Kontrolle Und Einstellung Der Kettenschaltung - Porsche Bike Rx Betriebsanleitung

Antrieb
Üblicherweise bedienen Sie die großen Hebel mit dem
HInWEIS
Daumen. Der kleinere, vor dem Lenker liegende Hebel
kann mit dem Zeigefinger oder mit dem Daumen Beschädigungsgefahr der Kette und des Rahmens
bedient werden [ Shimano-Systeme mit 2-Way-Release ]. beim Schalten unter Last: Ein Abspringen
der Kette kann zu einem Kettenklemmer
[ Chain Suck ] zwischen vorderem Kettenblatt
und Kettenstrebe führen und den Rahmen
WARnUnG
beschädigen. Treten Sie bei Schaltvorgängen ohne
Unaufmerksamkeit im Straßenverkehr. Das Ein- großen Krafteinsatz weiter.
üben der Schaltvorgänge im öffentlichen Straßenverkehr
kann vom Verkehrsgeschehen und von möglichen
Gefahren ablenken und zu einem Sturz oder Unfall
HInWEIS
führen. Üben Sie das Schalten mit Ihrem Schaltsystem
auf einem verkehrsfreien Gelände. Beschädigungsgefahr der Kette durch erhöhten
Verschleiß. Vermeiden Sie eine Übersetzungsaus-
wahl, bei der die Kette extrem schräg läuft.
WARnUnG
Plötzlicher Kraft- und Antriebsverlust. Bei Schalt-
vorgängen unter Last kann die Kette durchrutschen
oder ganz von den Kettenblättern herunterspringen. Der
Kraft- und Antriebsverlust kann einen Sturz verursachen.
Treten Sie bei Schaltvorgängen ohne großen Krafteinsatz
weiter.
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Kontrolle und Einstellung der Kettenschaltung

Während der ersten Betriebsstunden Ihres Fahrrades
können sich die Bowdenzüge Ihrer Schaltung etwas
längen, wodurch die Schaltvorgänge nicht mehr die
richtige Präzision bieten. Dies kann zur Folge haben,
dass die Schaltung nachjustiert werden muss. Sie
sollten die Einstellung Ihrer Schaltung einem geübten
Zweiradmechaniker überlassen. Falls Sie selbst die
Einstellung Ihrer Schaltung vornehmen möchten,
ziehen Sie die zusätzlichen Bedienungs a nleitungen
des Schaltungsherstellers zu Rate. Im Zweifelsfall
kontaktieren Sie bitte die Porsche Bike-Hotline.
Um eine Feinjustierung des hinteren Schaltwerks
durchzuführen, verwenden Sie die Einstellschraube,
die sich am Schalthebel befindet.
Bei den ersten Nachstellarbeiten können Sie versuchen,
HInWEIS
die Einstellschraube entgegen dem Uhrzeigersinn
herauszudrehen, um die Zuglängung zu kompensieren. Einstellarbeiten an Schaltwerk und Umwerfer
Versuchen Sie, die Anpassungen an der Stellschraube erfordern Fachkenntnis. Fehleinstellungen können
in kleinen Schritten vorzunehmen. Überprüfen Sie Ihre zu mechanischen Schäden führen. Beachten Sie
Justierung, indem Sie in den nächstgrößeren Gang die zusätzlichen Anleitungen des Schaltungsherstellers.
und wieder zurückschalten. Funktioniert dieser Bei Fragen wenden Sie sich bitte an die Porsche
Vorgang, schalten Sie alle Gänge des Ritzelpakets Bike-Hotline.
in beide Richtungen durch.
Den vorderen Umwerfer stellen Sie bitte so ein, dass Neben der Einstellung der Kettenlinie können Sie an
die Kette durch den Umwerferkäfig laufen kann, ohne Ihrem Schaltwerk und Umwerfer die Endanschläge
an den seitlichen Führungsblechen zu schleifen. einstellen. Dies verhindert, dass Ihre Kette von der
Achten Sie auf die Kettenschrägstellung [ Kettenlinie ]. hinteren Kassette oder den vorderen Kettenblättern
herunterspringt.
InFoRMATIon
Nehmen Sie die Einstellarbeiten in einem geeigneten
WARnUnG
Montageständer vor. So kann sich das Hinterrad frei
drehen und Sie können alle Gänge durchschalten. Falsch eingestellte Endanschläge. Bei falsch
eingestellten Endanschlägen kann die Kette herunter-
springen und sich zwischen Kettenblatt und Ketten-
strebe verklemmen oder zwischen Kassette und Spei-
chen verfangen. Dadurch wird das Fahrrad antriebslos
oder das Hinterrad kann blockieren. Es besteht Sturz-
gefahr. Führen Sie die Einstellung der Endanschläge
mit großer Sorgfalt durch oder lassen Sie diese bei
einem Fachhändler durchführen.
HInWEIS
Ein Abspringen der Kette kann zu einem Ketten-
klemmer [ Chain Suck ] zwischen vorderem
Kettenblatt und Kettenstrebe führen und den
Rahmen beschädigen. Führen Sie die Einstellung der
Endanschläge mit großer Sorgfalt durch oder lassen Sie
diese bei einem Fachhändler durchführen.
Um die Endanschläge an Ihrem Schaltwerk einzustellen,
schalten Sie mit dem rechten kleinen Schalthebel in
den größten Gang, d. h. auf das kleinste hintere Ritzel.
Schauen Sie nun von hinten auf das Schaltwerk. Der
Käfig des Schaltwerks und beide Leitrollen müssen
nun genau unter dem kleinsten Ritzel stehen.
Benutzen Sie die obere der beiden Endanschlag-
schrauben, um die Einstellung auf dem kleinsten Ritzel
vorzunehmen.
Verfahren Sie mit der Einstellung des Endanschlages
auf dem größten Ritzel analog. Benutzen Sie zur
Einstellung des Anschlages die untere Endanschlag-
schraube. Stellen Sie sicher, dass die Kette nicht vom
größten Ritzel in die Speichen abspringen kann.
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