiden Seiten gleich g utzugewährleisten.
imhinteren Lokteil eingebaut. Eine Wendezugsteuerung
und derrelativ l ange B eschaffungszeitraum
(z. B . D ecoder Gold m ini, Art.-Nr.: 66012) ander S chnittstelle
der L ok die Spannung anIhrer Digitalzentrale.
Höhere Spannungen führen zu einem h öheren
•
TILLIG
derDeutschen Bahn AGausgeschieden.
aus derLänderbahnzeit zuersetzen. Später gelang m itderLok auch dieAblösung der
Zugdienst aufHaupt- und Nebenbahnen
Die Deutsche
undeine Vielfachsteuerung
Die inneren Radsätze besitzenje einen H aftreifen.
nach NEM 358.
Das F ührerhaus istseitlich zuspreizen und von den Motorvorbauten
gehoben w ird.DasNachfetten desGetriebes ist nachlängerer Betriebszeit
durch Wärmeentwicklung
Für d en Betrieb von Fahrzeugen
Verschleiß der M otoren.
> Kuppelhaken und Leiter - rot
Lüfter, Horn - weiss
Bremsschläuche
Steckdosen
Griffstangen/Umlauf
Kühlschlangen
Griffstangen
Griffstangen,
lang + kurz
ÄHorn
kurz
Leiter,
lang
Leiter,
Brems- Brems-
schlauch Kuppel- schlauch
haken
BAHN
Dennoch s inddiese
Reichsbahn erhielt dieerste S erie d er V 100 bereits
Die Höchstgeschwindigkeit
gestatteten
(mit B R 111 bis1982) brachten eine Vielzahl von
derersten Bauserie). DieLackierung undDekoration ist
Die Beleuchtung
nach o ben a bzuziehen.
gelöst werden (Vorbauten zusammendrücken)
S, N EM 651 , durch E inlöten möglich. Der D ecoder
!
der S purweiten TT, HO, HOe und HOm Wird e ine
Decoderdefekte (durch Überlast),
-—> Griffstangen 8 mm
Griffstangen 4,5 mm
und
Griffstangen 2,3 mm
11 mm
Horn D
Idr
Brems-
schlauch Kuppel- schlauch
haken
und den mittleren
beträgt 100 km/h.
eine universelle
wechselt mit
undmit
darf
die durch diese
Griffstangen 9 mm
364663-s.l
28.03.2008